看中國最牛的鐵路，在世界鐵路建設史上，被譽為中國人的驕傲
儘管現在陸續建成武廣、合武、鄭西、京滬等諸多高速鐵路，但和寶成鐵路比起來，就施工難度和技術智慧也要相形見拙。 在世界鐵路建設史上，寶成鐵路被譽為中國人的驕傲。
寶成鐵路含金量最高的是在北段，寶雞---鳳州。 離城固不算太遠。 在此區間，它與川陝公路並行。 如果運氣好，您還會看到電力機車一前一後牽引、頂推的難得畫面。 這在中國是絕無僅有的，為什麼呢？
寶雞--鳳州全長94公里，地形複雜，崇山峻岭，河谷狹窄，是全線工程最艱巨的路段。 秦嶺主峰海拔1399米，同寶雞的高度差是680米。 圖為楊家灣到觀音山的半路上
寶成鐵路從楊家溝到秦嶺主峰之間的直線距離5公里以內，以3%的最大坡度步步登高（這是最大亮點），迂迴盤旋爬行，行程27公里，形成三個馬蹄形（U字型）和一個麻花型（8字型），這就是世界鐵路上著名的「觀音山展線」。
圖為觀音山展線，鐵路線迂迴展線上升，盤繞27千米，線路層疊上中下3層，高度相差達到了817米，創造了我國鐵路正線坡度之最。由於30‰的鐵路線坡度仍然過大，列車在經過「觀音山展線」上坡時，需要使用三輛電力機車前拉後推才能使列車駛上秦嶺站。而火車在下坡時則必須一路剎車。
在秦嶺主峰有7個隧道口坐落在同一個山樑上，隧道重隧道，鐵路重鐵路，山迴路轉，景緻壯觀。
圖為青石崖山頂，一眼望去，層巒疊翠，無限風光！
鐵路出秦嶺大隧道後，沿狹窄陡峭的嘉陵江河谷蜿蜒通向鳳州。 在此區間，鐵路兩過清姜河，七跨嘉陵江。 形成中國鐵路讓高山低頭，河水讓路氣吞山河的豪邁氣概。 這是中國鐵路絕無僅有的。
※亞州最大的垃圾焚燒廠，日焚燒量佔北京全市1/6，年供電3億度
※這個小鎮1/4的家庭擁有飛機，飛行是小鎮居民的日常交通方式
※搶著要別人不要的垃圾！這個國家把垃圾焚燒變成一門好生意
※中國人的城市夢：我國最繁忙的公交車站，等待進站的車排成長龍
※世界最難鑿通的隧道：挖156米用了兩年多，高溫令工人苦不堪言
TAG:時光雲廊 |
※中國最壯美的鐵路，世界鐵路史上奇蹟，曾被外國人嘲笑中國人瘋了
※中國地位最高的一條鐵路，在鐵路史上被老外稱為「中國人的驕傲」
※地圖看世界；美國的鐵路與中國的鐵路
※我國建設的這條鐵路，讓世界震驚，中國的驕傲啊
※中國最壯美的鐵路，修建時遭外國人嘲笑，如今被列為世界三大奇蹟
※世界上只有兩種鐵路：中國鐵路和外國鐵路
※躺贏的中國鐵路
※中國的這條被譽為「奇蹟」的鐵路，修建時外國人嘲笑中國人瘋了
※中國修最難鐵路，曾被世界嘲笑「中國人瘋了」，如今成世界奇蹟！
※中國的鐵路，日本的鐵路，美國的鐵路，越南的鐵路，差距不是一般大！
※非洲最牛的鐵路：由中國人製造，乘務員服裝和中國都是一樣的
※全球七大最美的鐵路，中國青藏鐵路居榜首，一條神奇的天路
※外媒評價最高的中國鐵路，被老外稱作是「中國人的驕傲」
※中國最牛的鐵路：每公里造價是青藏鐵路2倍，全程感覺在空中飛
※看奮力向上的中國鐵路，和尷尬的德國軍備
※發現最美鐵路·重走絲綢之路＃沙漠鐵路，「中國智慧」與「中國擔當」
※為了守護邊疆，中國斥巨資修建這段鐵路，使之成為中國最貴鐵路
※旅行世界上最「牛」的鐵路，建在大海中央，漲潮時跑慢了就被淹！
※世界上最「牛」的鐵路，建在大海中央，漲潮時跑慢了就被淹！
※唯一不與中國建交的鄰國，全國沒有一條鐵路，卻是亞洲最幸福國家