比磁懸浮更牛的無軌列車來了！還更便宜

上海磁懸浮列車一直穩坐全國交通設施top1寶座，因其沒有輪子，造價高昂，又是從國外買來的高端技術，曾一度享譽全國，甚至成了上海的城市名片、旅遊景點，很多外地人去上海旅遊還多半會去體驗一番。

不過，近來我國獨創了另一狂炫拽的交通設施，光是「無軌」這一點就勝了，更令人驚訝的是，它還可能實現無人駕駛。

6月2日，中車株洲所舉辦了隆重的首發儀式，宣布已成功研製的一款名為「智能軌道快運系統」的全新交通產品，這款產品昵稱「智軌」，英文名叫ART（Autonomousrail Rapid Transit），自稱是一款融合了現代有軌電車和公共汽車各自優勢的跨界之作。

據了解，智能軌道快運列車看似無軌，實則有「軌」。簡單來說，就是通過在車上安裝各種感測器識別路面虛擬軌道線路，並將運行信息傳送至列車「大腦」，根據「大腦」的指令，可以精準控制列車在既定「虛擬軌跡」上行駛，實現智能運行。

而且在未來積累一定運行數據後，如果在此基礎上加以改造，還有可能實現無人駕駛。

不用單獨建設軌道，能在城市自由穿梭，帶來的好處就是，建設成本大大降低、建設周期大大縮短。

具體說來，「智軌」在與現代有軌電車運力相同的情況下，只需簡單的道路改造就能投入使用，整體線路的投資約為現代有軌電車的20％

另外「智軌」列車還具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染的特性，並支持多種供電方式。

大城市的交通問題已經越來越嚴重，雖然出台了很多措施來限買限行，但似乎還是非常擁堵。

共享單車的出現解決了一部分短途行駛的問題，有一些只需要坐一兩站車的時候人們有時就選擇騎自行車，而不是去擠地鐵和公交，包括班車、社區巴士的出現也讓部分人實現了更便捷的出行方式，釋放了一些計程車和公交車的容量，但總體說來，由於這種行駛體量較小，人口流動性太大，這對於長途行駛的根本需求沒有得到完全的改善。

根據中車株洲所披露的規劃目標，該車有望在2018年投入商業運營，如果反饋良好將在全國推廣，或許交通擁堵的問題會迎來更為妥善的一個解決方案。

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