馬斯克與特朗普決裂，特斯拉的補貼會被取消？

美國總統特朗普6月1日宣布退出《巴黎氣候協定》（下稱巴黎協定）。該協定是繼《京都議定書》之後具有里程碑意義的全球氣候變化協議。

特斯拉首席執行官馬斯克隨後在自己的推特上宣布，他將退出特朗普總統顧問委員會。

這顯示了作為清潔能源企業代表的馬斯克與特朗普決裂的開始。

同時，特朗普所做的決定也顯示總統本人與矽谷科技人士為改變全球氣候變化的努力分道揚鑣。

不僅馬斯克退出了，迪士尼CEO羅伯特·艾格（Robert A. Iger）緊隨其後也在推特上宣布，「這是一個原則問題，因為美國退出巴黎協定，我決定從總統委員會辭職。」

特朗普的總統顧問委員會由14名大企業CEO組成。在特朗普確定該委員會的人選之初，全球最大的創業公司優步總裁特拉維斯?卡拉尼克（Travis Kalanick）就在支持者的壓力下拒絕出任總統顧問委員會成員。

馬斯克所受大壓力更大。在他加入總統顧問委員會後，曾有很多馬斯克以前的支持者直接走上加州街頭要求馬斯克「遠離特朗普（Dump Trump）」；還有一些人直接取消了訂購特斯拉電動汽車的訂單，並在推特上宣布要求特斯拉退款等抗議活動。

馬斯克是精明的商人，他曾經對外界表示：「保持在總統顧問委員會顧問的職位是要保證共和黨的總統能聽從人們的意見，並承認氣候變化對人類所帶來的巨大威脅。」

但是特朗普宣布退出巴黎協定是對馬斯克的無情一擊，接下來特朗普還可能減少新能源政策的補貼。

而減少對新能源政策上的補貼，將會使新能源汽車的購車成本增加，直接影響到消費者的購買力和新能源汽車拓展市場的步伐。

巴黎協定是全球200多個國家簽署的為改變氣候變化的全球公約，這代表這人類整體利益，目前全球範圍內只有尼加拉瓜和敘利亞兩國沒有簽署這個協議。在特朗普「美國利益第一」的狹隘思維影響下，美國退出該協定是對全球公民社會的背叛。

美國民眾也不是都隨著特朗普的步調走。

蘋果公司總裁庫克在此前致電白宮，抗議特朗普的退出決定。另外包括英特爾和微軟在內的25家大公司在紐約時報和華爾街日報上整版聯名簽署反對退出巴黎協定，並認為這是人類的退步。

周三晚間的美國有線電視還播出了美國這些頂尖大公司支持巴黎協定的節目。谷歌、臉書、蘋果等大公司CEO集體發聲：任何對環境不利的行為都將對經濟發展起消極作用。

馬斯克的特斯拉在初創的時候也是圍繞著尋求解決全球氣候變化這一問題而發展清潔能源的。在去年11月份美國大選之時，馬斯克就表示過「特朗普可能不是總統的最佳人選」這一看法。

特斯拉從沒有以傳統方式為自己的產品做過廣告，馬斯克基本上完全以自己對外的演講宣傳新能源汽車對環境的好處來博得消費者的支持。

在每次發布新產品之前，馬斯克都會在演講之前講述全球氣候的變化，特彆強調目前的科技水平已經指引了世界發展的方向，每一個新產品的出現是要減少溫室氣體污染。特斯拉就是在解決全球氣候變化問題的基礎上來實現市場突破的。

馬斯克的特斯拉的品牌忠實度來自消費者，員工和投資者的信任。特斯拉的可持續能源發展包括太陽能，家用電池和電動汽車。環保和減少對氣候變化的影響是特斯拉這個品牌的生命所在。

幸運的是特斯拉在發展之初，趕上了支持環境保護和發展新能源的奧巴馬政府，在奧巴馬執政期間，特斯拉成功進行多輪融資，奠定了在新能源汽車領域的龍頭老大位置。

特朗普雖然能在新能源補貼上給特斯拉背後來上一刀，但不至於讓這個朝陽的行業倒掉。特斯拉會在節省成本及能源創新及提高效率方面將補貼減少所造成的影響盡量降低。

特朗普退出巴黎協定並非全部是環境問題，而是能源問題。特朗普在競選之初就承諾復興煤炭業，在上台後對美孚等大石油企業的開採取消奧巴馬政府的限制。

特朗普通過退出巴黎協定，再次強化了美國在全球能源格局中的領頭地位，綁架了全球能源發展方向。特朗普以退為進的全球戰略，再次顯示了「美國利益第一」的理念，管它什麼氣候變化還是新能源發展，美國霸權的恣意妄為暴露無疑。

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