衝擊波卡車速度全球最快，裝有三台軍用噴氣發動機

卡車這玩意兒太平常了，作為運輸工具，在路上一抓一大把。但是我們將要講到的這台卡車卻非同尋常，它裝有足足三台噴氣發動機，有著超快的速度。它跑起來陣仗也非常大，背後拖著巨大的火焰，猶如著了火一般。

這種卡車便是衝擊波卡車。衝擊波卡車問世於1984年，到現在已經有三十多個年頭了。衝擊波卡車的發明者是萊斯?肖克利，現在由達尼爾賽車公司擁有。這種怪物非常能抓眼球，自問世以來，業務一直很繁忙。

內爾?達尼爾是衝擊波卡車的司機，已經開這種車很多年的時間了。他指出：「衝擊波卡車一旦加速，就會讓駕駛員體驗到6G的加速度，而且衝擊波卡車停下來需要採用兩個16英尺（4.87米）的減速傘。毫無疑問，開這種卡車非常過癮！」

準確的說，達尼爾賽車公司是由內爾?達尼爾及其兒子克里斯共同運營的。迄今為止，內爾?達尼爾已有67歲，而他的兒子克里斯?達尼爾也有34歲了。父子倆對於衝擊波卡車非常痴迷，在這種車問世之後，幾度對其進行過改裝。

衝擊波卡車的動力是三台普拉特-惠特尼公司的J34-WE-48噴氣式發動機，每台發動機的動力是1.2萬馬力，所有3台加在一起高達3.6萬馬力。依靠強勁的動力，衝擊波卡車在11秒的時間之內就能從靜止狀態加速到482千米/小時。

這種卡車的凈推力為1.9萬磅，使用的發動機同美國的T2型教練機。T2型教練機總共生產了529架，主要用戶包括希臘空軍、美國海軍和委內瑞拉空軍。T2教練機的動力是兩台噴氣式發動機，而衝擊波卡車裝有3台品字形布局的噴氣發動機，這使它非常強悍。

在極限條件下，衝擊波卡車的最大速度可達到400英里/小時（643千米/小時），我國高鐵的最大速度一般為350千米/小時左右。也就是說，這貨在跑極速的時候，相當於我們平時乘坐的高鐵速度的近兩倍。

坐在高鐵內部的時候，看到建築物和樹木向後飛奔，對速度的感覺沒有那麼明顯。但如果是在車站看到高鐵進站或出站，就會感受到它的速度有多快，基本上是嗖的一聲過來或離去。而衝擊波卡車，比這個速度還要快很多，大家可以想像下它帶來的震撼。

由於擁有極快的速度，衝擊波卡車在很多航展和賽事上都曾經露面。衝擊波卡車的一個傳統表演項目就是同飛機比加速，有些速度慢的螺旋槳飛機根本不是它的對手。在美國，衝擊波卡車時常同藍天使和雷鳥表演隊一起同台獻技。

圖為衝擊波卡車發動機已經啟動時的狀態，注意其兩根煙囪冒的不是煙，而是火啊！衝擊波卡車加速到643千米/小時，需要消耗180加侖的燃油。但值得注意的是，這種卡車只是用作表演，沒有像高鐵那樣進行持續高速航行的能力。

為了能製造眼球衝擊效應，設計者也是別具匠心。在衝擊波卡車的噴氣式發動機外部，安裝有特殊的燃油管線。當它啟動的時候，就會製造出火光衝天的樣子。衝擊波卡車的重量為6800磅，換算過來即3084千克。

衝擊波卡車可攜帶190加侖的燃料，每次表演使用燃料180加侖。在美國的很多航展上，當衝擊波卡車開過的時候，熱浪撲鼻而來，觀眾歡呼雀躍，感受著它極快的速度。通過多年的表演，衝擊波卡車已經聚集了不少的粉絲。

圖為衝擊波卡車同活塞式飛機比加速。截至目前，衝擊波卡車保留著全球最快卡車的吉尼斯世界記錄。駕駛衝擊波卡車需要戴頭盔，而且得將整個人綁緊在座位之上。如此快的速度，危險係數自然很高，不過它的表演一般都在平地上進行，降低了出事的幾率。

原來衝擊波卡車一般在春季和夏季進行表演，但現在已擴充至全年，而且在其網站上都會給出未來表演的時間安排，而且還做了倒計時顯示。從今年3月到2017年12月，達尼爾賽車公司基本上每個月都會進行表演。

達尼爾賽車公司基本上算是個家族企業，車手為達尼爾父子兩人，他們兩人的媳婦兒負責提供保障，另外僱傭了一個人。平生的事業和愛好能得到內人的支持，自然是非常幸運的。尤其是內爾?達尼爾這位67歲的老先生，迄今為止仍然駕駛衝擊波卡車，不得不令人敬佩。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！