群雄逐鹿瞄準「飛行汽車」，「打飛的」何時能成真？

飛行汽車的概念由來已久，隨著汽車與航空技術的不斷成熟，人類不止一次地試圖將科幻片中的場景變為現實。日益擁堵的地面交通和對速度與便捷的追求，使得兼具飛行與地面行駛等多種功能的交通工具應運而生。對於這樣有著深遠發展前景的項目，各大汽車公司自然不會放過，早已摩拳擦掌，等待推出市場。

福特飛行汽車預言

Ford Flivver（福特飛行車）在1926年被首次推出，是希望被設計成可以大規模生產的個人飛機，是飛行汽車的早期概念。20世紀40年代，福特汽車創辦人亨利福特就曾大膽預言「飛行汽車遲早會實現」。

豐田投資飛行汽車公司

豐田特斯拉同樣對這一構想十分看好。其負責人馬斯克在2014年接受媒體採訪時宣稱：「我們顯然可以造出一輛飛行汽車——但那並非難點。真正的難點在於，怎樣讓這輛飛行汽車具備卓越的安全性和安靜性。原因是倘若這輛汽車聲音隆隆，那麼會使人不開心。」豐田在2015年申請了飛行套件專利，設想在汽車身上通過增加機翼等配件使其能夠飛行。日前，豐田公司又投資了一個飛行汽車項目，該項目計劃在2018年年底開發出一輛能夠載人飛行的飛行汽車原型車。目前他們仍然需要開發控制推進器的技術，讓車輛在空中保持穩定姿態。據悉，該項目計劃在2020年將飛行汽車正式投入商用，這也是日本東京舉辦夏季奧運會的時間。

吉利&昌飛「陸空兩棲」合作

如今新能源汽車大熱，吉利也想搭上一班順風車。吉利汽車正與中航工業昌飛秘密洽談合作，旨在研發一輛「陸空兩棲」汽車，解決當下日益嚴峻的擁堵問題。昌飛主要研製直升機，如果與吉利合作成功，日後一旦遇上堵車、或者交通意外，完全可以憑藉直升機技術讓自己的汽車「插上翅膀」，越過車潮車海。然而「陸空兩棲」汽車走進量產要經歷相當長時間，研發、產品認證等一系列過程走完需要3年以上時間。

UberElevate 計劃

早在2016年10月便傳出，Uber要打造飛行汽車的消息，那時這個項目名為Uber Elevate，Elevate只有一個意思就是「提升」。很顯然，地面已經滿足不了Uber，他要將汽車搬到天上，讓所有的汽車脫離固定的道路，擁有無限可能的空中飛行，或許真的是解決擁堵的終極方案。

「空中移動」公司首款飛行汽車亮相

讓眾人看到構想變為現實的還是來自斯洛伐克的「空中移動」公司。數月前，其全球首款飛行汽車亮相超跑展。它帶有摺疊式機翼，當收起機翼時，它可以輕鬆停進一般的停車位或車庫，也能在普通汽車加油站加油。一旦開進機場，它能在幾秒的時間裡打開機翼，變身成一架飛機，翼展約8米。作為汽車，它在加滿油的情況下續航里程大約為500公里；作為飛機，它能一次飛行約692公里。

這是否證明「飛行汽車」大規模投入使用已經指日可待了呢？答案顯然是否定的。

飛行汽車一定程度上緩解了地面交通壓力，若要大規模使用，只能在空中航道發展健全後才行。否則車禍變墜機，豈不是要上演日日驚魂。

再則，飛機駕駛與汽車截然不同。要駕駛飛行汽車勢必要同時具備飛行執照和汽車駕駛執照，這對大多數人來說絕非易事。

更重要的一點，飛行汽車投入大量科技成本，造價必定不低，是否能為大眾接受也是個問題。想要實現出門「打飛的」的願望，恐怕還有很長的一段路走。

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