竺延風橫馬亮劍 東風汽車重大人事震蕩大幕開啟

在素有「改革者」之稱的竺延風的帶領下，位於武漢沌口東風汽車公司總部中正掀起一陣人事旋風。

在銷量魔咒的壓迫下，東風公司這個擁有3家上市公司、15家整車企業和近17萬員工的大型央企於近期開啟新一輪的重大人事變動，涉及自主品牌和合資公司中的多個板塊。

首先，劉衛東正式離任神龍公司董事長和東風鴻泰公司董事長，但仍繼續掌管東風乘用車、東風裕隆以及東風汽車國際業務；同時因劉衛東還兼任PSA亞洲發展委員會主席一職，因此東風汽車集團建議PSA集團劉衛東調整為PSA監事會副主席，PSA戰略委員會與PSA提名、任命和薪酬委員會成員，官方說辭是以便於他繼續發揮戰略統籌作用。

劉衛東

而剛剛在今年4月6日走馬上任東風汽車公司副總經理、黨委常委的安鐵成則在61天的時間裡火速升職，履新神龍公司董事長。同時，東風公司還建議安鐵成接替劉衛東任PSA亞洲發展委員會主席、東風與PSA全球戰略聯盟委員會成員、神龍公司董事會成員；並且成為PSA金融及審計委員會成員。

安鐵成

界面新聞記者就前述人事變動第一時間向神龍汽車公司相關人員求證，對方表示有關神龍汽車公司的部分信息均屬實，而有關PSA集團的相關職務更迭，還要等待東風公司的最終消息。

按照外界解讀，東風汽車公司希望擁有豐富合資公司經營經驗的安鐵成將目前深陷泥沼的神龍汽車公司儘快拉回正規。今年前四個月，神龍汽車公司的總銷量僅為10.25萬輛，同比暴跌48.06%；4月單月銷量為2.22萬輛，同比下降55.1%。4月7日的中法媒體溝通會上，劉衛東還信心滿滿地稱「我們有信心重回賽道」，這句話也成為神龍汽車16年「劉衛東時代」的結束音符。

同時，現東風乘用車公司總經理的李春榮將調任東風本田，任職黨委書記兼發動機公司總經理，李春榮走後的職位空缺由在東風悅達起亞主管生產工作3年的副總經理劉洪填補。事實上，相比於今年54歲的李春榮，同齡的劉洪才是東風本田的熟面孔，作為東風汽車公司知名發動機教授級專家，他曾任東風本田發動機公司研究所所長、東風本田汽車公司副總經理，是典型「技術派」出身的老好人。

李春榮

劉洪

在李春榮擔任東風乘用車公司的總經理4年里，（從2014年05月30日起），東風風神保持了較高的增長速度，2015年全年銷量剛剛突破10萬輛大關，2016年同比增長49.5%至15萬輛，東風汽車公司大自主戰略中核心板塊的力量逐漸顯現。

但今年前五個月東風風神的增速在吉利汽車、廣汽傳祺等自主品牌的高壓下明顯放緩，銷量與去年同期相比並未出現明顯增長，維持在5.7萬輛左右。而吉利汽車和廣汽傳祺在今年前四個月內分別做出了95%和63.6%的高增幅。劉洪上任後的首要任務是延續風神板塊「李春榮時代」的高增速，並繼續承擔大自主戰略中的領軍者地位，這對之前主管技術生產的劉洪來說是個不小的挑戰。

前述人事變動得到了東風汽車公司相關人士的默認。但截止發稿時，東風汽車公司官方網站上並未公布人事變動的最終確認信息，官網上相關人事架構依舊維持不變。有關此次東風汽車公司的人事風暴，界面記者也將持續關注。

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