CES Asia上，關於汽車科技的幾大看點

2015 年首屆 CES Asia（亞洲消費電子展）吸引了來自 15 個國家的 200 多家科技企業，參展人數達 28682 人。2016 年展會相比首屆展會預註冊人數較同期增長了 40%，參與人數增加了 18%。

截止目前 CES 官方數據，已有來自 80 多個國家和地區超過 300 家知名企業確定參加 2017 年亞洲消費電子展。2017 年亞洲消費電子展最終有望吸引超過 3 萬人與會。

尤其值得注意的是，今年在上海舉辦的 CES Asia，汽車科技再度升級。

據雷鋒網了解，在今年的 CES Asia 展館中，N3 為汽車館。梅賽德斯-賓士、寶馬、現代汽車、本田、沃爾沃、比亞迪、百度、大陸集團（Continental）、四維圖新、NEVS、先鋒電子（Pioneer）、法雷奧 (Valeo) 和沃爾沃（Volvo）等在內的汽車技術巨頭將在本屆 CES Asia 上全面展示汽車技術行業的完整供應鏈體系。除了室內展區，部分企業還選擇在室外進行展示。

為此，雷鋒網梳理了在 CES Asia 期間關於汽車科技的幾大看點：

百度在 CES Asia 期間有兩個動作。

一個動作是召開合作夥伴發布會。目前百度已與德賽西威、聯合電子、航盛、博泰等領先的汽車零部件廠商達成深度合作。

而在國外方面，百度已經與博世、大陸達成合作夥伴關係，各方將分別將在自動駕駛、智能交通、智能車聯網領域展開深入合作。

百度表示，未來這些 Tier1（一級供應商）廠商將加入到百度「阿波羅計劃」合作夥伴體系之中，與百度攜手共同致自動駕駛關鍵技術的發展，為汽車產業賦能。百度還將在 CES Asia 上實地演示百度自動駕駛技術。

另一個動作是，百度智能汽車事業部總經理顧維灝將討論百度的「阿波羅計劃」。在這一計劃中，百度將為其在汽車和自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、可靠的軟體平台，讓這些企業能夠開發屬於自己的自動駕駛系統。據悉，顧維灝還將介紹百度「阿波羅計劃」里程碑背後的戰略和合作關係。

今年 1 月在美國拉斯維加斯舉辦的 CES 展上，寶馬展示了其 i Inside Future 概念車，在內飾設計上進行了大膽的暢想。而在人車交互上，當時推出了一套名為 HoloActive 的觸控系統，主打手勢操控。

就在明天（6 月 7 日），寶馬將會把這款概念車搭載的「BMW i 未來概念座艙」帶到中國。

目前，BMW 5 系和 7 系是應用手勢控制技術的先行者，而在概念座艙上展示的 BMW HoloActive 觸控系統則代表了一種人機交互技術的未來趨勢。

另外，寶馬集團總部負責數字化服務的高級副總裁 Dieter May 博世將會到場，就寶馬集團在 A（自動化）C（互聯化）E（電動化）S（共享化/服務）方面的策略和進展與媒體們進行溝通。

本田此次 CES Asia 的主題為「Cooperative Mobility Ecosystem（擁有可思考、可互聯、快樂的移動工具的世界）」。

據雷鋒網了解，本田將運用人工智慧（AI）、大數據、機器人技術加速開放式創新。

展會期間，本田將會在展台展示一系列產品與技術：

搭載 AI 技術「情感引擎」並具備自動駕駛功能的電動小型概念車「Honda NeuV」、採用了 Honda 獨有的通過機器人研究而掌握的平衡控制技術的摩托車概念車「Honda Riding Assist」、搭載支持 ROS（機器人操作系統）的 API 並實現遠程操作的個人移動工具「UNI-CUB β」、利用互聯汽車技術實現順暢交通流方案的「Safe Swarm」以及手持型蓄電器「LiB-AID E500」的市售機型等豐富多彩的展品。

株式會社本田技術研究所執行董事、R&D 中心負責人脇谷勉向媒體闡述本田的未來展望，介紹本田在開放式創新領域的發展方向。

現代汽車將在 CES Asia 發布環保、自動駕駛和車聯網等領域的創新技術成果。

這家韓國車企將以「Innovation for Mobility」為主題，對「Clean Mobility」、「Freedom in Mobility」和「Connected Mobility」等未來 Mobility 三大戰略方向進行詳解。

現代汽車還將展示 FE 氫燃料電池概念車與 IONIQ 自動駕駛汽車，這是全球領先的第四代氫燃料電池技術和兼顧時尚外觀與量產化的自動駕駛技術。

與此同時，現代汽車還將展示可穿戴機器人與 IONIQ 電動滑板車，並宣布攜手思科打造「超連接汽車」。

今年的 CES Asia 上，大陸集團將帶來一系列創新產品（更多詳情請閱讀：剛與百度、蔚來簽約的大陸集團，又會在CES Asia展出哪些黑科技？）。

其中包括：自動化駕駛開發及展示車、安全域控制器（SDCU）、汽車電子控制單元無線功能更新升級（OTA）、駕駛艙3D顯示器界面、無線充電和近場通訊功能、聯網能量管理系統等一體式互聯，一體式人機交互，駕乘服務及自動化駕駛的產品及服務。

此外，由大陸集團發起的2025自動化駕駛中文網站（www.2025AD.cn）將在本次CES Asia 上正式啟動。大陸集團車身電子事業部全球戰略及業務發展負責人 Werner Koestler、大陸集團全球首席技術官 Kurt Lehmann 博士也將出席並發表演講。

在 CES Asia N3 展位上，東軟將展示全液晶虛擬儀錶 E-Janus。

這是一款基於功能安全的 QNX 實時操作系統，採用專業的 Kanzi UI 設計工具，提供更具感染力的人機交互，支持定製和主題切換，實現與車載信息系統的信息交互。

東軟早在 1991 年就進入汽車電子領域，擁有 20 多年的汽車電子行業實踐和積累。作為 Tier 1 供應商，東軟與本田、賓士、豐田、寶馬、觀致等車企都有車載信息娛樂系統方面的合作。

東軟認為，全液晶虛擬儀錶在某種程度上體現了汽車儀錶的發展趨勢，除顯示屏幕變大、顯示效果多元化、更酷炫外，它的顯示精度也更高、反應速度更靈敏，此外還能夠顯示更多的車輛信息，滿足用戶更多的個性化需求，提高車輛與外界環境的交互能力。

據雷鋒網了解，東軟集團全液晶虛擬儀錶產品線負責人、汽車電子事業本部 Cluster 產品中心總經理張進將向外界解密全液晶虛擬儀錶的台前幕後。

2015 年德賽西威在上海車展期間發布了一款 21.5 寸豎屏高清駕駛艙方案 SiVi-TARS(炫幕智能系統)，經過兩年的創新優化，德賽西威將在今年上半年推出第二代智能駕駛艙整體解決方案。

在 CES Asia 期間，德賽西威將發布新一代智能駕駛艙。

德賽西威認為智能駕駛艙重新定義了汽車人機交互。智能駕駛艙將實現從現在的單一中控交互，到未來「中控+液晶儀錶+HUD+后座娛樂」的多屏融合體驗。德賽西威還將展示與百度共同研發 BUC 自動駕駛產品，以及與百度簽署兩份關於加速自動駕駛量產和普及方面的合作協議。

「CES 越來越像車展了。」這句話不無道理。當然，這樣的形容也同樣適用於如今的 CES Asia。

隨著自動駕駛汽車日益成為現實，交通工具將出現怎樣翻天覆地的變化？要如何確保包括駕駛員在內的所有利益相關者都能欣然接受？主要行業巨頭為我們描繪了未來的重大變革，以及創新者將如何推動自動駕駛汽車走向成功。

在自動駕駛論壇上，行業內的資深專家們將會對上述問題進行探討與解讀。

PS：CES Asia 期間，雷鋒網新智駕（公號：AI-Drive）將在現場帶來相關圖文報道，敬請關注。

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