2.99升/百公里創造吉尼斯世界紀錄，榮威i6向世界展示中國力量

文/王經緯

就在最近，「中國力量」頻頻在世界車壇上嶄露頭角，先是自主品牌電動車刷新了「紐北」最快圈速紀錄，之後更是在朋友圈中霸屏，在這裡我確實感到非常驕傲。但誰成想一波未平，一波又起，最近榮威i6又創造了另一項紀錄，那就是奪得世界上最省油汽車的名號，那麼到底有多省呢？它的百公里油耗僅為2.99升！此次我前往三亞的目的就是探尋這輛「世界之最」的秘密。

落地三亞，迎面而來的就是潮濕悶熱的天氣，低氣壓的環境讓我在室外幾乎無法呼吸，於是趕緊鑽進了一輛榮威i6里想要涼爽一下，那麼此次的試駕就從內飾開始說起吧。榮威i6與榮威RX5內飾設計相似，但採用淺色雙拼配色內飾，並配以白色縫線和鍍鉻飾條以提升視覺效果，而且這幅座椅不僅看上去不錯，坐上去也十分柔軟，提供了恰如其分的的支撐性。坐定後，首先映入眼帘的就是一塊10.4寸的超大中央顯示屏，讓人一眼看上去就想到了沃爾沃最新的設計語言，雖然有些「相似」，但不得不說這塊超大顯示屏不僅極大的提升了車輛的科技感和檔次感，而且整體操作的流暢性也做的非常不錯。不僅如此，中控台大面積的皮革包裹和雙縫線點綴再加上柔軟的手感都讓榮威i6看上去檔次感暴增。

在多媒體系統方面，此次試駕的1.0T高配「互聯網版」車型搭載了上汽現在主推的YunOS操作系統，它包含了導航、語音交互、遠程車輛控制、4G通訊、車載Wi-Fi等功能，可以說在功能性與科技感上都能做到令人滿意。

在乘坐感受給我留下了不錯的印象後，我更是對第二天的試駕抱以期待，想看看這輛全世界最省油的汽車開起來到底怎麼樣。經過一晚渾渾噩噩的睡眠後，我開始了第二天的旅程，也第一次仔細的觀察了榮威i6的外觀。第一眼看到榮威i6就發現它很吸引年輕人的目光，採用黃金分割的整體比例布局與「鯨頭燕尾」的造型風格，透露出一股靈動和時尚。當然，在外觀設計方面還是主要保留了較多源自於榮威Vision-R概念車的設計元素。在車身尺寸方面，榮威i6的長寬高分別為4671、1835、1464毫米，軸距為2715毫米，這個成績在同級別中表現還是不錯的。而在車尾部分，i6 16T採用了紅色標識，設計上依然採用了左右貫穿的鍍鉻條設計搭配LED燈帶，並在後保險杠下方採用雙邊共兩出式「排氣口」裝飾，實則為單出的隱藏式設計。

當然，榮威i6開起來怎麼樣才是我此行的關注點。此次試駕的是榮威i6 16T車型，它搭載了一台1.0升三缸渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩為170牛·米，現在或許有人會擔心如此小排量的發動機，對於拉動這樣一台大車會不會有些吃力？ 但通過試駕之後我發現之前的擔心是多餘了。

這輛榮威i6 16T車型除起步稍微慢一點之外，高速行駛甚至超車都能得心應手，在三亞的高速上，我曾瞬間將車速提高至120公里/小時，但依然能感覺到有很多的動力可以供給我支配，並且車身依然沉穩紮實。

另外在變速箱方面，這台榮威i6採用的是一台7擋雙離合變速箱，而在三亞的高速公路行駛時，給我最大的印象是變速箱換擋積極，與發動機的匹配做得比一般的雙離合要順暢許多，在超車時一腳地板油下去，隨著擋位的下降和轉速攀升，渦輪車的特性是要有一個遲滯的過程，這就是我非常不喜歡渦輪增壓車型的原因，但是因為榮威i6採用了一顆小慣量的渦輪，所以這個遲滯的時間很短。另外在城市道路中行駛時，無論是平緩給油，還是急加油完成超車動作，這輛榮威i6都能給予駕駛者信心。

總之，榮威i6是一款看著養眼、坐著舒適、開著穩且省油，並且智能化程度很高的車，此次試駕的榮威i6 16T互聯網版售價僅11.38萬元，而全系8.98萬-14.38萬元的價格區間，究竟有沒有市場競爭力，就等未來榮威i6的銷量去回答吧。

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