公車拍賣竟然有那麼多事故車，看完所有人都沉默了！

近年由於公車改革，國內很多地方的機關部門將多餘削減的公車進行拍賣，以展示它們對公車改革的決心。

一直不喜歡二手車的國內消費者，面對這種出生「公務世家」的二手車，很多人態度上都是接受的，也出現了拍賣的熱潮，這種拍賣公務車真有這麼值得買嗎？

比普通二手車好多了

買二手車的人多數是圖個便宜，但這些實惠的背後，隱藏著很多你想像不到的問題。首先，你不清楚前任車主的使用情況和習慣，保養的究竟好不好，這些信息二手車商不會說，車主也更不喜歡說。所以，這些車究竟有保養得怎樣，或許只能等買下了以後，在4S裡面查得到。

公務的二手車，一般有比較完善的後勤保障，對車輛的保養維護都做得比較到位，你總不會讓領導到外面工作的時候，讓車子突然拋錨吧！而且，這些保養的信息和記錄，通常都會有記錄，不會像二手車商那樣為了把車賣出去，隱瞞一些維修保養的情況。

人們不買二手車，另外一個因素就是怕車況沒有保障。要知道保養不好，最容易影響車況，有些故障當下不會出現，但日後使用才會爆發出來。還有，這些二手車究竟是不是事故車、泡水車、抵押車等等，二手車商也不會那麼老實交代清楚。

而公務車輛，正常情況下都是身家清白，如果是有問題的車，不會在這種途徑拍賣出來，他們也不敢這麼做，基本上早就通過一些渠道處理了，畢竟後續問題可是無窮的。

還有，普通二手車調錶幾乎就是公開的秘密，里程錶顯示里程不多，實際里程其實遠遠大於它。對於公務二手車，完全沒必要通過調錶來掩蓋實際里程數，賺多少錢也不在乎（反正皇帝女兒不愁嫁）。總體來講，人們不願意買二手車，主要是誠信的問題。

購買也得三思！

儘管二手公務車比一般二手車有更多優勢，但畢竟還是二手車，使用年限和行駛里程還是得看的。作為公務用車，大部分的里程數都是比較高的，甚至跟計程車沒太大的區別，有些車僅僅使用5年，就能達到80多萬公里。當然，有些里程數會比較少的車，那還是極少數的。

除了里程數高，這些車的溢價還特別高，主要是因為拍賣的緣故，起拍價的確很低，但是按價高者得的原則，必然會推高價格。對於二手車，其實用高於與其的價格來買，實在沒必要。

還有，拍賣的所有流程會比較複雜，還需要各種申請資料，和普通二手車那種看上哪款就買哪款的買賣方式，差別極大。在限牌限號的城市裡面，還需要先獲得指標才行，公務車上原本的指標是不可以跟車一起獲得的。

所以，有意入手拍賣公務車的，真的得三思而後行。

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