給你推薦3款低油耗家用車！夏天開空調也不怕！

炎炎夏日，熱浪滾滾

我們能想到的美好的詞

或許就是西瓜、wifi、還有空調！

空調真是一個太贊的發明

無論在家、在商場，還是在汽車上

哪裡有需要哪裡就有它的存在

今天技術宅來和大家聊聊汽車的空調系統

以及如何應對開空調費油這一問題

首先我們來說一下空調製冷系統的構造

它一般由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥器及管道等部件構成

大家都打過針吧

護士將酒精棉球擦到我們皮膚上時是不是感到涼涼的

這是蒸發的作用

酒精吸熱由液態變成氣態

所以蒸發能製冷

......

好了，不要再說了，給你一個眼神自己體會

總之

就是低溫低壓與高溫高壓、氣態與液態之間的相互轉化

最後我們要的效果就是利用蒸發作用吸熱降溫

說了這麼多知（fei）識（hua）

通過工作原理我們會發現

空調系統的啟動

會對汽車動力性和燃油經濟性產生影響

一般而言

空調壓縮機實際消耗的動力約佔發動機動力的10%-15%

對於大排量的車來說或許不算什麼

但於中小排量的車而言，這就有點扎心了

汽車高速行駛時

開啟製冷系統對車輛動力的影響較小

可低速行駛時，發動機輸出功率低

製冷系統要挖走一塊蛋糕

所以車輛動力明顯下降

意味著你要有一樣的動力就要踩更深的油門

從而費油

所以，如果你對油耗比較敏感

又買不起大排量的車

選對車就很重要了

技術宅向你們推薦3款家用轎車

它們油耗低，動力好，即使開空調也不怕

廣汽本田—飛度

指導價：7.38—11.28萬

所謂買發動機送本田車，本田的發動機是出了名的好。這一代飛度用的是地球夢技術的1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最大馬力131PS，最大扭矩155Nm，變速箱採用5擋手動或CVT無級變速。這系列發動機是本田專為小型車打造的，它結構小巧、緊湊，融合了主流的直噴技術和本田i-VTEC「秘技」，能夠根據發動機工況單獨對進氣門正時和升程進行調節，以獲得更好的性能表現。除此之外，頂配車型上還有自動啟停系統，減少了怠速時的油耗，不過估計沒有多少人會買頂配吧，畢竟已經到了11萬+的價錢了。

據網上的油耗統計顯示，飛度1.5L手動擋沒開空調綜合油耗為6L/100km，1.5L CVT為6.1L/100km，開空調後前者增至6.65L/100km，後者增至6.74L/100km。

一汽大眾—高爾夫

指導價：12.19—23.99萬

大眾的小排量渦輪增壓發動機推出得很早，也玩得很溜，說它引領小排量風潮也不為過。高爾夫的EA211 1.4T發動機提升性能降低油耗的技術有哪些？簡單列舉幾個吧，缸體輕量化、可變氣門升程技術、渦輪和排氣管集成式設計等，均起到了作用，於是，這款發動機最大功率有131PS（低功率版）/150PS（高功率版）。匹配7速雙離合變速箱，作為目前做雙離合做得最好的廠家，這搭配堪稱是黃金組合了。此外，還是要說一句，哪怕高爾夫7換了扭力梁後懸掛，但在精心調校之下，它依然是同級操控數一數二的兩廂車。

據網上的油耗統計顯示，高爾夫1.4T（低功率）+DSG沒開空調綜合油耗6.34L/100km，開空調後為7.2L/100km。

長安馬自達—昂克賽拉

指導價：11.29—16.29萬

如果說昂克賽拉是目前馬自達魂動設計及創馳藍天最成功的車型應該沒人反對吧，它真的太帥太好開了。它搭載1.5L和2.0L兩款發動機，其中最多人買的是1.5L，畢竟2.0L貴了點。只是1.5L那117PS的最大馬力顯得有些寒酸，不過不過，在高壓縮比創馳藍天發動機技術幫助下，它的動力輸出連貫，而油耗也相當的低！

據網上的油耗統計顯示，昂克賽拉1.5L手動擋沒有開空調的綜合油耗為5.84L/100km，自動擋為6.5L/100km，開空調後增加至6.5L和7.3L/100km。

嗯，選擇以上幾款車的車主，恭喜你，夏天也可以爽快地開車了，關鍵是，這幾款車都還挺好開的，不只是動力不錯油耗低那麼簡單！

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