我國的99A主戰坦克一直在不斷的進步，屹立於各國坦克之上

可以通過數字地圖、敵我識別、定位導航和數據通信顯示以及車內各項指標的數據顯示來實現各系統與成員之間以及同編隊中其它坦克的實時的信息交匯，做到了信息共享，增強了坦克集群的聯合作戰能力，並且可以同戰場上各種裝備進行聯動，實時更新戰場態勢...

99A坦克，是中國在前型99式主戰坦克基礎上，研製的一種火力、防護、機動、信息化程度更高的新型坦克。99A坦克採用原99式坦克的車體結構，在火力打擊、導航定位、晝夜觀瞄、動力傳動等系統上，採用新技術、新材料進一步提升了戰車的綜合作戰效能。看似外形變化不大，在內部的操控則發生了根本的代際變化。

日前中國兵器工業集團首席科學家、我國最先進主戰坦克99A總設計師毛明入選2016年度十大科技創新人物，並透露出99A坦克的重要信息。

毛明總設計師此前曾表示過，我國三代坦克（99式）在火力、動力和防務上已經達到了世界先進水平，99A大改只是在局部上做更優化的提升，而99式坦克最大的短板其實是信息化、自動化的程度落後，離世界先進水平尚有差距。而三代大改（99A）最主要的任務便是在信息化方面取得突破。

99A大改可以號稱是數字化坦克、信息化坦克。坦克車內安裝了整車信息化系統，安裝了數據鏈設備和車際信息系統。可以通過數字地圖、敵我識別、定位導航和數據通信顯示以及車內各項指標的數據顯示來實現各系統與成員之間以及同編隊中其它坦克的實時的信息交匯，做到了信息共享，增強了坦克集群的聯合作戰能力，並且可以同戰場上各種裝備進行聯動，實時更新戰場態勢，繼而取得戰場上的主動權。

信息化實現了戰車之間的相互協同，車內乘員之間的信息共享。其配備的車際信息系統能在整個裝甲部隊內實時傳送己方、敵方坦克的位置和行動數據，在車長的顯示器上，能看到敵友各方的配置和行動。單車可以實時更新、報告戰場態勢，坦克從此成為戰場上重要的信息節點。戰場上的態勢瞬息萬變，比如，車長會看到眾多目標，先打哪個？車要往哪開，應該用什麼樣的速度？ 99A大改坦克通過信息化實現了火力、防護力與機動力的倍增。

這一套數字化指揮系統不僅具備極強的信息傳輸能力，還具備分布式指揮和計算能力。這意味著，當坦克部隊陷入激戰，部隊損失很大、編製打散時，指揮員隨便跳進一輛完好的99A大改坦克，就可以利用該坦克現有的信息化裝備，接過一個營乃至一個裝甲旅的部隊的指揮權。

此外，99A大改坦克還可以進行系統狀態監測和系統重構，比如設備出現故障會自動降級使用，油沒了、彈沒了也能實時報告後方，從而讓保障更精準。

99A大改的火控系統也進一步完善。該系統包括瞄準手和車長各自獨立使用地獵—殲系統（配備單獨的穩定裝置）、激光測距儀、熱成像儀、新型數字化彈道計算機、武器穩定儀、大量的感測器（負責搜集大氣條件、炮筒損耗等數據）、目標自動追蹤系統和配備有彩色顯示器的多用途車長操作台。熱成像儀獲取的圖像、慣性導航和北斗衛星導航系統接收的信息，也可顯示在車長顯示器上並與電子地圖相疊加。

值得一提的是99A大改換裝的第二代熱成像儀。最新研發成功的第二代凝視焦平面紅外線熱成像儀，其探測單元直接接收整個視場的熱輻射信號並形成凝視圖像，不需要光學掃瞄動作。此種第二代紅外線熱成像儀的有效使用距離長8～9千米，在目視能見度只剩下100米的惡劣環境下仍有4000米的探測距離，識別距離為3100米，靈敏度和解析度比第一代熱成像儀大幅提高，體積尺寸卻更緊湊。至少從數據上遠比美軍的熱成像儀更為先進。美軍的主力坦克M1A1的最大探測距離為4公里，而最新型的M 1A2SEP坦克只不過達到了6.8公里。

在信息化戰爭時代，主戰坦克不僅實現了從單兵顯示到數字化坦克的顯示，甚至接入了無人機顯示，可以實現軍種與軍種之間的信息融合，這既是未來整體作戰系統信息化的探索方向。在真正的新時代陸戰之王，必然是高度信息化的數字化坦克，正如同中國的99A大改坦克做的這樣。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！