聚焦兒童關愛，跨界共創公益生態圈

改變孩子，才能改變未來。

自上個世紀八十年代初以來，伴隨著快速工業化、城鎮化以及計劃生育政策，我國兒童生活環境發生了巨大變化。一方面，由於經濟的發展，中國兒童的身體素質及經濟生活條件整體有了顯著改善。但是另一方面，由於發展過快、地區經濟發展不平衡等問題，也為兒童發展帶來了許多嚴峻的挑戰。貧困地區兒童教育、留守兒童及兒童出行安全，都成為我國兒童發展面臨的越來越突出的問題。

教育資源「硬體」匱乏，「軟體」缺位

現代經濟社會發展下，城鄉差距依舊存在，據中國科學院統計，中國仍有1.28億人口，主要是農村居民，年收入不到2300元。區域性經濟發展的不平衡，帶來的是兒童教育資源上的不平衡。

教育資源短缺、師資力量落後，是我國貧困地區兒童教育面臨的現狀。教師隊伍青黃不接而且素質偏低，教師隊伍整體存在年齡偏大、知識結構老化的問題。由於人員和學校經費緊張，教師幾乎沒有培訓學習提高的機會。而年輕的新教師對於貧困艱苦地區來說，更是遠遠匱乏的。

除了社會和政府重視的兒童教育硬體方面的投入，提高農村地區學校質量，加強師資力量的培養，同時對孩子心智方面也需要更多關注，尤其對於父母不在身邊的農村留守兒童，同樣需要建立一個完整的兒童福利體系，為這些兒童和家庭提供各類基礎教育之外的服務，通過專業機構介入，設置社工崗位提供照料及諮詢服務，兼顧貧困地區孩子生活和學習、素養和心智全方面的健康成長。

近1億兒童留守，親子分離潛藏「危機」

我國正進入城鎮化發展的關鍵時期，越來越多的農村人口進城務工，因此產生了一個獨特的社會群體——留守兒童。留守兒童問題具有長期性、複雜性和緊迫性特點。

在中國，通常意義理解有6000多萬留守兒童，目前農村留守兒童的數字是902萬。這意味著，平均每三個農村兒童就有一個留守兒童，每五個兒童就有一個留守兒童。

成長環境堪憂，父母長期缺席、家庭教育不足、監護不力等原因，留守兒童存在著發展上的劣勢，容易對孩子的心理、社會認知發展帶來負面影響，最終產生自卑、抑鬱等心理後果。

城鄉兒童條件的巨大差異，直接原因可不同程度地歸結於生活條件、家庭影響、社區環境等。但留守兒童的問題，相當程度是源於對農村居民及其流動人口的排外政策和歧視措施。大部分農村進城流動人口沒有機會享受城市社會保障、公共服務，常常被迫將孩子留在老家。

因此，當前緊迫的是消除這些排外政策措施，這需要中央及地方政府在政策及財政上做出努力，將流動農民工的孩子納入公立學校體系，享受到應有的教育及公共服務資源，留守兒童數量將減少並進一步受益。國務院2014年發布的「關於進一步推進戶籍制度改革的意見」中的一個目標，就是到2020年，讓1億左右的農村流動人口和其他城鎮常住人口在城鎮落戶，可與城鎮居民同等享受公共服務。

兒童出行安全，從意識到制度亟待加強

由於生活環境與發展之間存在緊密的聯繫，社會經濟地位較低的兒童通常面臨的多重劣勢，而社會生活環境較為良好的兒童，則面臨著出行安全的挑戰：交通事故已成為中國兒童意外傷亡的第二大原因，僅次於溺水。據公安機關統計，我國每年有將近兩萬名14歲以下的兒童死於道路交通事故。

中國兒童少年基金會秘書長朱錫生表示：「在新經濟社會背景下上，兒童安全問題比教育問題面臨的形勢更為嚴峻。兒童安全問題看似簡單，家長常常說注意安全。什麼是安全？怎麼做到安全？到不同場景下，必要的安全技能，連成人都不一定能答得上來。也是社會面臨此問題的新挑戰。」

據國外權威機構研究結果表明，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將受傷害幾率降低70%左右，而我國兒童乘車安全座椅的普及率遠低於國外水平（歐美等發達國家使用率在90%以上，而我國不足20%）

目前大部分發達國家都制定了強制使用兒童安全座椅法律法規，甚至對兒童使用安全座椅的年齡都有明確限制。國內上海、深圳、廣州、濟南也已強制立法實施。提高兒童安全座椅使用率是一項長久的工作，同時需要提高的，還有家長正確的兒童安全出行意識。

關愛兒童：當企業更樂意承擔社會責任

近年來，無論從政策還是社會力量上，兒童問題都成為了各方面目光聚焦的重點。尤其針對經濟、家庭、物質、情感都存在缺位的困境、留守兒童，在權利保護福利機制上有了新的舉措。

2016年2月，國務院特別印發《關於加強農村留守兒童關愛保護工作的意見》，提出了建立「家庭、政府、學校盡職盡責，社會力量積极參与的農村留守兒童關愛保護工作體系」和健全「強制報告、應急處置、評估幫扶、監護干預等農村留守兒童救助保護機制」的政策思路。

在中國，企業越來越重視承擔企業社會責任（CSR），除了對利潤的追求外，更強調對環境、消費者以及社會的貢獻。近年來，民眾和企業對兒童福利事業發展的捐贈持續不斷、規模遞增，相關的努力也取得了很多的成績，樂意將社會問題納入自身責任範疇，對政府兒童福利政策做出了積極的回應和重要補充。

企業在關注並且參與解決兒童成長面臨的社會問題過程中，可以發揮自身優勢，履行社會責任。但是，除了捐贈和一次性的活動和儀式之外，如何做到長效、可持續的公益？這是眾多將企業社會責任視為重要戰略的企業亟待解決的問題。其實，一些企業在長期參與社會公益事業基礎上，進行經驗的沉澱，在該領域的發展已經趨向成熟的態勢，一汽-大眾就是其中之一。

在6月3日「中國新未來行動」戰略發布會上，一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、一汽-大眾汽車有限公司董事會秘書兼總經理辦公室主任 孫惠斌總結介紹了一汽-大眾在企業社會責任領域的實踐與探索

早在十年前，一汽-大眾就開始關注兒童問題。並且在2007年7月，一汽-大眾聯合青基會、中國運動員教育基金會共同發起「中國新未來行動」。 「中國新未來」寓意孩子既是國家的希望，更是國家的未來。一汽-大眾旨在通過愛心公益行動，幫助中國各地區改變落後的教育狀況，為孩子們提供更良好的學習環境和更豐富的教學設施，從而促進中國各地區希望小學學生成長為對社會有益的中國新未來人才。

十年來，一汽-大眾通過捐建教學樓、生活樓、圖書室、體育設施等方式，共建設了雲南省鶴慶縣松桂鎮東坡小學、青海省互助縣東溝鄉姚馬村小學等14所希望小學，有效改善了當地的教學設施及整體教學環境。

十年開啟"新未來":CSR3.0打造公益生態圈

2017年6月，在「中國新未來行動」開展十周年之際，一汽-大眾聯合全國婦聯、南方航空、傳夢基金會、財新傳媒及多方社會力量，共同發布「中國新未來行動」戰略。與此同時，著眼於利益相關方的參與，注重企業價值聯合，共創公益生態圈，促進社會進步的「中國新未來行動」戰略，不僅為一汽-大眾「創?享 新未來」企業社會責任戰略提供了重要支撐，同時一汽-大眾運用企業社會影響力，不斷催化CSR創新升級，共創最優價值。

一汽-大眾一直在關注欠發達地區兒童教育，早在2007年便開展了「中國新未來行動」，對欠發達地區希望學校硬體設施的投入。在後來的走訪調研中發現，這些地區的教學硬體不再是核心問題，反而教學軟實力和素質教育水平亟待提升。因此，在國家「精準扶貧」政策的指引下，一汽-大眾聯合傳夢基金「資教工程」，共同打造關注留守兒童教育及師資力量的整合公益項目。今年，一汽-大眾將參與「資教工程」的「百校計劃」，捐資其中的5所資教工程學校，並將此項目作為「希望童行」的長期工程持續做下去。

7月，一汽-大眾將與傳夢基金聯手啟動首屆「天地童行」項目，在貴州選擇一批父母長期在外打工的孩子，通過飛機、汽車，天地接力的形式，送到他們父母打工所在地，實現孩子們和父母見面的心愿。除此之外，還設置了豐富的親子夏令營，包括參觀南航的基地、一汽-大眾的工廠，廣州科技中心等，幫助孩子們開闊視野，提高認知能力，讓他們感受到社會的關愛，更好的成長。

除了對兒童教育的繼續關注之外，2017年，一汽-大眾「安全童行」項目，在升級原有的「兒童安全行動」的基礎上，在繼續捐贈安全座椅的基礎上，聯合全國婦聯，在全國十大核心城市，舉辦300堂兒童交通安全教育課堂，提升兒童及家長對兒童安全座椅重要性的認知。

在6月3日「中國新未來行動」戰略發布會上，一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理 董修惠介紹了「中國新未來行動」2017年的具體規劃

「安全童行」、「天地童行」、「希望童行」三大公益創新項目，分別精準聚焦於兒童安全、健康、教育等多個領域，「不僅僅能夠發揮企業體系內的力量，更希望能夠有更多的愛心夥伴加入，打造一個全體系、多方聯動、全民參與的兒童 『公益生態圈』，放大公益的價值與影響力。」 一汽大眾商務副總經理董修惠總結道。

從重點對救助者進行短期幫扶的CSR1.0時代，到著眼於受助人長期發展的CSR2.0時代，再到立足於利益相關方共同參與的CSR3.0時代，可以看到，企業在實踐社會責任的時候越來越注重企業價值整合，促進社會整體進步。

結語

在6月3日「中國新未來行動」戰略發布會上，一汽-大眾聯合多方力量，共同啟動全新的「中國新未來行動」

兒童問題的解決，不僅需要政策的基礎支持，也需要足夠的財力、物力和人力的投入，創造更有效回應兒童及其家庭需要的專業服務。在這個過程中，政府和社會的共同專業努力至關重要。希望越來越多的企業樂意承擔其社會責任，並用長期的投入和深入鑽研不斷更新公益實踐的方式，利用新理念、新方式和新方法，發揮專業優勢與社會影響力，放大公益的價值與影響力。

正如一汽大眾執行副總裁孫惠斌所說：「隨著社會的發展與進步，讓公益成為人們的生活方式，不再僅僅是我們的願景。」當企業發揮自身品牌優勢和影響力，充分調動全體系員工、上千萬用戶，聯合各界公益夥伴，強勢擴大公益影響力，讓全社會共同關注公益、參與公益，這也正是不斷推動著企業社會責任的創新，實現社會的可持續發展。

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