胡德號戰列巡洋艦

各項性能指標：

排水量：標準42670噸，滿載45200噸；現代化改裝後滿載49140噸。

主尺度：全長262.3米，水線長259.2米，全寬31.7米，最大吃水10.2米

動力：4檯布朗-柯蒂斯式蒸汽鍋爐，24座亞羅式燃油鍋爐，功率1444000馬力，航速31節（設計時）/29節（1941年時）；載重油4000噸，巡航力4000海里/19節

裝甲：側舷水線裝甲帶(最大)305毫米，上部裝甲帶127毫米，隔艙102-127毫米；主甲板38-76毫米，上甲板76-19毫米；炮塔(正面)381毫米，炮座305毫米；指揮塔 228-254毫米。裝甲總重量13550噸。

武器：8門Mk.1型雙聯裝15英寸/42倍口徑主炮，12門Mk.1型140毫米/50倍口徑副炮(1940年拆除)，4門Mk.5型102毫米L/45高炮，6句533毫米魚雷發射管，4門3磅炮；（現代化改裝後）8門Mk。1型雙聯裝15英寸/42倍口徑主炮，14門Mk.16型102毫米L/45高平，24門Mk.8型40毫米砰砰炮（3座8聯裝），20挺機槍，5座二十管17.8毫米防空火箭炮，4具533毫米魚雷發射管，4架水上飛機/一部彈射器。

艦員：1,341-1,421人

胡德號簡史：

1915年，英國海軍部獲悉德國即將開工建造四艘安裝350毫米主炮的馬肯森級戰列巡洋艦，此舉將把英國之前建造的戰巡全部甩在後面。為預之對抗，皇家海軍除緊急將R級戰列艦的6,7號艦改為戰巡方案建造外，還決定製定戰時應急計劃，在1916年開工4艘全新的海軍上將級戰列巡洋艦。

海軍上將級由當時的造艦局長丁尼森·戴英科特爵士擔當設計，標準排水量達到360000噸。為取得火力優勢，主炮採用了與伊麗莎白女王級相同的4座雙聯裝15英寸炮塔，副炮全部位於露天甲板之上，以減少高速航行和惡劣海況下海浪的影響。為取得30節以上航速，這種新艦繼承了以往英國戰巡船身細長，防護單薄的特點，主裝甲帶厚度僅8英寸，水平防護僅3英寸，最後航速達到了32節。

1916年5月31日，在海軍上將級的首艦胡德號開工幾個小時後，日德蘭海戰爆發了，皇家海軍損失了3艘戰巡。針對英國舊式戰列巡洋艦的缺點，海軍上將級在1916——1917年重新設計，側舷和水平防護增加到到了12英寸和5英寸，重點部位防護強化到足以抵禦15英寸炮的水平。

經過這些修改，海軍上將級排水量達到了42100噸，航速略有下降。單從防護水平來說已經超過了早期的無畏艦，因此也可以看做是一型快速戰列艦。

1916年胡德號重新開始建造。僅僅一年後傳來了其對手馬肯森級工程停止的消息 。

1917年3月除胡德號得以繼續完成外其餘3艦全部停止，所以本艦日後也直稱為海軍上將級。

由於多次修改設計和後續艦計劃取消的緣故，胡德號是當時皇家海軍長度最長，噸位最大的軍艦，也是造價最高的主力艦（602500 英鎊）。整個1920年代，強大的的胡德是皇家海軍知名度最高的軍艦。特別是1923—1924年間與另一艘戰巡反擊號一起組成敦睦艦隊進行環球航行，接待過75萬的參觀者。除了兩艘低速的納爾遜級以外，本艦也是皇家海軍中火力最強，綜合性能最好的主力艦。

胡德號成為皇家海軍展示其強大實力的最好象徵，它無形中維護了帝國的統一

20世紀30年代其間胡德號進行了數次局部的改裝：1929年6月~1931年5月，「胡德」號在朴茨茅斯接受大修和現代化改裝，這也是它服役期間接受的 唯一的一次大規模現代化改裝。除了改裝航空設備和加裝了「乒乓」炮外，還更換了新的火炮射擊指揮系統和無線電天線。在防護方面則將381毫米主炮炮彈輸彈 系統改為氣密型並降低了魚雷裝彈系統的位置。第21~23號水密艙被改為淡水艙。通過改裝前主炮到鍋爐艙之間的艦底結構，使艦上的最大儲油量由3895噸 提高到4615噸。另外在指揮艙，艦載小艇，探照燈等方面也有一些改進。皇家海軍還打算將艦橋改為箱型，增加射控裝置和更厚德水平防護，但因二戰爆發而取消。

1939年戰爭爆發時，胡德號配屬本土艦隊戰列巡洋艦分隊，參加過對德國襲擊艦斯佩伯爵號的搜索。

1940年6月義大利對英國宣戰時。本艦正在地中海擔任H艦隊的旗艦。由於法國早早戰敗，為防止法國艦隊為德國所用，1940年7月3日胡德號率領H艦隊對米爾斯克比爾的法國艦隊進行了弩炮作戰，本艦的主炮直接命中法國戰列艦布列塔尼號的彈藥庫，後者爆炸沉沒，重創普羅旺斯號戰列艦使其坐沉於泊位之上，敦刻爾克號戰列艦擱淺，斯塔拉斯堡號戰列艦逃往土倫。

胡德號沉沒

1941年5月24日本艦與威爾士親王號奉命在丹麥海峽攔截德國最新型戰列艦俾斯麥號，本艦被德艦發射的380毫米炮彈命中，引發後部主炮彈藥庫爆炸，艦體斷裂沉沒，全艦1419名官兵僅3人生還。

對於「胡德」號的戰沉，英國海軍進行了大量細緻的調查研究，因為「胡德」號是日德蘭海戰經驗教訓的直接產物，它的開工日期推遲3個月就是為了通 過改進設計避免重蹈日德蘭海戰中英國三艘戰列巡洋艦被瞬間擊沉的厄運。「胡德」號的裝甲厚度和覆蓋範圍大大增加，艦體結構得到加強，防火設施更加完善，加 上設計獨特而可靠的防魚雷夾層，使其綜合防護能力在第一次世界大戰時期建造的主力艦中屬於最佳之列。在德國公海艦隊覆滅、英國皇家海軍再次獨步天下的20 世紀20年代，「胡德」號在世人眼中是大洋上艦身最長，排水量最大，火力最強，速度最快，防護最好的主力艦。

但就是這樣一艘似乎是無可匹敵的戰艦，在服役21年後的一場海戰中竟然被老對手的一艘新銳戰列艦瞬間擊沉，而且覆滅之快，人員損失之慘重，與昔日日德蘭海戰 中的先輩何其相似。

與俾斯麥交戰：

「胡德」號的爆炸首先發生在艦艉緊鄰102毫米（4英寸）副炮發射葯艙的後機艙，爆炸產生的破片輕易的穿透了後機艙和副炮發射葯艙之間單薄的裝甲，而後者存放著18.5噸的102毫米炮彈發射葯隨之被引爆，隨後爆炸的影響迅速波及緊鄰該艙室的「X」、「Y」炮塔發射葯艙，引爆了兩個艙室內的381毫米主炮共94噸發射葯，其結果顯然是毀滅性的。但是人們迄今也無法斷定「俾斯麥」號上打來的這枚380毫米炮彈是從哪裡擊穿「胡德」號的裝甲並引爆了重重裝甲保護下的彈藥庫的。但就是這一枚致命的炮彈，輕而易舉的葬送了皇家海軍的驕傲與象徵。

事實上，在英國1918年以前建造的主力艦中，唯一一艘沒有在防護方面得到重大改進的就是「胡德」號。對此皇家海軍的很多軍官都對開戰後「胡德」號的生存能力表示了擔憂。

1941年4月，還在「胡德」號上坐鎮指揮的惠特沃斯中將在談到德國海軍新服役的「俾斯麥」號戰列艦時曾說：「如果與『俾斯麥』號相遇，我艦應以艦艏向敵，這樣可以盡量減小受彈面積。」而他的繼任者霍蘭中將後來採用的戰術與惠特沃斯不謀而合。他期望在開展伊始就以高速直取敵艦，在近距離上轉向並發揮全部主炮的威力，這樣可以減小在遠距離上遭受「俾斯麥」號380毫米炮彈垂直擊中「胡德」號水平甲板的概率，在近距離上也可以指望「胡德」號相對厚實的側舷裝甲能抗住打擊，而此時即使有炮彈擊中水平裝甲也會因角度太小而無法洞穿甲板。但霍蘭中將的設想在他向敵人衝刺的終點被「俾斯麥」號的致命一擊摧毀了。

另一點要指出的是，「胡德」號在沉沒前，向「俾斯麥」號發射了5次前主炮齊射，共計發射了20枚381毫米炮彈，但是全部失的。而「歐根親王」號的齊射和「俾斯麥」號的第五次齊射，擊中並摧毀了「胡德」號。「俾斯麥」號不僅擊沉了「胡德」號，並且還重創了「威爾士親王」號，但這僅僅消耗了「俾斯麥」號55發380毫米炮彈。這也足以說明德國艦炮和火控系統的效率了。而「俾斯麥」號在其最後的一戰中，雖然很不走運，開戰僅僅10分鐘就被「羅德尼」號戰列艦敲掉了「A」炮塔，但其精良的抗沉設計和防火結構使它在經受了719發406毫米和356毫米以及其他各種口徑炮彈和至少7枚魚雷的打擊後仍然沒有立即沉沒。最終還是艦員打開了通海伐後2小時才沉入大海。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！