讓多國空軍流盡口水可最終銷售慘淡的世界名機印度不相信眼淚

最新 06-07

陣風（Dassault Rafale）戰鬥機，是法國達索飛機製造公司設計製造的雙發、三角翼、高機動性、多用途第四代半戰鬥機。

陣風戰鬥機真正的優勢在於多用途作戰能力，這款戰機是世界上「功能最全面」的，不僅海空兼顧，而且空戰和對地、對海攻擊能力都十分強大。以F3型為例，陣風已具備高超的對海攻擊、偵察和核攻擊能力，陣風是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰鬥機，即能空中格鬥，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機，甚至可以投擲核彈（F3型）。世界上真正屬於這類「全能通用型戰鬥機」的新型戰機，除陣風外，只有美國的F/A-18E/F以及F-35.

可問世至今銷售一直不太樂觀。陣風戰鬥機的主要競爭對手包括歐洲多國合作的颱風、瑞典JAS 39獅鷲。另還有通過實戰考驗的F-15鷹式、F/A-18E/F超級大黃蜂以及俄國Su-27、米格-29等，其參與韓國空軍，新加坡空軍等國的新一代軍機競爭中，由於使用自成一系的法系武器系統以及政治因素，相較於過去幻影系列在出口方面的良好成績，陣風戰鬥機在國際市場上面臨較為艱難的處境，

然而冤大頭出現了，印度印度軍方的MMRCA計劃總共添購126架多功能戰鬥機，陣風戰機參與了競投，其他參與的戰機有Mig-35、F-16IN、F/A-18E/F、JAS 39NG(IN)及EF-2000等。2011年4月27日，印度宣布最後兩款入選戰機中包括了陣風戰機、另一款是EF-2000。 2012年1月31日，達索宣布取得向印度出售126架陣風戰鬥機的合約，合同初步計劃總值約為120億美元（合91.1億歐元），然而計劃趕不上變化......

2012年1月31日，達索公司的「陣風」贏得MMRCA訂單後，計劃於當年4月簽署合同。但印度方面要求，達索公司需要在合同簽署36個月後向印方交付首批18架陣風，其餘的108架要交由印度斯坦航空公司（HAL）通過技術轉讓方式製造。

根據2012年達成的協議，在MMRCA的框架下，大部分「陣風」戰鬥機將由HAL在印度製造和生產。但HAL的實力與名聲並不好，該公司承擔研製的印度國產戰機LCA—「光輝」戰鬥機的問題頗多，研發30年仍未形成戰鬥力。印度之所以要求達索公司將大部分訂單轉移給HAL，也主要是希望通過裝配和總裝，提升HAL的戰鬥機的生產能力。但該筆交易的荒唐之處在於，印度雖要求HAL負責製造和總裝108架「陣風」戰鬥機，但這些飛機的質量卻必須由達索負責。達索當然不幹.

2013年，達索公司要求與印度國防部簽署兩個獨立的合同，一份是18架「陣風」戰鬥機的訂單，另一份是HAL按照專利生產108架陣風。這意味著達索公司能夠避免為「印度製造」負責，但MMRCA項目隨之陷入僵局。2014年年底，印度國防部長巴里卡稱，如果決定不採購「陣風」，印度國產的蘇-30MKI也能夠滿足印度空軍的需求，這可以看作是印度要求法國做出妥協的論調。由於印度國防部官員在軍事採購中「雁過拔毛」的現象較為普遍，因此HAL雖然製造能力不濟，但是在政府內部的遊說能力卻很強——這也是國防部威脅取消採購「陣風」的主要原因。

莫迪總理上台後，決心懲治政府內部的腐敗，不再「袒護」HAL。2015年4月10日，達索公司稱印度總理莫迪與法國總統奧朗德簽署了購買36架「陣風」戰鬥機的協議。合同總金額為47億美元。4天之後，國防部長巴里卡宣布，印度未來只會通過與法國政府直接談判來採購「陣風」戰鬥機，這意味著MMRCA已經被暫時擱置。

2015年8月11日，權威的英國《飛行國際》雜誌報道稱，印度空軍已經取消採購126架新型戰鬥機的項目，這意味著MMRCA項目正式終結。這一決定發生在印度和法國政府商定採購36架陣風戰鬥機之後，因此最近這次合同中的36架「陣風」並不是原來126架的縮水版，而是印度政府尤其是印度空軍為了擺脫HAL的束縛，另闢通道直接尋求「原裝進口」版法國戰機的嘗試。

一直到2016年9月23日，在印度新德里，印度國防部長和法國國防部長簽署合約，從法國購買36架「陣風」戰鬥機。據法新社2016年9月21日報道，印度政府已經核准了向法國購買36架「陣風」戰鬥機的軍購意向，合同金額約為78億歐元。首架「陣風」戰鬥機預計將於2019年交付，不出意外的話，屆時「陣風」將有可能成為南亞地區空中的最強者。