《軍人志》釘子戶：「春節攻勢」期間一個守衛西貢大橋的美軍排

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1968年5月5日-30日，北越對南越發起「春節攻勢」（Tet Offensive）第二階段的進攻——美國和南越當局稱該階段的戰事為「『迷你』春節攻勢」（Mini-Tet）。在此期間，北越軍隊再次突襲南越首都西貢（Saigon）。當時美國陸軍的1個步兵排奉命守衛西貢郊外的一座重要橋樑——Y大橋，並阻擊從這裡向西貢市內滲透的北越部隊。以下是該排排長亨利·耶拾克中尉（Henry Jezek）對當時的戰鬥回憶。

半途受命

1968年5月，北越軍隊和越共游擊隊已從南面接近西貢並逼近市郊外的Y大橋，這座大橋坐落於京瑞運河（Kinh Doi Canal）上，橋體呈Y字形，來自不同方向交通要道經兩個分支橋體會合後通過橋主幹進入西貢市中心。這裡距離美國大使館大約10-15個街區。當時我是偵察排排長，奉命守衛大橋。如果敵軍從這裡打進市中心，那麼就會在人口和建築異常密集的市區爆發巷戰，那我們將面臨一場極為艱難和血腥的戰鬥。

自從1968年5月6日，我的排接到守衛大橋的任務後，Y大橋便異常難行。

我的排來自美國陸軍第9步兵師第1旅第47步兵團第2機械化步兵營營部連，在戰事爆發前，奉命擔任一支攜帶10.5萬噸加侖燃油的車隊的護衛隊，從第9步兵師位於西貢東面20英里的老基地——「勇士」基地（Bearcat）轉移到位於西貢南面30英里的東潭基地（Dong Tam），結果在半道上便被「強征」守衛Y大橋。

上圖是越南戰爭時期的美軍第47步兵團第2營偵察排排長亨利·耶拾克中尉拿著繳獲的越共旗幟留影。

5月6日上午8點左右，我去師部行動處協調車隊的行進路線和時間表，同時還得到了行進路線上敵軍可能的活動的情報簡報，但並未提及越共在西貢附近的聚集情況。當時我們車隊的路線是從「勇士」基地往西北方向行進，至西貢北面的隆平（Long Binh），然後南下穿過西貢、新安（Tan An）、美荻，最後抵達東潭。

上午10點，我們排的10輛M113型裝甲運兵車在基地大門外與燃油車隊兵合一處，以我所乘坐的裝甲運兵車打頭，開往隆平。交通狀況看起來很正常，路上很多自行車和「三蹦子」。我們的車速很快，因為我們知道西貢那擁堵的交通狀況會減緩我們的速度，我們希望能快點穿過西貢並在黃昏時抵達隆平。大約在中午，我們從東北方向進入西貢，並隨著車潮和人潮緩慢往西南方向移動，路上經過富壽賽馬場。沒有看到任何敵軍活動跡象，一切看起來都很正常。此時我們唯一擔心的是成千上萬的人擁擠在街道上，我們的車輛一不小心就會剮蹭到行人。當我們接近西貢西南郊，我在心裡感謝上帝，我們沒出什麼幺蛾子就穿過了這座城市。

在穿過西貢南面的京瑞運河後，我們的車隊被一名美軍將軍叫停了，我估摸著他是首都軍區的將領，率部協助守衛西貢。他直接給我們下命令，去佔據距離我們東面1.5英里外的Y大橋，因為北越人民軍和越共已經在運河南岸某處聚集，並準備北上穿過大橋突入市區。而這座大橋是南面進入西貢的唯一通道。

上圖是Y大橋的具體位置。

上圖是Y大橋的空中鳥瞰圖。圖右的主幹道通往西貢市區。

我告訴這位大佬，我有10輛裝滿柴油和航空燃油的油料車需要在傍晚前護送到東潭，我不能讓它們毫無護衛的情況下趕赴目的地。但是，這位大佬直接命令我變更任務，我試著聯繫在「勇士」基地的營長，但距離太遠難以聯繫。在這種情況下，我做出一個決定：將偵察排一分為二，我率領5輛裝甲運兵車和30名兄弟去守衛Y大橋；我的軍士長羅伯特·L·布蘭特利（Robert L. Brantley）帶著另5輛裝甲運兵車和剩下的30人繼續護衛燃油車隊前往東潭，他們後來在5月9日歸建。

我帶著兄弟們順著沿河公路向東奔往Y大橋，這條公路位於運河南岸一路延伸。每輛裝甲運兵車上都有1名司機、1名交通引導員、1名12.7毫米車載機槍手、2名M60機槍手——裝甲車每邊1個機槍射擊孔。我是唯一一個下車的人，時不時要走在頭車前面，搬走路上的障礙物。此時我的腦子裡一陣盤算：去佔據Y大橋不是什麼大事，我們一直以來都在準備好應付各種戰鬥，但我們對即將面臨什麼樣的敵人沒底。我們只知道敵人在運河南岸，但沒有其他任何敵情細節。

我們沿著運河一路東行，西貢南面看起來非常荒涼，建築物千瘡百孔，到處著著火，空氣中瀰漫著一股屍體燒焦的臭味，這種味道我永生難忘。一路上，我們看到的同類都是死的，我知道活人都躲起來了。我記得我們曾經過一輛燃著熊熊大火的載重2.5噸的卡車，裡面還有15具南越士兵的屍體。一路前行，我們還聽到零星的步槍射擊聲，還好那不是對著我們的。

如果在我們緊挨著運河前行時，遭到越共的襲擊，那就只要坐以待斃了。這將是一場「玉碎」之戰。我反思那一天的經歷，我確信越共知道我們來自那個曾在於1968年1月底「春節攻勢」中在「寡婦村」打得他們丟盔卸甲的那個營。我們營的電台呼號是「黑豹」（Panther），我們的裝甲運兵車上也有黑豹的圖案。我想越共會認得這些徽標，回想起「寡婦村」慘烈戰鬥，他們可能會認為我們只是路過而不會去招惹「黑豹營」。但是，如果他們知道我們的目標是Y大橋，那麼很可能要跟我們再幹上一仗。越共已經犯下了一個嚴重錯誤：讓半個排把他們堵在Y大橋上。

上圖是「黑豹營」的臂章，上面一隻卧著的黑豹形象。

大約在半小時後，我們的車隊開到Y大橋中心的制高點上，不費一槍一彈封鎖了大橋以南的通道。交給我這項任務的將軍正乘坐偵察直升機查看我們的進展。一旦我們佔據了大橋，附近的第9步兵師其他戰鬥營將乘坐直升機過來驅逐北越軍和越共部隊。

在我們佔領大橋的第二天，我和我的營長約翰·托爾中校（John Tower）聯繫上了，當時他正在「勇士」基地的直升機上。他問我在哪，在幹什麼。當我報告了我們排的情況後，他非常生氣，因為我沒經營里同意就將偵察排一分為二並接受新任務。但我又有什麼辦法？給我下命令的是一個將軍，我的排是當時唯一一個能阻止敵軍突入市中心的戰鬥單位。一旦敵軍跨國大橋，那麼我們就要在複雜的市區環境下與之交戰，這將會讓更多美國青年命喪沙場。因此，我們必須在我們所能選擇的戰場遏制越共的步伐。

上圖是趕赴大橋的「黑豹營」偵察排和他們的M113型裝甲運兵車。

紮根大橋

5月8日下午，數百難民跨過Y大橋進入西貢躲避戰火。我們在橋上設立了哨卡檢查難民，他們大部分是婦女、小孩和老人。大多數難民身無長物，空腹難耐，臉上帶著未知的恐懼。我從他們的臉上讀到的只有「恐懼」二字。這些人知道他們如果留在戰區，那只有死路一條。他們對我們畢恭畢敬，因為他們知道我們放行後，他們的生命就得到保障了。

這時，一個能講點英語的老人來到我身旁，磕磕巴巴地向我報告了當地越共指揮部的位置。他站在橋上指著南面遠處一棟大樓，說那就是越共的指揮部，裡面的士兵全副武裝，但沒有挖戰壕。這意味著越共正在暗地裡搞些什麼。我把這些情報上報給了負責運河南岸戰事的第1旅旅部。

上圖是1968年5月，穿過Y大橋逃往西貢的難民們。

據報，此時敵軍距離Y大橋南面偏西大約1.5英里，旅部希望我派1輛裝甲運兵車往敵軍指揮部去探探路，確認一下情報是否真實。我說，那對於這輛裝甲運兵車來說就是「自殺之旅」——甚至還會影響到整個排的存亡。在檢查這片地區後，我們得出結論，車輛無法通過狹窄且堆滿建築殘骸的街道。我們還發現，通往越共指揮所的那條街道是死路，根本走不通。而且，即便我們派出裝甲車，車輛也需要花費數小時才能穿過擁堵的Y大橋南段。

上圖是守衛在Y大橋上的美軍第47步兵團第2營偵察排和他們的M113型裝甲運兵車。

5月9日，「黑豹營」其他部隊從東面趕來，而激烈的戰鬥在我們南面和西面爆發。旅長決定，武裝直升機和炮兵將集中火力打擊我們所確認的越共指揮部所在地區。我記得一架AH-1「眼鏡蛇」（Cobra）從我們頭頂飛過，空襲越共指揮部，結果被一陣機槍火力趕走了。但運河岸邊的一棟大樓被打得冒起了黑煙，而老人所指的越共指揮部騰起一個巨大的蘑菇雲。很顯然，空襲火力使敵軍藏在那裡的高爆炸藥發生殉爆，生生炸毀了大樓，這直接有利於我們接下來的戰鬥。在接下來的24小時內，運河南岸幾乎所有地方都是這樣。敵軍的活動被遏制住了。在那一天的晚些時候，我看到沿著運河從東面趕來的裝甲運兵車，那是第47步兵團「黑豹營」的主力，他們在運河南岸向西行進。另外，在我們西面的第9步兵師第39、第60步兵團各戰鬥營也正乘坐直升機趕來。

上圖是美軍的1架「眼鏡蛇」武裝直升機空襲京瑞運河南岸的越共陣地。

與此同時，越共意識到他們可能無法穿過Y大橋了，他們試著從橋東方向過河進入市中心。如此一來，他們和正從東面趕來的「黑豹營」主力正面撞上了。5月9日，雙方激戰一整天。天黑後，槍聲平靜下來。

5月10日這一天，在我們這片地區還迴響著零星的槍聲，但激戰已經轉移到南面。在這一天結束時，南越軍已經控制住了大橋，我們結束了「釘子戶」的任務歸建，返回「勇士」基地。守備大橋的這幾天，我們排沒打什麼仗，但誰也不能否認我們像釘子一樣佔據在大橋上的功勞。

1968年5月22日，第9步兵師的報紙《可靠之極》（Old Reliable）發布了一張我們守備大橋的航空照片，但是內容張冠李戴！因為報紙上說大橋上的裝甲運兵車來自第60步兵團第5營，真是大錯特錯了，它們是第47步兵團第2營偵察排的！

上圖是1968年，守衛在Y大橋上的美軍部隊。在1968年美軍守備Y大橋的多張歷史照片中，美軍第9步兵師的喉舌《可靠之極》都將上面的部隊冠之以第60步兵師第5營各連的名稱，這並不正確。

上圖是1999年6月，亨利·耶拾克（右）與戰友在第9步兵師第47步兵團第2營的老兵聚會上的合影。耶拾克最後以陸軍上校軍銜退役，他還是第47步兵師的榮耀上校。

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