共享單車這麼多，你覺得小黃車ofo有贏利嗎？

互聯網時代，社會變化日新月異。2017年，註定是共享單車火爆的一年。地鐵公交站，隨處可見的小黃車、小藍車，小綠車等等。而說起共享單車，不得不提的就是ofo小黃車。小黃車勢頭很猛，簽下人氣小鮮肉鹿晗作為代言人，大量在各大城市佔據市場。

但是，如今小黃車也出來了很多問題。單車大量被毀壞，人工解鎖，技術獲取紅包等等問題。那麼，在這樣的情況下，小黃車ofo有贏利嗎？

據ofo相關工作人員透露：「目前ofo共投放了200萬輛車，ofo有接近三分之一的車本身就沒有鎖，通過車鎖漏洞可以免費打開，免費騎，加上有三分之一是被私自佔用或其他，所以，每周幾次免費騎，是無所謂的，靠剩下三分之一的租金，我們也是能賺錢的。」

也有人認為：「ofo的盈利模式就是成本甩鍋。高單價就是把車子損壞的成本算在正常付費騎行的用戶頭上。高峰運維人數少於摩拜，把擁堵成本轉嫁到出行人頭上。壞車回收慢，把環境影響成本推給社會。」

但是，從用戶的角度來說，有了共享單車之後，出行方便了很多。上班下班不再擔心離地鐵站太遠，走路花費時間；周末節假日，有些地方，騎單車就可以出去玩；天氣好的時候，可以騎自行車去看看城市裡每個角落的風景。

有用戶，就有市場，有市場就有好的贏利，我們希望，共享單車會有一個良性循環的過程。

（圖片均來自互聯網，若侵權請告知）

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