卡達斷交風波衝擊泰國

泰國商務部長助理丹拉朋透露，針對日前埃及、巴林、沙烏地阿拉伯以及阿聯酋等9國宣布和卡達斷交，且關閉了陸地、空中以及船舶的界限這一情況，目前泰國相關部門已經得出了可能對泰國貿易影響的評估報告。

泰國際貿易促進廳廳長瑪麗表示，根據泰國駐迪拜商業領事報告，目前商品貨物已經無法通過陸路經迪拜運往卡達，但可以通過Qatar Airway曼谷飛往多哈的航班進行空運。像寶石，蔬菜水果等空運都不會有太大問題，但汽車、空調、冰箱類必須通過陸路運輸，途經迪拜的商品將受到很大影響。

其他出口商品將通過卡達多哈港口送達，替代之前的迪拜路線。因出口貿易單號是從迪拜傳往阿拉伯國家GCC成員國，且不公開，因而很難準確估計泰國出口商品經迪拜運輸到卡達的具體數額。卡達是泰國在GCC的第三大市場，僅次於沙特和阿聯酋。在2017年4月的貿易額高達102.17萬美元，下降了21.43%。出口排名前五的商品包括寶石（27.8萬美元）、汽車（24.8萬美元）、空調（16.2萬美元）、海鮮罐頭（3.5萬美元）以及冰箱（3.2萬美元）。

另外，泰國貿易政策辦公室主任娉查諾談到此次斷交事件造成的影響時表示，儘管卡達是OPEC成員國之一，但由於卡達每天的石油產量僅為640萬桶，佔OPEC產量的1.9%，且根據協議，卡達需每天減產3萬桶，但只要卡達不減產，就不會撬動世界石油市場的平衡。因此從短期來看，石油價格不會受太大影響。但貿易政策辦公室相信，儘管和沙特有衝突，但卡達仍將像伊朗一樣，繼續與OPEC保持合作。

此外，泰國貿易政策辦公室分析認為，此次斷交風波將對3個方面造成衝擊：1.由於飛機無法進入斷交國家的領空，因此Qatar Airways航空公司收入減勢必少，而成本則將增加。2.由於卡達40%的食品需通過鄰國進口，因此食品成本可能上升並存在潛在的食物短缺問題，這將導致通脹風險上升。3.因為卡達是世界液化天然氣最大生產國，其天然氣產量佔世界總產量的比重高達30%，卡達生產的天然氣主要出口市場包括阿聯酋、約旦、埃及，此次斷交風波將使得卡達的天然氣出口貿易收入可能下降，因此可能導致卡達減少對泰國的商品進口。

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