中國殲20如何讓F22都自愧不如？一張照片西方望塵莫及了

圖為中國殲20戰機彈倉

【思遠軍事第310期】近日，據美國金字塔報發表文章稱，當今的東亞空中格局，是美軍已經在第一、第二島鏈臨時或常態化部署了F-22和F-35兩款五代機，而殲-20則有很大的潛力來改善這一格局。很明顯，在美國人提出的五代機4S標準中，殲-20能力在超機動性和超音速巡航方面是缺位的，但中國殲-20也有讓F-22都自愧不如的地方，近日公布的一張照片讓西方望塵莫及，關鍵就在於殲-20的彈倉，美國已經坦言現在F-22有些不合時宜了。

作為一款五代機，殲-20也像F-22、F-35一樣在機腹設置了內置彈艙，將重要的武器彈藥收入內置彈艙主要是為了減小戰機機腹和翼下在空中飛行時的雷達反射截面，另一方面還能極大地減小外掛武器載荷對戰機的空氣阻力。總之，殲-20是中國軍工企業設計的現代化戰機中首款應用了內置彈艙的機型，因此其意義非凡。

圖為F22戰機彈倉掛彈

【思遠軍事第310期】雖然是開創了中國戰機設置內置彈艙的先河，但殲-20的內置彈倉設計卻相當前衛，顯然是後來者居上。與F-22類似，殲-20也設置了1個機腹中央的主彈艙和機腹兩側各1個側彈艙。主彈艙主要裝載霹靂-12、霹靂-15等中遠程、超遠程空空導彈以及空地、空艦精確制導武器；側彈艙主要裝載霹靂-8、霹靂-10等近程格鬥空空導彈。通過仔細分析對比，我們發現在彈艙的設計上，殲-20明顯超越了F-22。

通過已經公開的F-22內部結構圖來看，F-22的內部結構相當狹小、緊湊，內置導彈與發動機進氣道和各種電線、管道靠的非常近。在主彈艙設計上，F-22的中央主彈艙原先只能裝4枚先進中距空空導彈，後來由於先進中距空空導彈發展出了彈翼、尾舵更加小巧的D型，F-22才升級為可安裝6枚中距空空導彈。在側彈艙設計上，F-22採用了伸縮機構將近距空空導彈伸出側彈艙的發射方式，而這時側彈艙艙門必須保持開啟狀態，這在一般情況下倒也僅僅是增加了飛機的空氣阻力，但在生死攸關的近距格鬥空戰中，顯然會使戰機的空戰機動性大打折扣，此外，還會增加機腹的雷達反射截面。

圖為殲20戰機彈倉全開設想圖

【思遠軍事第310期】反觀殲-20的主彈艙，其內部結構非常簡潔，幾乎看不到凌亂的電線和管道。雖然網路上曝光的照片顯示主彈艙也是安裝了6枚中距空空導彈，但還是可以看出其內部空間還有一定的富餘度，這表明未來或許經過進一步優化，殲-20可能進一步增載入彈量，比如：若進一步縮小中距空空導彈的尺寸和彈翼並採用上下錯位的布置方式，殲-20或將能掛載10-12枚中距空空導彈。在側彈艙方面，殲-20採用了設置在側彈艙艙門上的旋轉式掛架，從而讓近距空空導彈伸出機身外的情況下，保持側彈艙艙門的關閉狀態，從而有更優異的隱身性和

機動性。

總之，殲-20彈艙的創新性設計充分體現了中國航空原創能力的進步。

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