中國軍機出口亞非拉為啥這麼難？三大阻礙因素全來自外部

軍情 06-08

山鷹出口型成功下線，中國對第三世界出口的軍用機又多了一員幹將，簡直可喜可賀。包含山鷹、獵鷹、梟龍這一套針對亞非拉兄弟們的出口三件套算得上正式集結。不過，之前的型號似乎賣的並不順利。所以今天的話題就稍微有點沉重，烽火君和大家聊聊中國軍用機出口的所面對的那些挑戰。

自打咱們中國出口戰機新三劍客的第一名梟龍面市以來。雖然一直在傳各種要給別的國家。從南邊的巴鐵到西邊的保加利亞，再到中東某些國家，甚至還要漂洋過海賣去阿根廷。可結果是，各路媒體折騰報道了10多年，現在也就是巴鐵、奈及利亞和緬甸明確買了單。但是您要非說這是咱們飛機有問題，烽火君覺得又有點有失偏頗了。阻礙咱們軍機出口有三座大山，全部是外部因素構成的。下面咱們就把這三座大山講一講~

第一座大山是一個現實問題，亞非拉兄弟們沒錢了。現在第三代戰機的價格越來越高。30年前，咱們殲-7賣的相當火，一架價格也就是百外美元級別，比如1980年4月埃及向咱們訂購的60架殲-7，也就是1億多美元，算上通貨膨脹約等於今天的3億到4億美元。哪怕到了10年前，奈及利亞購買的殲-7末代NI型，價格也就是1400萬美元左右。可謂白菜價，便宜又實惠。而反觀梟龍的問題就比較棘手了。目前梟龍的報價有好幾種說法，除去什麼800萬美元一架的那種鬼才信的報價、2500萬美元原始型的不靠譜說法外，最新的說法是Block2型梟龍加武器加維護服務打包價3500萬美元。這個價格對於很多殲-7的老用戶來說，比如蘇丹、斯里蘭卡、葉門、納米比亞、辛巴威這些窮兄弟們，他們是真真切切的買不起啊！！！總不能順著一帶一路以貨易貨吧？

第二座大山是一個目前接近解決的問題。亞非拉兄弟們到底需要什麼飛機？我們都知道，之前亞非拉兄弟們手頭上飛機都是米格-21或者殲-7。按理說升級型號肯定要選梟龍。只不過嘛，冷戰結束了，世界總體上來說沒有什麼大戰會打了。戰機價格也高了。窮兄弟們也不太需要這些相對高性能戰機了。換句話說，就是對純軍用機的興趣明顯下降。

不過，這點事兒能難得到咱們中國人民？除了梟龍外，我們還有別的辦法！現在無論是出口型山鷹也好，還是出口型獵鷹也好，都是融合了高級教練機和有限作戰能力的混合機型。去年底，尚比亞就購買了咱們中國的出口型L-15獵鷹。不得不說，這種出口策略還是小算盤打得不錯的。此次山鷹外貿版也是一樣的套路。

第三座大山是和外國戰機的競爭問題。咱們剛才窮兄弟來，窮兄弟去的。其實買中國軍機的也不都是窮人。比如說埃及、伊朗這些國家都不算什麼窮國。尤其是埃及，收到的軍備進口制約條件少，又是中國戰機傳統用戶。不過比較遺憾的是，咱們前幾年走親民路線的梟龍就在這裡出了大岔子。雖然咱們有著價格優勢，又是人家過去的五星好評賣家，但最終人家選擇了高價的俄羅斯米格-35和法國陣風戰鬥機。這背後帶來的反思就是——中國外銷戰機一直僅僅主打中低端，甚至低端市場的策略，現在還能繼續下去么？

實際上，現實比我們想的更加殘酷。這就是未來的二手F-16問題。隨著北約國家和中東國家在未來10年到15年大規模的戰機替代，會有大量剩餘使用壽命在3000-4000小時的F-16戰鬥機流向國際軍火市場。這些二手F-16的單價在3000萬美元左右，即便加上翻新和升級也沒有超過4000萬美元，和梟龍一個定價水平。而性能絕對不是梟龍能夠比擬的。二手機不僅僅嚴重衝擊梟龍市場，甚至對潛在的殲-10市場都構成了極大的壓力。同樣是在2016年，我們的最大傳統用戶巴基斯坦，就選擇了進口中東兄弟國家淘汰的二手F-16。據說中方曾經同意出口殲-10戰機作為競爭，不過因為價格過高，功虧一簣。

好啦，有關出口戰機的事兒我們今天就先說到這裡。各位童鞋也不必太悲觀。烽火君這次就是和大家說了說難處。樂觀的地方還是有不少的。有機會我們再聊聊樂觀的地方。今天的烽火議軍情就到這裡，咱們下期見。

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