這下失策了，這輛車在國外售價80萬，在國內20萬沒有人願意買

上世紀八十年代，日本日產為了抗衡雷克薩斯LS、賓士S級和寶馬7系，推出了一款名叫「西瑪」的車。

當年日產推出這款車的時分，因為其規劃時髦前衛，加之裝備奢華，在北美商場賣得適當火。

為了進一步搶佔商場，日產將這款車引入我國，並且選用日產年輕化的家族式規劃，V-MOTION中心格柵給人運動時髦的感觸，迴旋標形狀的大燈及尾燈非常流通，車身挨近5米，溜背式的規劃也非常招引眼球。

這麼多美感的規劃，信任行進在路上一定會招引很多人的目光，但是，連日產自個都沒有料到的是，到我國後出售成果一向很慘白

內飾上看，西瑪更是做到了極致：盤繞式的座艙規劃，讓你坐在任何一個坐位上都有種被呵護著的放心感，中控台中心過道兩邊的頂端都是選用皮質資料包裹，四個車門內襯常常接觸到的當地也是由真皮及歐締蘭（Alcantara）資料包裹外表，看起來非常上檔次，儀錶盤科技感十足，中心的7英寸五顏六色屏幕可以顯現豐厚的信息，文娛體系、導航體系、行車電腦、安全體系的信息都有，11個揚聲器滿是BOSE的音響體系，聽起來作用非常震懾。

自動安全體系，它裝備了日產i-SAFFTY智能防磕碰安全體系，傍邊包括了FEB預磕碰智能剎車輔佐體系、EAPM油門誤踩智能糾正體系、MOD移動物體+行人勘探預警體系、BSW盲區預警體系、LDW車道違背預警體系、CTA倒車車側警示體系、DAA駕駛員疲憊提示體系以及AVM全景印象體系全都包括在內。

西瑪搭載了QR25DE 2.5L天然吸氣發動機，調配的是XTRONIC CVT變速箱（模仿7速），據悉，日產專門關於西瑪的CVT變速箱做了優化，比其它車型搭載的變速箱齒規模更大，功能非常好，0-100km/h官方加快成果是9.7秒，關於普通家庭來說，徹底可以擔任。

儘管現在西瑪也有優惠，但仍然是叫好不叫賣，西瑪的境況 實在有些為難。

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