卻改造為3萬噸航母 使用5年後當廢鐵回爐

隼鷹號和飛鷹號航母

日本在30年代中期取得了1940年奧運會的主辦權，其立刻給船廠下單訂單，製造兩艘2-3萬噸級的大型高速奢華游輪，擔任奧運會前後從日本到北美洲的遠洋客運義務，「展示日本國威」。海軍豪爽地給三菱和川崎船廠承諾，只需承接「航母預備艦」的義務，官方可以承當百分之60的建造費用。30年代末，命名爲橿原丸級的兩艘巨型客輪開工。

1940年，日本曾經預備和美國停戰，奧運會自然也沒開成，兩艘客輪還沒有竣工就被下令間接改造爲航母。1941年底，改造完成，新船被命名爲飛鷹號和隼鷹號航母。不過，造船自身和改造任務的破費也不菲，特別是撤除客輪原來的設備並改爲軍用，形成了不少糜費，形成飛鷹級航母的造價並方便宜。依據福井靜夫的《日本空母物語》一書記載，依據1941年幣值，飛鷹級的單艘造價到達了1億日元。這筆錢依據購置力折算，大約相當於明天的1100億日元之巨，並不比當昔日本海上自衛隊引以爲豪的「直升機驅趕艦」們廉價多少。

中途島海戰中，日軍航母損失沉重。飛鷹級航母很適外地填補了損失，並在1942年底發揚作用

飛鷹級滿載排水量到達3萬噸（和平時期停止了武裝強化後的數據），完全到達了二戰時期重型艦隊航母的規範。其最高航速到達26節，雖然比舊式航母慢，但也滿足了降落戰機和遠洋作戰的要求。其可以搭載50架艦載戰機，迅速補充了戰時日本的大型航母力氣。

1942年10月，隼鷹號參與了南太平洋海戰，在最初階段進一步重創了美軍的大黃蜂號航母，馬到成功。

但隨著戰局逆轉，兩艘飛鷹級航母也被擊傷，艦載機也損失沉重。完成休整後，兩艘航母在1944年6月的馬里亞納海戰中再次出動，但迎接他們的是慘敗。6月20日下午，日本的多波戰機攻勢宣告全滅，航母開端逃離戰場，但被追逐而至的美軍艦載機群抓住。在一邊倒的屠殺中，飛鷹號航母被多枚炸彈和一枚魚雷命中。假如關於正軌的航母而言，這樣的打擊雖然嚴重但卻並不致命：由於飛鷹事先機庫內的飛機要麼曾經在戰役中損失，要麼放飛逃命或是停止防空戰，空空如也，戰機運用的彈藥也由於之前的攻擊用掉了大半，不存在被打穿機庫招致外部殉爆的風險。一枚魚雷關於有防護的正軌大型戰艦而言，也可以支撐住，不至於馬上漂浮。

但飛鷹號畢竟是改造航母，雖然在攻擊才能和尺寸上都和正軌航母區別不大，但其致命軟肋就是防護才能極端單薄：和客船一個程度，沒有防雷部，更沒有裝甲來維護油庫和輪機艙。

魚雷的殺傷引爆了毫無防護的、位於艦體上層的油庫，隨後整艘軍艦霎時發作了屢次猛烈爆炸，成爲了海上的一條火龍。艦長不斷試圖援救軍艦，沒有下達棄艦命令，等到航母開端大角度傾覆的時分曾經太遲了——由於受傷太重，飛鷹號在半個小時內漂浮。最終，飛鷹號上近2000名船員有1000多人葬身大海。

隼鷹號可謂是是一艘僥倖艦。它不斷倖存到了和平完畢，數次輕傷都沒能讓它漂浮（或許「運氣」關於航海而言真的很重要）它的最終結局是在港口內迎來了日本投誠。1946年開端，隼鷹號在打敗國的命令下拆毀，拆下的鋼鐵全部回爐，徹底終結了這艘戰艦的終身——間隔其問世，僅僅過來了五年，這是日本走向消滅的五年。

值得一提的，商船改造航母到了噴氣機時代依然具有可行性。比方英國在馬島和平時期，就徵用大型貨船改造爲航母，降落鷂式垂直起降戰機或是直升機。

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