殲20不可能換上大陸四代「渦扇15」發動機 專家說出其中內幕

近期網上瘋傳有關殲20隱形戰鬥機的消息，大量的評論報道指出中國空軍殲20「已經」換裝大陸四代「渦扇15」發動機，甚至還羅列出一系列「證據」，來證明這一猜測的真實性，不過軍方沒有肯定的事，就僅僅只能夠作為參考，從我國目前的實際情況來看，殲20換裝的可能性不大，或許說有原型機在進行相關試驗，但並未列裝部隊。

殲20換裝大陸四代發動機 戰力飆升

我國近年來在軍工方面取得了不少喜人的成績，各型高新裝備陸續列裝部隊，國防實力得到顯著的增長。然而我國最新服役的四代機「殲20」卻屢屢被外人「看輕」，甚至經常遭受「言語攻擊」，不少眼紅的國家和媒體評論我國的殲20不過是「四代機的皮，三代機的性能」，對於如此明顯帶有挑釁性的話語，我們卻難以反駁，最主要的原因就是在於「心臟」問題。

我國自主研發的四代機「殲20」，可謂是我國空軍近年來的科學結晶，其在航電，氣動方面甚至處於世界領先水平，然而發動機卻仍是俄制三代發動機，這讓殲20不得不面對「小馬拉大車」的尷尬。近期網傳殲20換裝四代發動機的消息可謂是震撼人心，倘若猜測即為事實，殲20在整體性能方面將不弱於美軍的F-22戰鬥機，換裝四代發動機的殲20就能夠更好的發揮其氣動布局的優勢，在空中格鬥中取得比F-22更好的機動性和超機動性，加上處在同一性能的超音速巡航，殲20的戰力將大大提高。

央視詮釋我國「渦扇15」發動機近況

殲20換裝大陸四代發動機的最大依據，就是央視近期曝光的我國空軍發動機研製的相關信息，更是重點詮釋了明星「渦扇15」的研製進程和情況。央視指出，殲-20隱身戰機發動機零部件的加工和最終裝配，都是在中國航發黎明公司工裝製造廠進行的。我國發動機已實現從大陸第三代發動機「太行」到大陸第四代發動機「峨眉」的歷史性跨越。「峨眉」渦扇發動機即「渦扇15」，是為我國第四代重型戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機。

專家指出：殲20換裝渦扇15的可能性不大

儘管央視說明了大陸「渦扇15」研製成功的消息，但並未有消息明確指出其已經運用於空軍殲20戰機上，網上的相關消息不過是眾多軍事愛好者迫不及待的猜測。事實上，從我國現役空軍來看，即便大陸發動機已經完成研製工作，也不太可能立即投入空軍戰機使用，我國太行系列發動機早已有不少成品，為何至今殲10系列的戰機發動機仍舊是俄制三代機發動機，其根本原因還是在於大陸發動機還需要一個安全驗證過程。

有關軍事專家在採訪中指出，發動機的研製過程需要大量的試驗，在確保各項性能指標持續穩定可靠之後才能夠定型。特別是『穩定運行』，對一款發動機來說不僅是最重要的，也是最難實現的。且依據傳統，飛機更換髮動機其型號也會發生變化，從這個層面上看，殲-20已採用「渦扇15」發動機的可能性是相當小的。

結語

我國空軍發動機的研製過程還很艱辛，不僅僅是解決性能問題，還有更為關鍵的材料問題。我國空軍的訓練時長總是不比國外，其根本原因就是在於大陸航發的使用壽命遠不及國外航發，在這些方面中國還有很長一段路要走。殲20的換裝過程也並不輕鬆，或許如今已經有試驗機型在加緊相關測試，但服役於空軍的殲20系列尚還有欠缺，只待我國軍工取得更好的成績。

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艦島一號

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