印度人放出狠話：孟買必將在「兩年內趕超深圳」

深圳，簡稱「深」，別稱鵬城，中國四大一線城市之一,深圳是國務院定位的全國性經濟中心和國際化城市，與北京、上海、廣州並稱「北上廣深」。深圳是中國改革開放建立的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口，已發展為有一定影響力的國際化城市，創造了舉世矚目的「深圳速度」，同時享有「設計之都」、「鋼琴之城」、「創客之城」等美譽。[5-6] 深圳市域邊界設有中國最多的出入境口岸。深圳也是重要的邊境口岸城市，皇崗口岸實施24小時通關。

深圳是中國經濟中心城市，經濟總量長期位列中國大陸城市第四位，是中國大陸經濟效益最好的城市之一，英國《經濟學人》2012年「全球最具經濟競爭力城市」榜單上，深圳位居第二!

2015年，深圳本地生產總值17502.99億元，比上年增長8.9%,人均生產總值157985元！

孟買是印度西岸大城市和印度全國最大海港，是印度馬哈拉施特拉邦的首府。孟買港是一個天然深水良港，承擔印度超過一半的客運量，貨物吞吐量相當大。孟買是印度的商業和娛樂業之都，擁有重要的金融機構--諸如印度儲備銀行、孟買證券交易所、印度國家證券交易所和許多印度公司的總部。該市是印度印地語影視業（稱為寶萊塢）的大本營。由於其廣闊的商業機會，和相對較高的生活水準，孟買吸引了來自印度各地的移民，使得該市成為各種社會群體和文化的大雜燴。孟買擁有賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站和象島石窟等數項世界文化遺產，還是非常罕見的在市界以內擁有國家公園（桑賈伊·甘地國家公園）的城市

孟買2016年GDP大約在13500億人民幣，相比去年增長了1000億人民幣。

2011年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內各市縣，輻射香港、澳門及內地20多個省。2012年2月27日，深圳市汽車保有量達到200萬輛，次於北京，在全國排名第二，機動車保有量排名第八。深圳道路車輛密度已經突破300輛/公里，超過了國際上270輛/公里的警戒值。

深圳是全國重要的鐵路樞紐，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路幹線—京廣鐵路和京九鐵路在深圳交匯。

深圳寶安國際機場位於寶安區，1991年正式通航，飛行等級為4F級。寶安機場是全國區域性樞紐機場，是僅次於上海浦東國際機場、北京首都國際機場、廣州白雲國際機場的中國第四大航空港，為世界百強機場之一。2016年，全年機場旅客吞吐量4197.52萬人次

深圳海陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，深圳海關也是全國任務最繁重的海關之一。深圳海關為企業提供「24小時預約通關」等個性化服務。

孟買往來於邦際的長途汽車從孟買的中央汽車站發車，這個車站隸屬於孟買中央火車站。從這裡發車的汽車是國營的汽車公司發起的，雖然便宜，但是車很擠。

而且孟買作為一個人口大城市，交通發展跟不上，無疑變成了一個大問題，車擠車的事情時常發生，開車有時還不如步行來的快！

孟買要想在兩年內趕超深圳，不光是經濟上的差距追不上。城市建設也要多加油。就以現在的孟買發展速度，兩年內趕上2015年的深圳都夠嗆！

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