配減速傘艙就是落後？挪威F-35戰鬥機也有這個裝置

在中國和俄羅斯等國家的戰機之上，著陸時用到減速傘是很常見的事情。相對而言，西方國家的很多飛機更傾向於減速板和剎車來降低速度。但實際上，是否用減速傘並非用來判斷飛機降落時減速的方式是否先進。

F-35戰鬥機在進行減速時，主要依靠調整副翼和水平尾翼改變姿態、以及剎車裝置來實現降低速度的目的。但根據2017年6月7日公布的照片，挪威的F-35A戰鬥機也安裝了減速傘艙。而且，該F-35A戰鬥機已經進行過相關的試驗。

圖為挪威F-35A戰鬥機的機尾後方特寫。我們可以看到，在垂直尾翼之間、機身的上部，有一個很大的突起，而這個突起就是減速傘艙。增加這個減速傘艙面臨著很大的調整，因為要考慮到隱身需求和盡量適應F-35戰鬥機的空氣動力學構造。

減速傘已經打開，正在跑道上進行滑行的挪威F-35A戰鬥機。為F-35A戰鬥機配減速傘艙，主要是為了適應挪威距離短、且時常結冰的跑道。目前，減速傘艙的測試和研發工作正在進行。而根據報道，一些其他的國家也有可能使用這個裝置。

挪威空軍總共採購了52架F-35A戰鬥機，其中4架在美國用於實施飛行員的培訓，另外48架尚未交付。這五十多架F-35A戰鬥機將用於替換挪威空軍的F-16戰鬥機。截至目前，挪威已經為其中22架F-35A戰鬥機劃撥了資金。

圖為5087號機，它是美國向挪威交付的第一架F-35A戰鬥機。在挪威空軍早期的F-35A戰鬥機上，我們可以看到它是沒有安裝減速傘艙的。這意味著，很有可能是洛克希德-馬丁公司在聽取挪威的要求之後，新增加了這個裝置。

從2016年9月份開始，挪威的第一批F-35A戰鬥機飛行員就已經在美國的路克空軍基地接受訓練。預計，首架F-35A戰鬥機將在今年年底抵達挪威，且將永久部署在奧蘭德空軍基地。

在所有國家的F-35戰鬥機之中，挪威的F-35A戰鬥機將是最先加裝加速傘艙的。這個減速傘艙的研製機構是洛克希德-馬丁公司，而出錢的當然得是挪威了。其實是否裝減速傘艙，關鍵是看需求，跟先進與否並不沾邊。

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