飛行員山區迷航 沖向大海擺脫困境 死裡逃生後卻被當成叛徒逮捕

戰鬥機被譽為空中雄鷹，飛行員更是天之驕子。但在空中，卻是危機四伏，稍不留神就可能出事。

在機載雷達技術出現前，飛機的導航基本全靠地面無線電引導加自身的導航儀，一旦出現問題，喪失導航，飛機很可能因為迷航而發生嚴重事故。

米格15

1952年10月23日，蘇聯空軍駐紮在波蘭的殲擊航空兵部隊的一架米格15比斯式戰鬥機正常起飛，飛行員是列昂尼德.戈爾多夫少校。其將執行正常訓練和巡航任務。但飛行後沒多久，飛機遭遇厚雲層。對於那個沒有機載雷達的年代，這種情況只能靠地面導航加飛行員儀錶飛行來繼續前進了。

戈爾多夫少校

但就在這時，機上的無線電設備發生故障，根本聯繫不上地面塔台。此時的一個做法就是降低高度，飛到雲層下，利用地面標誌物進行自行的目視導航，但波蘭北部多山，如果雲層高度低，很可能還沒飛出雲層就撞山了（有時候低雲層距離地面僅100多米）。戈爾多夫飛了一下，多次試圖聯繫地面，但電台里只有一片雜音。如果繼續這麼耗下去，等飛機沒油了（米格15的尺寸很小，載油量十分有限），那就徹底無法挽回了。他想了個辦法，繼續向北飛，因為北邊是大海，根據自己大概所處的位置，推算出飛到大海需要的時間，到那時就下降高度，鑽出雲層，避免撞山的危險，然後再低空飛回陸地，根據地標目視導航，回到機場。

富于飛行經驗的少校說干就干，很快擺脫了困境，安全回到機場。但他剛下飛機，迎接他的不是歡慶他平安歸來的戰友們，而是航空團主官們冰冷的面龐和內務人民委員會（後來的克格勃）黑洞洞的槍口。原來，波蘭往北飛到海面，過不了多久就會飛到丹麥或是瑞典。1952年，就有多名波蘭飛行員駕駛米格機叛逃到了丹麥。內務人民委員會草木皆兵地認為，戈爾多夫試圖叛逃外國，只不過因為天氣情況不佳為了活命又飛回來了——地面雷達一直能顯示少校的飛行軌跡。

保存至今的波蘭軍隊的烏米格15教練機

無論戈爾多夫怎麼辯解，也無論地勤人員在檢修飛機時發現飛機的無線電真的壞了，但內務人民委員會在簡單訊問後直接以叛國未遂的罪名將其打入監獄。

不過，俄國人的神經質也並非空穴來風。美國人一直試圖通過種種手段，搞到當時俄國人最先進的米格15戰鬥機，好好研究一番。因為在50年代初的空戰中，這種飛機曾經給予美國重型轟炸機重創，速度奇快，火力兇猛，機頭的37毫米機關炮只需要2枚炮彈就可以臨空打爆B29轟炸機——這是導彈武器發明前最具威脅的空戰武器。根據美國《航空》雜誌的介紹，從40年代末到50年代中期，美國啟動了一項名為「套鷹」的秘密計劃，投入巨資，使用一切手段，獲得以米格15為首的蘇聯新式飛機的實物和資料。既包括各種情報方式，也包括利用巨資誘騙東歐陣營的飛行員駕駛戰機叛逃。整個計劃在當時就消耗掉了2600多萬美元，大概相當於今天的30億美元之巨。

美軍B29轟炸機

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