諸葛亮製造一神器，所向披靡，死前卻要親手毀了，絕不留給後人！

《三國演義》第一百零二回中，有諸葛亮製造木牛流馬的描述：忽一日，長史楊儀入告曰：「即今糧米皆在劍閣，人夫牛馬，搬運不便，如之奈何？」孔明笑曰：「吾已運謀多時也。前者所積木料，並西川收買下的大木，教人製造木牛流馬，搬運糧米，甚是便利。牛馬皆不水食，可以晝夜轉運不絕也。」眾皆驚曰：「自古及今，未聞有木牛流馬之事。不知丞相有何妙法，造此奇物？」孔明曰：「吾已令人依法製造，尚未完備。吾今先將造木牛流馬之法，尺寸方圓，長短闊狹，開寫明白，汝等視之。」眾大喜。

這麼神奇的運輸工具，能夠「人不大勞，牛不飲食」，在當時可算是巧思絕作了，因而有詩讚曰：「劍關險峻驅流馬，斜谷崎嶇駕木牛。後世若能行此法，輸將安得使人愁？」然而根據現在的質量守恆定律，木牛流馬類似於永動機，這是不符合歷史規律的，所以不少人認為，所謂木牛、流馬純系小說家的杜撰。

在《三國演義》中，木牛流馬幾乎被賦予了神秘的色彩，致使今天還有一些研究者認為它們是中國早期機械自動化的代表作。事實真是如此嗎？這個在古代戰爭中發揮過巨大作用的後勤裝備，到底是什麼東西？

根據《作木牛流馬法》提供的信息，木牛大概是這樣的：腹部是方形的，頭部是彎曲的，每天行程較短，「宜可大用，不可小使」。單獨行駛，每天能走數十里，結隊行駛，每天能走二十里。每一木牛能載一個人吃一年的糧食，每天走二十里，推木牛那個人不會覺得疲勞。

根據近代以來學者的大量研究，比較一致的看法是，木牛流馬是一種人力推動的四輪車，木牛體量較大，流馬算是它的簡裝版，之所以有了木牛後再推出流馬，是因為有些地方道路不好，木牛運行不方便，於是進行了簡化。

「木牛流馬」主要用於運糧，它可以運載一個士兵一年的口糧，約合250公斤左右。而今天的小推車，可以裝載約500公斤的東西，載重量增加了一倍以上。當然也有可能，當年諸葛亮的設計是因為考慮到蜀地崎嶇的山地地形，特意減少了裝載量。

除了這個說法，宋代有一本叫《事物紀原》的書，認為蜀漢時江州一帶民間流行用江州車子，就是諸葛亮發明的木牛流馬，之所以叫江州車子，因為木牛流馬是諸葛亮在江州製造的。諸葛亮死前讓毀了所有的木牛流馬，至於是虛構還是什麼原因至今是謎。

雖然這個木牛流馬是一個謎，但後人卻樂此不疲的奔走在複製木牛流馬的路上，復原木牛流馬都不太樂觀。

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