滴滴加價一半成常態 出租/黑車司機笑了

隨著幾年的發展，網約車已經成為許多用戶出行首選的交通方式。但隨著滴滴優步合并、易到資金鏈出現問題以及網約車新政的公布，想坐專車越來越難了。

據楚天都市報報道，武漢市網約車新政正式落地已兩月有餘，不少市民已習慣了網約車的使用方式。然而連日來，其接到多起乘客投訴，稱網約車平峰時期也常常加價，個別時候甚至高出一半左右。

昨日上午11點，楚天都市報記者在武漢紡織大學南湖校區，用滴滴出行軟體叫了一輛快車，目的地是民族大道光谷廣場公交站，路程約2.68公里，叫車頁面預估價格約為12.9元，並且可以明確看到下面有提示：「臨時調價1.2倍」。

記者隨機採訪了多位市民，近期他們也普遍感覺到，幾乎每次叫網約車，都會遇到加價一半左右的情況。

網約車漲價，黑車跟著多了起來。武漢火車站綜合執法大隊負責人張海鵬介紹稱，自4月份以來，投訴黑車的乘客數量開始上漲，不少乘客抱怨火車站打車又開始講價了。

一名在武漢站候客的計程車司機告訴記者，網約車競相補貼的那段時間，他們在武漢站計程車上車點排隊時，生意冷冷清清，很長時間才走十幾輛車。網約車新政頒布之後，網約車車少了、加價也多，他們的生意有了明顯好轉。

對於網約車平台動態調價，有經濟學家認為，當用車需求過大，漲價是一種正當的市場行為。但多數市民還是認為，一個城市的出行，還是應該多考慮老百姓的出行感受和支付能力。

據了解，今年4月，武漢市發布《網路預約出租汽車經營服務管理暫行實施細則》。新規規定，7座以下手續正規的乘用車，軸距在2650mm以上、車輛購置的計稅價格在12萬元以上的車輛，才能用作網約車。

記者從第三方數據平台獲悉，武漢原來80%的網約車輛無法同時滿足新政要求，這就導致不少網約車退出市場。網約車數量大幅下滑，市民打車難度增加，加價現象逐漸增多。

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