汽車新政試水「老道」銷售市場

早在幾個月前就已經炒的沸沸揚揚的汽車新政終於來了，7月1日起，《汽車銷售管理辦法》正式應用於銷售市場,相比已經實施了12年的舊規，全新出台的《汽車銷售管理辦法》在汽車銷售渠道、打破銷售壟斷，切實保護消費者權益等方面均做出了明確規定。其中與消費者最為息息相關的當屬禁止經銷商加價售車及捆綁他項銷售等。

面對如此拍手叫好的新規定，市場反應如何？經銷商有否做到了合規銷售呢？記者進行了走訪。

現金加價消失 但個別緊俏車型購車仍需加價購買裝飾

《汽車銷售管理辦法》第十條規定：經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

買車加價是行業內的不成文規定。過去很多汽車經銷商會對多款緊俏車型進行加價，少則幾千多則幾萬，近幾年由於市場趨於飽和加價現象基本杜絕，但就在新政出台前，我市仍有幾款車型加價萬元以上銷售。

原本以為《汽車銷售管理辦法》的出台可以震懾不合規銷售，但供不應求的賣方市場並沒有改變個別經銷商的「加售」模式。

就在今日，記者以購買SUV為名致電位於稀土高新區的某品牌，當被問及本月購車是否需要加價時，銷售顧問回答：「不用加價，但需要購買1萬元裝具。」至於為什麼要加裝1萬元裝具，銷售顧問給出了「合理」的解釋，由於銷售廠家產能不足，顧客買車全部要訂，經銷商也要排隊，為了縮短消費者的等車時間，經銷商自提是最快的途徑，而「自提」需要額外的支出，加裝裝具自然十分合理。

另有業界人士表示，就我市的汽車市場而言，多數經銷商的銷售業績都很不理想，都在優惠銷售，所以加價售車在我市並不普遍。

買車可以不捆綁保險 但單項購車費用可能增加

《汽車銷售管理辦法》第十四條（部分）：經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強製為其提供代辦車輛註冊登記等服務。

過去，不管你是否貸款買車，遊說你在店裡買保險是所有4S店銷售人員的基本技能，大多數情況是不管你信念多堅定，最後都會被經銷商的捆綁消費說暈，妥協。現在儘管《汽車銷售管理辦法》實施，但多數4S 店仍舊要求客戶必須上保險，少數品牌表示可以不在店裡買，但購車享受的優惠會變少，單項購車的費用也會增加。

我市某汽車4S店的總經理告訴記者，面對利潤可憐的店前銷售，捆綁銷售無非是刺激消費的一種手段，但所有的刺激都是有成本核算的，比如，客戶如果在店裡上全險，貸款手續費就可以便宜一點，贈品也就會多點，如果客戶非要只買車不上保險也可以，那就進行單項拆分，也就是嚴格按照廠家的優惠賣，其他優惠全無，畢竟誰也不會做賠本的生意。

記者手記：汽車新政的出台，其目的就是最大限度的保護消費者，真正做到公平、公開、透明消費，可面對早已形成的「老道」的銷售市場，想讓所有經銷商第一時間自覺按照《汽車銷售管理辦法》合規銷售目前看仍需要一定的過程。此時我們更加需要的是相關職能部門儘早介入，依託國家政策結合本地情況科學制定具體實施細則，讓消費者遇到問題能夠有據可依，有理可訴，保護自己的合法權益。

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