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幹掉你的公交卡!210 款手機可以刷北京地鐵了

隨著手機在生活中能夠起到的作用越來越多,我們使用手機的頻次也越來越高,實體的貨幣和卡券等等消費方式漸漸被我們淘汰。最近北京地鐵也推出了「手機一卡通」,直接刷手機就可以乘坐地鐵,相比卡片一卡通有移動充值和不易丟失等優勢,首批試點已經在房山線啟動。

操作指南

首先你的手機要支持 NFC 功能,目前小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌近 200 款左右具有 NFC 功能的機型均已支持這一服務。

手機型號不同,開通方式也有區別,對於已經內置了可開通手機公交安全晶元的,比如小米 5s 和華為 P10 等手機只要下載「北京一卡通」或手機品牌自家錢包 App 即可;而沒有內置這種晶元的,需要到移動通信營業廳,將手機的 SIM 卡更換為 NFC-SIM 卡。

由於蘋果公司在中國地區還未向公共交通領域開放 NFC 功能,所以 iPhone 用戶可能還要再等一段時間。今年 WWDC 開發者大會上,蘋果推出了 Core NFC 工具包,或許在 iOS 11 上我們就能看到類似的刷手機進站功能。

這裡我們以小米 5 為例,首先我們打開小米錢包,點開小米公交功能,選擇開通北京的市政交通一卡通功能即可。最近小米錢包對開卡的服務進行了卡費限免的活動,所以有需要的尾巴可以在最近考慮開卡。

充值時會被要求綁定一張銀行儲蓄卡,不支持信用卡充值。開卡之後我們就可以瀟洒地刷卡進站了,幾次的嘗試中偶爾會遇到反應遲鈍的情況,但也不排除是卡機的問題。對我個人來說,能夠避免每次在卡機前找不到交通卡的尷尬就已經非常有吸引力了。

需要注意的是,北京市政一卡通公司規定,手機模擬公交卡屬於異形卡,不支持退卡和退開卡費。另外換手機的時候想退掉手機模擬卡里的錢還是要到指定的網點辦理,並且目前給虛擬公交卡充值現在還不能開發票。

實際使用中,除了房山線之外的其他地鐵線路也同樣能夠使用,暫時不知道官方發布的房山線試點是什麼意思。

另外,刷手機進站在充值方面也免去了排隊,任何時刻卡內餘額不足,都可以通過移動支付實現實時充值。在充值金額上,模擬卡跟實體公交卡的待遇完全相同,也能享受每月滿 100 打八折、滿 150 打五折的優惠。

NFC 手機刷地鐵發展概況

在 2013 年 8 月,北京一卡通就聯合中國移動實現了刷手機坐地鐵,當時的解決方案是通過將市政交通一卡通功能集成在手機 SIM 卡中,用戶只要使用中國移動認證的 NFC 手機和 NFC-SIM 卡,刷手機就實現所有刷北京市政交通一卡通的功能。

可能是由於推廣以及消費習慣的問題,這個方案並沒有被更多用戶採納。在 Samsung Pay、Huawei Pay 和 Mi Pay 等 NFC 模擬公交卡方案隨著手機的普及而被推廣開來的時候,手機刷地鐵重回我們的視線。

也正是如此,北京市政交通在最近重新把 NFC 方案重新提上宣傳規劃,推出移動支付工具北京一卡通 App 的同時再次推廣 NFC-SIM。

公共交通移動支付概況

除了模擬公交卡之外,廣州的 APM 線路已經支持通過 Apple Pay 直接付款進站的方式來實現用 iPhone 乘坐地鐵的方案,另外廣州地鐵全線網 6000 多台閘機已經全面支持銀聯 IC 信用卡直接刷卡進站,當然這需要開啟小額免密支付功能。同時廣州地鐵還支持地鐵雲卡,目前支持具有 NFC 功能的安卓 4.4.2 以上的手機,下載 App 申請雲卡之後就可以刷手機乘坐地鐵。

除了 NFC 之外,我們還能夠看到最近杭州市區近 5000 輛公交車全部支持了刷支付寶乘車,採用的方式是掃碼。

總結來說,支付寶和銀聯這樣同類型的力量希望加強移動支付,從而佔下更多市場,設備製造終端和運營商也在同時發力推動,同樣也希望藉此獲得用戶和盈利。

消費場景下使用無現金的方式是消費者們支持的,然而大部分用戶還是比較習慣於掃碼或者被掃碼,目前使用 NFC 手機刷卡方案的用戶還非常少。相比 NFC 方案來說,掃碼需要網路環境和操作時間,並且不少地鐵站的網路情況都比較糟糕,客流量也非常大。

最後,大家可以在下面這張圖中按品牌信息來查看目前北京市政一卡通 App 具體的手機支持型號信息。尾巴們認為這樣的功能是你期待的無現金生活嗎?或者也可以聊聊你覺得有哪些更好方式以及他們的利弊。

附北京手機一卡通適配機型列表:

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