運20將換上中國心，國產發動機崛起，再不用看外國臉色了

圖為運-20飛行特寫

【諸葛小徹軍情觀察第1439期】近日，據俄羅斯消息報發表文章稱，渦扇20是中國航空發動機工業為運20大型運輸機配套研製的大推力大涵道比渦扇發動機。有消息表明運20將換上中國心，這標誌著國產發動機的崛起，從其運20不再受俄羅斯發動機鉗制，再不用看外國人的臉色了，單就這一點就讓國人歡欣鼓舞了。

中國航空發動機工業對於大推力大涵道比渦扇發動機並非是完全一無所知的。因此，當中國航空發動機工業決定立項為運20大型運輸機配套研製渦扇20大推力大涵道比渦扇發動機時，基本上已經具備了相當的技術儲備和基礎。

圖為伊爾-76發動機

【諸葛小徹軍情觀察第1439期】按照國外大推力大涵道比渦扇發動機研製的通行辦法，都是在軍用小涵道比大推力渦扇發動機的核心機基礎之上，再為大型運輸機和大型幹線客機研製大推力大涵道比渦扇發動機。因此，當中國航空發動機工業研製渦扇20大推力大涵道比渦扇發動機時，也是在渦扇10軍用小涵道比大推力渦扇發動機的核心機基礎之上進行改進研製的。

渦扇10軍用小涵道比大推力渦扇發動機是中國自主研發的第一種具有第三代技術水平的軍用航空發動機，目前已經批量裝備殲11雙發重型戰鬥機和殲16雙發雙座多用途重型戰鬥機，並且還在殲10B輕型戰鬥機和殲15雙發重型艦載戰鬥機上進行過試飛。根據目前試飛結果顯示，渦扇10軍用小涵道比大推力渦扇發動機性能先進，工作狀態穩定可靠，完全滿足中國空軍和海軍航空兵的使用要求。

圖為運-20停機特寫-20停機特寫

【諸葛小徹軍情觀察第1439期】因此，在渦扇10軍用小涵道比大推力渦扇發動機的核心機基礎之上進行改進研製的渦扇20大推力大涵道比渦扇發動機，其性能自然也不會太差。根據目前的公開報道，渦扇20大推力大涵道比渦扇發動機的最大推力可以達到13~16噸。

這已經與美國空軍C-17「環球霸王」Ⅲ大型戰略運輸機上裝備的普惠公司PW2040（美軍編號F117-PW-100）大推力大涵道比渦扇發動機的17噸推力不相上下，完全符合運20大型運輸機的配套使用要求。從目前發展來看，渦扇20大推力大涵道比渦扇發動機早已經安裝在伊爾-76MD試飛平台上進行了長時間試飛，最終安裝在運20大型運輸機上投入使用的時間也已經為時不遠了。

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