亞洲第一高橋是如何建造的？

北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位於雲南省和貴州省交界處，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，投資10.3億元、全長1341.4米。北盤江大橋飛越雲貴高原中部貴州北盤江大峽谷、全長527米，墩高43.6米，是當時中國最高的鋼塔架輕型橋墩橋。距水面高405米，超過南昆鐵路清水河大橋，成為號稱亞洲第一高橋，該橋主跨388米，是我國首座採用雙向預應力砼加勁板梁設計的特大型橋樑。它連接關嶺至興義的高等級公路，是貴州「二橫二縱四聯線」高等級公路網中的一條重要聯線。2016年9月10日，位於雲貴兩省交界處的北盤江大橋實現合龍，其橋面至江面高差達565米，成為世界第一高橋。

2016年12月29日，橫跨貴州省六盤水市都格鎮和雲南省宣威市普立鄉的北盤江大橋正式建成通車。大橋由雲貴兩省合作共建，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當於200層樓高——這也是目前世界上最高的大橋。

大橋建成之後巍峨壯觀，橫立在兩座山之間，在雲里霧裡時隱時現，仿若通往仙境的路。外國媒體報道中國這個世界第一大橋的時候都讓很多外國人震驚。世界第一高橋上行走是一種什麼感受，可謂心驚膽戰又可以欣賞著旁邊的美景。

大橋橫跨的是尼珠河大峽谷，尼珠河是北盤江的支流。目前貴州已經有至少5座大橋叫「北盤江大橋」：水柏鐵路北盤江大橋、都興高速北盤江大橋、滬昆高速北盤江大橋、關興公路北盤江大橋。

大橋720米的主跨，在同類型橋樑中位居世界第二。整座大橋使用了上萬個鋼構件，85萬套高強螺栓，總重量近3萬噸，通過兩邊橋塔上的112對拉索牽引，高懸於峽谷之上。

大橋設計者通過反覆論證，創新性地推出了山區特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案。總長1341.4米，主跨720米，位居世界同類型橋樑第二位（世界第一是中國的——鴨池河大橋）。

事實上，在10座世界最高的大橋名單當中，除了第七（位於巴布亞紐幾內亞）和第八（位於墨西哥）外，其餘八座橋樑都來自中國！圖為俯瞰第一橋

武漢建橋「國家隊」中交二航局承建了這一世界級工程。至此，雲貴兩省又增加一條高速通道，從雲南宣威到貴州六盤水車程由過去4小時縮短至1小時。圖為通過大橋的車輛。

以東部杭州為起點，貫穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、貴州至雲南瑞麗口岸全程3404公里的杭瑞高速（G56）全面建成通車。

為建設大橋的工程師們點贊！

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