法國：超音速反艦導彈

「超音速反艦導彈」是法國航空航天公司和聯邦德國mbb公司聯合研製的新一代反艦導彈。該導彈採用了先進的整體式火箭衝壓發動機推進動力裝置。隨著反艦導彈的發展，攔截反艦導彈的技術，下視雷達、反導彈導彈、密集陣式火炮和快速反應系統等）也獲得迅速的發展，有的已經服役，有的即將服役，它們對亞音速掠海飛行的反艦導彈有相當高的攔截概率，為了提高反艦導彈的突防能力，六十年代未許多國家就著手發展超音速反艦導彈。1976年一些北約國家聯合制定了一個稱之為「先進艦艦導彈ⅱ」（assmⅱ）的超音速反艦導彈計劃，但由於英國1981年囚經費困難退出，該計劃也隨之撤銷。

1981年6月，法國航空航天公司與聯邦德國mbb公司簽訂了一個以法國航空航天公司為主承包商的聯合研製ans的協議。目前法國航空航天公司正加速ans的研製，計劃在1990年把世界上第一個整體式火箭衝壓發動機推進的超音速反艦導彈投入使用，以便繼「飛魚」之後再度佔領世界反艦導彈市場。研製費估計為3300至3500萬美元，總費用約為1．785億美元。費用由兩家公司平均分擔。估計每枚導彈的價格，按1984財年美元值計算，至少65萬美元。

超音速反艦導彈

反艦導彈一般都在距海平面300～400米以下的對流層中飛行，空氣阻力很大，一般很難進行超音速飛行。目前在役的反艦導彈中，只有前蘇聯的ss-n-2b／c、ss-n-3、ss-n-7、ss-n-12和ss-n-19等達到了超音速，西方各國反艦導彈還沒有實現超音速。這是為什麼呢？原因是多方面的，主要還是武器的設計存在很大差異，蘇聯反艦導彈一般長達6～11米，總重達2300～7000公斤，巡航高度為20～400米；西方恰恰相反，追求的是輕巧、耐用、可靠、通用化和作戰效能，不是一味貪大、求重、圖快。

70年代以來，西方也開始研製超音速反艦導彈，主要型號是法德合研的

「安斯」（ans）、英國的「海鷹」和瑞典的rbs-15等。為什麼要研製超音速導彈呢？問題很簡單，是一個矛與盾的關係。近年來水面艦艇防空系統日益發展，對導彈形成軟硬殺傷等多種威脅，作為「矛」的導彈只能求助於飛得更快、更遠，抗干擾能力更好、更強，否則是無法攻克艦艇的防禦「盾」的。

一般講，導彈導引頭不變的情況下，飛行速度提高了，在同一時間內飛行的距離也就增大了，所以超音速反艦導彈的射程都比較遠。射程遠又帶來了一系列問題，例如怎樣才能發現遠方的目標？即使能發現還有個識別問題，是友軍的還是敵軍的？是軍艦還是商船？凡此種種，都需要進行論證。由此可以看出，探測設備對導彈射程的影響是相當大的，如果利用艦載雷達探測和制導，導彈射程僅為35～40公里，如果利用在前方部署雷達哨艦的辦法可將射程提高70公里，如果利用直升機搜索和中繼制導則可將射程提高到120～200公里，當然，要是用飛機、預警機或衛星制導射程會更遠。

「安斯」超音速反艦導彈是一種全天候導彈，它比較小巧精幹，彈長僅5.5米，彈重只有90公斤，飛行速度可達2倍音速，最大射程180～200公里，可由艦艇、潛艇、飛機等任何平台攜載，還可岸基發射。「安斯」實現超音速的奧秘主要在於採用了一固體燃料衝壓發動機 （與同等重量火箭發動機相比，射程增加40％）作主發動機，一台固體火箭發動機作助推器，二者串聯布局，裝於彈體後部。其外緣環彈體裝有4個空氣進氣管道，以供固體衝壓發動機燃燒用氧。

美國海軍號彈的發展

美國海軍反艦導彈的發展一直堅持精簡型號、通用化的原則，所以多年來只有兩型，儀發展了兩代，即「魚叉」（又譯「捕鯨叉」）和「戰斧」。

「魚叉」射程110公里，「戰斧」則達450～500公里，兩型導彈分別於70年代和80年代中期服役。

反潛導彈 （即火箭助飛魚雷）的發展較為緩慢，基本上是40年一貫制，只有「阿斯洛克」艦潛和「薩布洛克」艦潛兩種。近幾年正在研究第二代「海矛」反潛導彈的發展方案，預計射程達160公里。

空地導彈和反輻射導彈也是美國海軍發展的重點，它主要由艦載機攜載攻擊敵陸地目標，到目前為止發展了四代，即「小鬥犬」、「禿鷹」、「幼畜」（又譯「小牛」）和「斯拉姆」，其中，「幼畜」目前正在改空艦導彈，

「斯拉姆」射程達90～180公里，圓概率誤差不大於10米，在海灣戰爭中首次使用，發揮了很重要的作用。反輻射導彈是一種由飛機攜載、通過攝取敵雷達波束和電磁頻譜，予以摧毀的導彈，海軍共發展了兩代：即「百舌鳥」和「哈姆」，它們在越南戰爭、美利衝突和海灣戰爭中發揮了重要作用。

潛射彈道導彈的發展最為活躍，技術水平也處於各個時期的最高點。到目前為止，已發展了三代：「北極星」、「海神」、「三叉戟」c4和d5型。其中，「三叉戟』導彈每艘潛艇可裝24枚，射程9000～11000公里，也就是說能從美國沿海打到前蘇聯和中國的任何一塊陸地。這種導彈裝有10～20個3萬噸級tnt當量的分導式核彈頭，圓概率誤差為90～120米。

「飛魚」導彈

1982年4月2日～6月14日，英國和阿根廷在南大西洋的馬爾維納斯群島展開了一場前所未有的現代海戰。戰爭中，阿根廷使用僅有的幾枚法制「飛魚」導彈先後擊沉英國海軍最現代化的4200噸級導彈驅逐艦「謝菲爾德」號和1萬多噸的輔助船「大西洋運送者」號，並重創「格洛摩根」號驅逐艦。1983年11月21日，伊拉克飛機發射「飛魚」導彈擊沉正在波斯灣航行的希臘12550噸級的貨輪「安提哥那」號。1987年5月17日晚10時10分，伊拉克空軍的一架「幻影」f-l戰鬥機攜兩枚am-39「飛魚」導彈對航行於波斯灣的美國海軍艦艇發動攻擊，結果一枚導彈命中「斯塔克」號導彈護衛艦左舷首部，開一個3米×4.6米的大洞，艦上濃煙滾滾，艦艇遭重創，37人被炸死炸傷。繼而，第2枚「飛魚」命中該艦，因伊軍未裝引信，才沒將艦艇炸沉。不到5年，一型導彈便屢立戰功，接連擊沉和重創海軍艦船，甚至連最現代化的美英海軍艦艇也難逃厄運，這不能不說是奇蹟。「飛魚」導彈因此而聲名大振，身價百倍。售價由原來的每枚20萬美元長到了100萬，到1987年以後乾脆就又長到130～150萬美元。用戶由原來的不足10個，一下子擴展到21個，到1987年以後達27個之多。「飛魚」真的享譽世界了。它究竟有什麼絕招呢？

其實，「飛魚」導彈在現代反艦導彈中性能並不算最先進，只是使用武器的人在戰術運用上比較得當，加之有時是對方完全沒有防備 （如後兩個戰例）所至。「飛魚」導彈是70年代中期以後服役的，到現在已發展了四個系列：mm-38艦對艦型、am-39空對艦型、mm-40岸對艦型和sm-39潛對艦型。其中，sm-39為最新型號，不對外銷售，目前外售最多的是mm-38和am 39型。

從幾次實戰應用來看，「飛魚」導彈雖然射程不遠，只有40～70公里；戰鬥部也不大，只有165公斤；航速也不高，飛行馬赫數只有0.93，但的確有自己的一些特色，有幾樣「絕活」：

一是掠海飛行。反艦導彈的彈道一般都比較高，像前蘇制「冥河」導彈就更高，達150～300米，體積又大，極易被發現和擊毀。「飛魚」導彈首次將飛行彈道降到10～15米（巡航），在接近目標時的飛行高度只有2～3米。由於地球曲率的影響，一般驅逐艦和護衛艦在海上的雷達視距也就是20多公里，再加上雷達搜索盲區較大，「飛魚」巡航彈道10～15米已經在其艦載雷達盲區之內了，更不用說掠海2～3米6行了。「飛魚」彈體本來就很小，再加上海浪雜波對雷達波束的反射，所以艦載雷達很難發現它。

二是採用半穿甲型戰鬥部。現代艦船一般僅在戰鬥情報中心、機艙、彈藥庫等核心艙室川18～25毫米厚的合金材料或克夫拉裝甲防護，其他部位沒有裝甲。「飛魚」接觸艦艇後先以動能穿透舷部薄鋼板，穿入艦內艙室數秒後戰鬥部再引爆，所以雖裝葯不多，但破壞效能很大。

三是抗干擾能力較強。「飛魚」採用巡航段慣導、在距目標10公里左右時轉入末段主動式雷達自動尋的，尋的雷達抗干擾能力很強，且具有抗海雜波和惡劣環境的能力，它能以±30°扇面在兩秒鐘內捕捉到目標，並立即轉入跟蹤。慣導段彈上雷達不開機，無法干擾；自導段彈上雷達開機可施放干擾，但掠海飛行又發現不了，所以讓它鑽空子的機會很多。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！