年中攪ban機｜愛過方知情重 沒有大紅大紫過怎麼會懂過氣的滋味

引言：時間的迷惑性在於我們無法確定它的蹤跡規律，或許時間看似在我們身邊無情流過，但卻複雜的猶如一道無法揭破的難題。被羅馬天主教會奉為聖師的聖奧古斯丁對時間的問題有著廣為人知的思考，但他卻也說過，一旦要對時間加以解釋，那這個問題的答案就變得無比複雜。 因此，姑且認為時間的經過以事務主觀的存在而有所意義。而當過去的過去，現在的現在都漸漸成為回憶，我們急於用所見現實的雙眼和善於交織語言的雙手，記錄下我們所思考的這個時代，這也是這個選題的全部意義。

「醉過方知酒濃，愛過才知情重」，沒有紅過的你們怎麼能知道過氣後的滋味。這個時代「造星」似乎是一件很容易的事，但容易的事情往往也不易長久，更何況現在的社會發展之快，讓你光看都看不過來。那一茬茬的「網紅」冒出來，也一茬茬的淹沒在新的「網紅」中，半年時間那足以讓紅得發紫的「網紅」拍死在沙灘上。

（2017年科技半年記專題請）

只要是蘋果 隨便也能來個第一

想必大家在讀書的時候都難免碰上這種事：有同學平時看起來並不用功，但在你特別擅長的科目里隨便考考就能比你好，是不是很氣人？當然氣啊，Fitbit這個常年兢兢業業致力於可穿戴產品的廠商，在2017年第一季度的出貨量突然就被蘋果趕超了，我忙活了半天，發了九九八十一樣新品，竟然就被你一款Apple Watch給打趴下了！簡直要氣瘋。

但現實就是這樣，根據市場調研機構StrategyAnalytics的調查數據顯示，2017年第一季度全球可穿戴設備出貨量達到了2200萬台，其中蘋果佔了16%的市場份額，超過Fitbit和小米，成為全球最大的可穿戴設備廠商。

Jawbone和Fitbit恩恩怨怨數不清

其實這兩年，可穿戴設備已經不如前幾年那麼紅紅火火了。畢竟性能差不多，技術也沒有明顯突破，我可以身邊揣兩三台手機，但總不能手上帶一排智能手環手錶吧。所以生意不好的可穿戴設備廠商秉承著閑著也是閑著，就開始互撕，打起官司來。

從2015年開始，Jawbone開始咬著Fitbit不放，前者起訴後者挖角公司員工，並竊取重要專有信息，意思就是Jawbone跑了媳婦還丟了娘。雖然在去年10月的時候，Jawbone的起訴被駁回，但人家怎麼肯就此放手呢，這回告不成，接著告。反正都要死了，不拉你下水我怎麼能心甘。

Fitbit霉運體質修鍊達成

今年Fitbit可能出門沒算好黃曆，被Jawbone纏著打沒玩沒了的官司也就算了，才發布沒多久的Flex 2智能手環竟然發生了爆炸。據了解是美國一女子在佩戴Flex 2的時候突然爆炸，並造成了二級燙傷。隨後Fitbit就對爆炸事情展開了調查，通過第三方測試公司的結論來看，爆炸並非是由產品本身設備故障引起，而是因為受到了「外力」的損害。

不過Fitbit未對外公布詳細的調查報告，並表示沒有收到來自用戶的任何類型投訴。總體來看，這件爆炸算是單一事件，也沒有對用戶造成嚴重傷害。不過只能說Fitbit真的是霉字頭上過，做不做都是錯的。

Moto 360暫別智能手錶界 或是永別

中國有句古話叫「牆倒眾人推」，隨著可穿戴設備市場的不景氣，那時候扎堆進場的小夥伴們現在也準備扎堆出去了。比如摩托羅拉就在今年宣布不再發布Moto 360智能手錶新版本，或將永久退出智能手錶界。摩托羅拉的產品開發負責人也表示，像智能手錶這樣的可穿戴設備並沒有廣泛的吸引力。

正如前幾年各種智能可穿戴設備的不斷出現，儼然已經發展出一個全新的市場。但是，這些智能可穿戴設備似乎又如同雞肋一般可有可無，也難怪智能手錶銷量下滑，大家都想跑路了呢。

無人機上天 飛機就上不了天

本來無人機是上不了「過氣網紅」排行榜的，畢竟人家現在還是很紅火，但明顯太過火越了界，竟然飛到機場了。那還了得，天空那麼大，你非哪裡不好非要飛到別人的地盤，這就有你沒我，有我沒你了。

由於此前多地機場受無人機干擾，致使多家航班備降他地，嚴重干擾了機場正常運行，因此中國民航局出台了可以說是史上最嚴無人機管理新條例，在8月31日前，凡是已經擁有無人機的不管是單位還是個人，都需要完成實名登記，不按規定執行將被視為違反法規的非法行為，其無人機的使用也會受到影響。好了，讓你們亂飛，這下恐怕飛不起來了吧。

東邊不亮西邊亮 中東飛得都是中國牌無人機

在國內的無人機由於一小撮「亂飛」分子，使得大家都不得開心顏，不僅要實名制，禁飛區也越來越多，想靠無人機拍攝祖國大好河山的夢想算是破滅了。不過正所謂，東方不亮西方亮，在國內受到多重限制的無人機倒是在中東的天空上越飛越高了。

大家都知道中東局勢比較複雜，拿無人機幹什麼的都有，而中國製造的無人機相比起美國貨，可謂算得上是物美價廉，你不會用我們還包培訓，當然就格外受歡迎。不過在這種混亂局勢下的「受歡迎」，想必也不是大家所樂意見到的，如果能在更多領域比如航拍、快遞、災後搜救、數據採集等得到廣泛應用，讓全世界人民為之稱讚，才是中國製造無人機的未來。

共享單車泛濫成災 誰之過？

毫無疑問，近一年多來，路面上出現最多的不是已經將城市塞得滿滿當當的私家車，而是五彩斑斕成群結隊的共享單車。共享單車的出現當然是好事，不僅解決了「最後一公里」的出行問題，還順便為環保做出了一份貢獻。但是，當滿大街的共享單車開始擠佔了行人空間、肆意衝進機動車道、亂停亂放對其他社會資源產生破壞性影響的時候，是時候叫停了。

於是，各地逐步開始控制共享單車企業的投放數量，並制定相關共享單車的管理規範。也有多家共享單車企業因尚未完成審批、手續不全，在投放當日，即被暫扣其車輛。共享單車的出現的確為出行提供了一個解決之道，但是，一個城市到底需要多少共享單車，不要讓方便我們生活的單車變成遭人嫌棄的「垃圾」，這才是城市管理者應該考慮的。

除了換殼 手機市場愈發沉悶無趣

科技以換殼為本，時至今日智能手機的發展似乎陷入了瓶頸期。一個手機品牌一個月可以開三次發布會，不是因為出了多牛逼的技術，只是因為今天和某某合作，換個殼，明天跟那誰誰聯名，再換個殼，難道湊齊七種顏色就可以召喚神龍或者葫蘆娃？！

不過也難怪，已經打不起價格戰的手機廠商們，在2017年上半年裡也沒拿出什麼像樣的新科技。差不多的性能，你有我有全都有的功能，甚至相似的外觀都讓那些毛賊都分不清你的手機到底誰是誰的時候，除了可以給自己手機換幾件「新衣裳」還能做什麼來吸引眼球呢？

Coach收購Kate Spade 輕奢也算走到頭了

隨著Coach以24億美元拿下了「小姐妹」Kate Spade，從此美國輕奢三巨頭之間的PK就變成了2V1的「戰鬥」了，這也意味著，輕奢差不多也算走到頭了。讓你花白菜價格買到奢侈品的設計和品牌價值，是不是覺得很划算？這就是輕奢存在的意義，但是姑娘總會長大，再拿這種「假奢侈品」的概念來騙妹子們，顯然是走不通了。

於是Coach開始尋求自救的方法，換設計師，關outlet的店鋪，收購其他品牌，比如高端鞋子品牌Stuart Weitzman，讓自己變得高端起來。而Kate Spade因為轉型沒有成功，自然只能把自己給賣了，於是Coach收購Kate Spade也變得理所當然，總之，輕奢走到這一步，還不是因為它就是錢不夠還要死撐的產物，早晚得死。

VR才剛開始 離佔據主流並非一步之遙

前幾年你還不知道VR是什麼東西的時候，這兩年已經火得跟娛樂界的小鮮肉一樣，沒事就佔個頭條。從VR遊戲、VR影視到VR教育等等，幾乎滲透到了各行各業，唱好聲一片，但是，VR產業真的就像我們看到的那樣，在短期內爆發成功佔據主流嗎？答案是否定的，之所以這麼說，原因如下：

現在的VR產品對大眾消費者來說，屬於高端硬體消費不起，低端硬體體驗不夠好。不僅成本高，攜帶不方便，在佩戴舒適度上就目前而言沒有哪款產品用起來特別舒服的，此外在沉浸感上，需要強大的硬體支持，但當今的多數電腦都很難滿足虛擬現實的硬體需求。

而在內容方面，目前市場上優質的虛擬現實內容還很稀缺，當然製作難度高也是導致內容稀缺的一個重要因素，這就牽扯到下面這個問題，VR產業生態圈還未形成一個成熟完整的生態圈，處於技術研發的摸索期，自然離佔據主流還遠遠不止一步之遙的距離。

結語：

所謂人走茶涼，沒有紅過的你就不會知道退下神壇之後那種落寞的滋味。當然咯，以上這些事件中有的是真不行了，有的其實離「實力紅」還差那麼一點距離，真正大紅大紫的時刻還沒有來到。但不管如何，沒有誰能永遠站在巔峰之列，起起伏伏才是人生啊！

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