日軍畫報上的桂柳會戰 貴州一座小縣城成日軍在中國大陸攻勢截點
1943年，在中美兩國空軍的聯合出擊下，日軍在長江的補給線經常受到襲擊，同時還襲擊了台灣新竹，日本的海上交通線也受到了嚴重威脅。整個太平洋戰場，美軍也轉入了反攻，日本已經喪失了戰略主動權。
日軍炮火攻擊下的桂林
日本為了挽救自己的這種不利局面，在1944制定了代號為「一號作戰」的豫湘桂戰役計劃，而桂柳會戰則是其中重要的組成部分，打通整個大陸交通線。
沿著湘桂鐵路推進的日軍
侵華日軍挾長衡會戰的勝勢，以橫山勇的11軍在1944年8月29日由衡陽沿鐵路向廣西推進，田中久一的23軍則由廣東向廣西推進。侵華日軍組建了由以上兩支部隊為主力協同第2飛行團和第2艦隊的第6方面軍，其目的就是要打通廣西到越南的公路，目標直指桂林和柳州。
桂林機場上遭到日軍摧毀的B-25戰機殘骸
中國方面調集了第16集團軍、第35集團軍、第27集團軍迎戰。在人數上日軍18萬人就比中國軍隊16萬人數要多，而且中國這些迎戰部隊有不少還是衡陽血戰後撤退下來尚未修整補充的部隊，跟當初守南京的部隊相似。
桂林郊外中國軍隊以民居阻擊日軍，日本士兵向中國士兵投擲手榴彈的瞬間
9月上旬日軍從湖南、廣東同時向桂柳發起進攻，11月初完成了對桂林的合圍。儘管中國軍隊拚死抵抗，11月4日，日軍向桂林發起攻擊，在猛烈的炮火下，桂林一片火海。11月10日，桂林淪陷，根據日軍統計，中國軍人犧牲5665名，被俘13151人。就在桂林淪陷的同一天，柳州也被日軍攻陷。
遭到日軍炮火摧毀後的桂林北站
日軍為了擴大戰果，一路追擊，中國軍隊一路朝貴州潰敗。12月2日，日軍攻佔了貴州獨山，貴陽危急，威脅重慶。在調動了大量部隊進行圍堵後，日軍才停止了追擊，獨山也成為了侵華日軍在中國攻勢的最後截止點。
沿著湘桂鐵路進攻的日軍
11月9日，日軍突入到桂林市區
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