韓國又一支柱型旅遊產業崩潰，致使數萬人下崗

韓觀光協會相關人士7月9日透露：對韓國來說舉足輕重的郵輪產業如今正在經歷嚴峻考驗。

2005年，當韓國旅遊業首次試水郵輪產業時，全年僅接待不到3萬名外國遊客，2010年，該數字躍升至17萬，2014年突破106萬。至2016年，外國遊客乘郵輪訪韓進入高速增長期，全年共接待外國遊客195萬，其中中國遊客佔比高達91%。至2017年2月，外國遊客乘郵輪訪韓數量同比去年大幅增長80%，業界普遍認為，「200萬時代」僅僅是韓國郵輪業即將迎來的起點。

但是自3月起，中國遊客數量呈斷崖式下跌，大量國際郵輪線路臨時取消在韓停泊計劃，一夜之間，韓國濟州、釜山、仁川、光陽4座郵輪母港陷入冷清。數據顯示，今年3月，乘郵輪訪問韓國的外國遊客僅有5萬4千人，同比去年減少45%；4月僅有2萬5千人，同比去年減少80%；5月僅有1萬9千人，同比去年減少91%；6月僅有1萬1千人，同比去年減少95%。

相關人士分析認為，韓國郵輪業會遭受重創的主要原因，是對中國市場依存度過高。據統計，在去年195萬乘郵輪赴韓的外國遊客中，中國遊客佔比高達91%。這195萬外國遊客在韓共消費2兆韓元（約合人民幣120億元），創造3兆4千億韓元（約合人民幣204億元）的生產費用，為韓國帶來5兆4千億韓元（約合人民幣324億元）的總收益。

巨大的經濟利益催生了一整條產業鏈：郵輪入港，從港口城市、沿線城市，最終到達首爾，食材、客艙用品、免稅商品等需求無不大量增加。據不完全統計，這些郵輪至少額外創造了2萬4千個就業崗位。如果以40人座觀光大巴進行運載，這195萬遊客總共需要5萬2千輛大巴才足以消化。圖：某釜山港口餐廳，現在灰塵是它唯一的客人。

如今中國遊客「戛然離去」，相應的，韓郵輪業興盛時產生的經濟效益、2萬4千個就業崗位等同樣「戛然而止」。上文提及「5萬2千輛大巴」開始長期閑置，5萬2千名司機被迫開始尋找新的出路。

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