超60萬輛汽車將被召回！一汽馬自達受高田風波影響，向國家質檢總局備案了召回計劃

受高田風波的影響

一汽轎車股份有限公司

根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求

向國家質檢總局備案了召回計劃

決定自2018年3月19日起

召回

2008年9月18日——2016年3月31日

期間生產的部分國產

馬自達6汽車

共計680642輛

網路配圖

召回原因

車輛的副駕駛席空氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在空氣囊展開時,空氣囊的氣體發生器可能發生異常破損,導致碎片飛出,傷及車內人員,存在安全隱患。

截至本次國產馬自達6汽車召回前,高田氣囊氣體發生器破裂問題在中國共涉及37家汽車生產者,涉及車輛2000餘萬輛,其中共有24家生產者實施召回102次,涉及車型97個,數量達到1059萬輛;另有5家生產者已對其涉及的全部車輛提出召回工作方案,近期將向質檢總局備案召回計劃,涉及車輛126萬輛。

新聞鏈接：高田「死亡氣囊」事件即將以破產告終

高田因為安全氣囊設計缺陷變成致命的殺人工具，導致採購高田氣囊的多個汽車品牌，在全球範圍內展開了大範圍召回，涉及數量高達1.2億之多。

上周，日本高田公司向東京地方法院申請破產保護，其在美國的核心子公司「TK控股」也向當地法院申請了破產保護。

安全氣囊缺陷導致大面積召回

高田在生產的氣囊中安裝了氣體推進劑，這原本是為了在汽車發生碰撞時，氣囊能夠更快速地彈出。然而這個推進劑裝在了一個個金屬片中，真正導致問題的恰恰是這些金屬片。

2009年5月16日，美國一位18歲的女孩兒開著一輛2000年生產的本田雅閣與另一輛車相撞。氣囊展開後，女孩兒被氣囊中彈出的一個金屬片劃破頸動脈，導致女孩失血而亡。此後，高田的氣囊缺陷問題進入公眾視野。

美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）2014年10月22日表示，由於日本高田集團供應的安全氣囊會爆裂金屬碎片的問題，對前排乘客造成安全威脅。據不完全統計，高田氣囊在全球已造成至少16起死亡事件和逾180起受傷事件。

據媒體公布的數據顯示，截至今年5月，全球因裝配問題氣囊而被召回的缺陷汽車總量已高達1.2億輛，涉及了幾乎所有主流汽車品牌。

其中召回量最大的是日本品牌，數據顯示，截至2014年10月，因高田氣囊的缺陷問題，本田召回了近510萬輛，豐田召回了87.7萬輛，日產召回了69.5萬輛。此外，通用、克萊斯勒、寶馬、大眾、奧迪等品牌也進行了數量不同的召回。

安全帶和兒童安全座椅業務轉手

在前期，召回產生的費用基本由汽車生產企業承擔，但是隨著高田氣囊缺陷問題浮出水面，高田不得不承擔高額的費用，同時賠償人身傷害損失。

高田的2016財年財報顯示，高田銷售額為6625億日元（約407億人民幣），虧損則高達795億日元（約48.8億人民幣）。此外，高田還要向全球主要汽車廠商賠付8.5億美元（約57.9億人民幣）。

高田一步步走向了破產。據日本媒體報道，6月26日，高田公司向東京地方法院申請破產保護，同時，其在美國的核心子公司「TK控股」也向當地法院申請了破產保護。

高田公司將以1750億日元（約105億人民幣）的價格把座椅安全帶、兒童安全座椅等業務轉讓出售給美國百利得汽車安全系統公司（KSS）。

作為高田競爭對手的KSS，背後的金主是中國寧波均勝電子。早前均勝電子發布公告稱，其子公司KSS意向購買日本高田，目標資產基礎交易對價預計不高於15.88億美元（約108.66億元人民幣）。

這項交易一旦成功，KSS將成為全球最大安全氣囊供應商。（新京報記者 王亞菲）

——中國經濟新聞網

來源：中國經濟網 、中國經濟新聞網

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