會拐彎的電梯！未來的電梯不是直上直下的，但是看著有點不安全呢

會拐彎的電梯！未來的電梯不是直上直下的，還不在室內！

在歐美蒂森克虜伯公司幾乎是電梯的同義詞，公司最近宣布正在開發一種匪夷所思的新概念電梯，誰聽說過這樣的事情？大家都知道電梯只有兩個方向：上下。在威廉·萬卡（Willy Wonka）的古怪的電梯中，有人把它稱為Wonkavator，竟然可以橫向，斜坡和長途移動。

「有一些質疑，」公司首席執行官帕特里克·巴斯說。

拋開你的疑惑。經過三年的工作，該公司正在德國塔Multi測試，並完成安全認證。蒂森克虜伯剛剛將第一台Multi出售給柏林正在建設的住宅樓，並希望能夠很快向其他開發商出售。

常規電梯多用電纜懸掛轎廂，新電梯用的是磁懸浮，高速列車以及HyperLoop超級高鐵使用相同的技術。每個Multi車上的強磁體都與沿著電梯井道導軌運行的磁化線圈一起工作，使轎廂浮動。打開和關閉這些線圈產生足夠強的磁場以使車輛沿各個方向拉動。

通過交換機可以實現多種移動，您可以將其視為引導汽車的複雜鐵路交換機。安裝在每個電梯轎廂上的軸承稱為「吊索」，允許它改變方向 - 例如，向左移動，或者甚至在對角線上移動 - 同時將車輛水平保持在地面上。巴斯說：「交換過程中艙室不會轉動。

所有這一切都使人們更快更有效率。而不僅是速度。蒂森克虜伯設計了新的電梯，每分鐘移動1,000到1,400英尺，遠低於迪拜塔利哈伊發達的1,968fpm。 （速度超過2000英尺每分鐘導致耳朵問題和噁心）「過去，行業基本上通過運行更快的汽車來補償更高的建築物，」Bass說。

相反，Multi通過增加調度來提高效率。分流電纜讓蒂森克虜伯在幾乎每個樓層堆疊電梯轎廂，而不會使系統過載。當一輛車阻擋另一輛車時，它可以向左或向右移動。 「你可以像一個地鐵一樣管理交通網路，」巴斯說。 「我們可以保證一個客艙每30秒會到達指定樓層。」

你可以看到為什麼開發人員可能渴望在他們的巨型計算機中安裝這樣的東西。但真正的賣點在於Multi的能力來促進建造出更複雜的建築物。到目前為止，建築師不得不圍繞電梯井架進行設計，它可以占建築物核心的40％。 Multi可以允許他們幾乎在任何地方安裝電梯，包括建築物外延周邊。

這樣一來建築物不僅僅自給自足，還可以通過電梯更多地連接到周圍的城市建築物。他說：「你不會再看到建築物之間的差距，以及建築物的運輸方式。

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