安全行駛里程可繞赤道23圈，京東「老司機」教你零違章的秘密

「真正的好司機，是最遵守法則的，他們懂得自控，擅長閱讀路況，能把貨車開得像轎車一樣平順。」

——武漢亞一第六車隊幹線司機 周曉

出發前，周曉在檢查車輛

在很多人眼中，好司機追求速度，「老司機」擅長加塞。實際上，真正的好司機，最懂得遵守法則，他們脾氣謙和，開車時眼觀六路耳聽八方，加速、過彎都流暢平順，坐他們的車是一種享受。

京東武漢亞一第六車隊幹線司機周曉，累計安全行駛里程93萬公里，可繞地球2.3圈。他在京東工作3年半以來，無一起事故、無一例違章，他身上有一種頂尖司機的氣質——不疾不徐，穩如泰山。

貨車就是他移動的「家」

周曉19歲拿到駕照，20歲出頭就開上了大貨車。早些年，他輾轉在深圳等多個南方城市「跑車」，從6.2米長的貨車、到9.6米、再到12.5米，周曉一步步升級，終於在京東開上了17.5米的大挂車。「常見的貨車，這就是最大的傢伙了，我也是十幾年的老司機了嘛！」周曉笑著說，對於目前這個「座駕」尺寸，他覺得和自己老司機的身份很搭。

周曉是武漢-成都幹線開線時的第一批司機，他還記得3年前跟同事一起去北京提車的場景：「我們一批人，一共提了8輛車回武漢，其中2輛跑武漢-成都線。我開著車從北京一路回來，心裡想，以後就要和這『大傢伙』一起並肩作戰了。」

行車過程中，貨車就是他移動的「家」

從武漢到成都，1100多公里，周曉已經跑得爛熟。晚上9點左右，周曉會到達園區，一系列檢查及準備工作後，11點半，周曉駕駛著大挂車準時從武漢亞一園區出發。隨車的還有另一名司機，周曉和他兩人每300公里換一次班，一位駕駛、另一位就在後面休息，全程大約要跑20個小時。次日下午6、7點時，周曉的車會達成都。他在成都只停留2個小時左右，僅夠簡單吃個晚飯。待成都的同事上完貨，他又要馬不停蹄地趕回武漢。這樣往返兩天為一個周期，這個周期內，周曉幾乎吃喝睡都在車上，挂車就是他移動的「家」。

「習慣了，不覺得多辛苦，這是我的工作，做好是應該的。」周曉說。

他有一肚子開車小技巧

雖然有兩位駕駛員輪班，但高速長途行駛，一點馬虎都容不得。

「你看著這平平順順一條路，彷彿很輕鬆，其實這才是『溫柔的陷阱』。」周曉說，大家都覺得跑山路很危險，但是，因為山路路況複雜，司機駕駛時精神高度集中，只要技術過關、沒有特殊的意外，是不容易出事的。而這種一望無際的直路，又是夜間行車，開得久了容易視覺疲勞，一疲勞就會分神，事故就可能發生在分神的那一秒。所以輪班休息的時候，他們常常泡點咖啡和茶喝，也會偶爾提醒一下夥伴。

行駛過程中，周曉還是常常會碰到野蠻超車、長期占超車車道等情況。「有一次，我剛從武漢走不久，一輛私家車突然從後面超過來，他的車小、車速又快，我剛從後視鏡里看到他，他就竄到了我前面，又突然向右併線，嚇得我趕緊減速。」周曉說，每個月總會遇到一兩次這種「不要命」的司機，所以他堅持保持車距、提前預判、遠離可能帶來隱患的車輛。

周曉的同事說，周曉脾氣好，碰到不文明的駕駛行為也不惱，總是氣定神閑地看好三面後視鏡，「他總說，開車不能鬥氣，人一失控，車就要失控了。」

休息之餘，周曉還會把自己的行車技巧和異常處理經驗和同事們分享，他還總結了一套自己的口訣，比如「三秒法」確定車距、定點倒車判斷等。

在京東開車家人很驕傲

「老周的手機桌面一直都是他家裡人的合影，最近換了張新的，因為他的小兒子上個月出生了。」周曉的搭檔說。

周曉是荊門人，愛人孩子都在老家，因為工作繁忙，他一個月只能回家3天。每次回家前，周曉都會準備點小禮物，或者是零食，或者是一個汽車模型玩具。

「我開車，我大兒子也喜歡車，他總說自己長大了也要開大車。」周曉說，家鄉的人聽說他在京東工作，都很羨慕，「京東是大公司，福利好、待遇好，老鄉們都說我這份工作找得好。」

懷揣對這份工作的珍惜，以及對家人的愛，周曉在出車時總把安全放在第一位。「他出門在外，安全是我最記掛的事兒。不過他個性沉穩，我相信他。」周曉的愛人說，每次發車前、到成都後、回到武漢了，他都會給家裡發個簡訊，家裡人都很放心。

周曉的旅程還在繼續，他說，客戶在京東購物，就是對京東的信任；我每天開車，車上裝載的不僅是一個個包裹，更是客戶對我的信任。對於未來，他也有自己的一個小目標，就是下一個一百萬公里，也要做到安全無事故，無違章，不辜負每一個客戶對京東的信任。

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