解決了發動機後解放軍這款飛機終於浴火重生 已全面形成戰鬥力
【墨者善狩軍情解析698期】近日，有網路媒體曝光了解放軍80集團軍航空旅在山東進行訓練，圖片顯示，該部隊裝備的武直10和武直19武裝直升機機群出擊，揚起漫天黃沙，場面十分壯觀。這顯示中國武直-10和武直-19這兩款直升機已經全面形成戰鬥力，並在未來相當一段時間內擔任解放軍陸航的主戰力量。中國武直-10這款專業武裝直升機經過十多年研發攻關，解決了發動機問題之後，終於浴火重生，成為中國第一款真正的武裝直升機。
目前中國已經開始大批量列裝武直-10武裝直升機了。無論是在此前的閱兵式上還是歷次媒體報道中，我們均能看到我軍列裝的大批次武直-10的身影。據美國戰略之頁網站報道稱，中國已經列裝了100架以上的武直-10武裝直升機，並稱陸軍所有陸航旅團都將裝備武直-10。此舉是為了使航空部隊累積更多武裝直升機的實際操作經驗，並向全軍表明，武直-10終於來了。中國計劃最終讓解放軍陸軍裝備3000架現代化的直升機，而其中超過500架是武直-10。
而這一切，完全得利於武直-10的發動機的解決。航空發動機一直是制約中國戰機發展的最重要的瓶頸之一。而直升機所用的渦軸發動機更是發動機難點中的老大難問題。在研發之初，武直-10先後嘗試過多種發動機，還曾因為裝備加拿大普惠公司的PT6C-67C型發動機而被美國攪局的消息。直到最近幾年，中國才算徹底解決了武直-10的發動機問題。根據媒體報道，武直-10的國產發動機採用的是我國自主研發的渦軸-9玉龍發動機，這款發動機功率達到了1200瓦，基本滿足了武直-10的動力需要，渦軸-9發動機獲得了2013年國家科技進步一等獎，顯示了其性能已經滿足了軍方的需求。
另外一方面，武直-10的生產效率也得到了大幅提升，從而確保了我軍對這款直升機旺盛的需求。據中國航空報報道，中航工業昌飛近5年來依靠管理創新和技術進步，新型號研製周期從6年縮短至3年，重大改進改型從3年縮短至1年半，生產能力提升了近3倍。而中航昌飛就是武直-10的生產廠家。
目前武直-19的出口型號武直-19E已經正式首飛成功，而武直-10中國也先後向巴鐵免費提供3架參加實戰，為後續出口打下了基礎。1987年，中國購買了8架法國「小羚羊」武裝直升機，這是陸航首次擁有武裝直升機，到今年已經整整三十年了。在這期間，中國一直飽受沒有專業武裝直升機之苦，直到武直-10和武直-19直升機的正式服役。可以說，中國軍方這三十多年的等待沒有白等。
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