與印度的競爭海陸並進，中國才是印度洋真正的主人！

中國的印度洋戰略，不僅引起自認是印度洋真正主人的印度的恐慌，也令遠在地球背面的美國警惕，直接把中國的企圖稱為「珍珠鏈戰略」，並指這條珍珠鏈是中國大陸困住印度，以稱霸印度洋的戰略。

一帶一路戰略

中國海軍南海艦隊遠海訓練編隊2月20日在東印度洋進行武力營救演練。由長沙艦與海口艦組成的編隊採取登船營救、掩護策應等方式，抓捕打擊「海盜」，營救由駱馬湖艦模擬的被劫持商船。

中國海軍南海艦隊遠海訓練編隊

中國與印度崛起，隨著邊境爭議白熱化，兩國的角力已由暗鬥變為明爭。除了長達3,500公里的陸上邊界外，印度洋是雙方另一個角力場。

印度洋是全球最重要的貿易與石油運輸航道，全球有一半的貨櫃運輸，還有超過70％的石化產品運輸，都必經過印度洋。

據《環球時報》10日報道，中國海軍為了實現「大洋存在」的戰略目標，艦艇編隊在亞丁灣海域開創了海外補給新模式，如同在印度洋上有了一座移動的「補給點」。

日前航經亞丁灣海域，參加中俄聯演艦艇編隊的中國海軍成功接受了第26批護航編隊海上補給。

而匿名軍事專家9日告訴《環球時報》，赴俄參加聯合演習的艦艇編隊航程遙遠，下一步還要過蘇伊士運河進入地中海、大西洋，北上直至波羅的海附近海域。「雖然艦艇編隊有排水量2萬噸的綜合補給艦駱馬湖艦，但它攜帶補給數量畢竟有限，在自身需要消耗的同時，為編隊其他兩艘艦艇進行油、水等後勤補給的能力受限。借用第26批護航編隊進行油、水補給，提高了編隊後續保障能力，也提升了整個編隊連續機動能力。」

中國海軍南海艦隊遠海訓練編隊

中國海軍南海艦隊遠海訓練編隊2月20日在東印度洋進行武力營救演練，特戰隊員在小艇上保持高度戒備狀態，準備登上被「劫持」船隻進行營救。

專家認為，這次「接力式補給」的成功完成，減少了編隊停靠他國港口補給的成本，也節約了航行時間。

而這次後勤補給方式的新模式，更深遠的意義在於──中國海軍在印度洋上有了移動的後勤補給站，使中國海軍隨時能以在亞丁灣上的護航兵力作為支撐，有效地因應相關區域突發事件需要。

專家指出，中國海軍要實現「大洋存在」的戰略目標，依舊有些短板需要補齊，高效、有力的後勤保障是最關鍵的問題之一。

這次中國海軍利用在亞丁灣海域的護航編隊，為途經該海域的艦艇編隊進行 『大洋前置補給』，是一種有益的探索。對日後諸如此類的遠洋行動，有非常大的幫助。中國國家利益正向全球拓展，需要有隨時能用的遠洋艦艇編隊提供支撐，而能否提供充足的後勤保障，是決定這一目標可否實現的關鍵。中國海軍在大型作戰艦艇不斷建造和入列的同時，現代化、多功能的大型遠洋補給艦船，以及必要的海外後勤保障設施，也將會更頻繁地出現在世人的視野中。

五角大廈的一份報告2005年首度曝光，指中國在印度洋採取「珍珠鏈戰略」。美國一些戰略專家認為，中國要發展藍水海軍，就不可能沒有補給基地，因此透過資助等各種方式，取得海外停泊基地。從印度洋西側到東側，中國協助巴基斯坦、斯里蘭卡，孟加拉與緬甸興建港口與各種基礎建設，以作為中國商船與海軍的遠洋補給站，以作為中國在印度洋擴張勢力的跳板。

不過，中國這次採取「接力式補給」的新模式，顯示戰術已趨多元化及靈活化。

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