ofo7億融資真實性待定？莫非又是粉飾太平？

共享單車市場競爭逐日激烈，對於打算挺進前列的單車品牌難度持續加碼，最有看點的當屬摩拜單車和ofo小黃車兩大單車品牌――

摩拜單車捷報頻頻，國內已經遍地開花，打開國門走出海外市場又是一片風生水起，最近又被證實與高德地圖、百度地圖的合作。

摩拜捷報對其競爭對手ofo殺傷力著實不小，而小黃車的情況就沒那麼樂觀了，漲押金、拖欠工資等事件讓外界紛紛猜測是否存在資金鏈斷裂情況，就在7月6日，備受煎熬的ofo小黃車終於迎來新一輪融資，其對外宣稱，融資額高達7億元，由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。

首先，阿里巴巴領投是頗為引人注目的點，可是據阿里內部人員透露，此次阿里實際只投了3000萬美金，但卻獲得了領投稱呼，如此來看，ofo對外宣稱的7億美金或許有虛高的嫌疑。

事實上，ofo融資消息一出，網路上很快就有了ofo虛報融資金額傳聞，質疑聲音集中在都是老股東在力挺，恐怕是為了應對此次危機、在聲勢上壓制競爭對手才報出7億美金的虛高融資金額。

而說到這一質疑，或許並非空穴來風，畢竟ofo小黃車在D輪融資的時候就已經存在涉嫌虛報融資金額的情況了(+微信關注網路世界)，此事被一位投資人朋友圈無情「揭露」。不排除ofo會繼續上演誇大融資金額，來裝點門面，粉飾太平。

共享單車這一先進的商業模式、出色的市場前景令其成為各路資本爭相投資的「香餑餑」，資本的助力確實可以給共享單車品牌帶來不可估量的發展動力。可總要自身品牌值得關注、實力值得被資本信服，才有發展的可能。

目前，對於千年老二的ofo而言，車輛損毀率過高，線下運營維護成本特別大，還需要一刻不停的追趕對手，面對外界紛紛猜測，真的還能被資本看好，創下此無前列的融資紀錄?背後的真相值得期待。

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