這國將最後的鎮國之寶都賣給了中國 專家直呼270億花的太值了
殲20
提到如今的中國空軍，自然是世界各國空軍中的一支勁旅，殲20已經服役，殲31也試飛了很多次，繼美國之後，中國馬上就能成為第二個擁有兩款五代機的國家。在為中國空軍喜悅的同時，我們也應該知道，中國的空軍起步晚，基礎差，沒有雄厚的財力物力，沒有發達的科技基礎，能有今天的成就，一方面離不開幾輩中國人的卧薪嘗膽，不懈努力，另一方面也離不開許多國家的技術支持，儘管大家都是各取所需，但沒有他們的支持我們得走多少彎路，也達不到今天的成就。
美國空軍
我們的空軍強大了，這是跟以前相比，如果跟美國相比，我們還差的多得多，別的不說，就單單發動機這一塊，美國就甩了我們好幾條街，「突破航空動力瓶頸，讓飛機有一個強有力的心臟」已成為國我國的當務之急。不過，航空發動機的研製，實在是太難了，比登天還要難，就算一個團隊研製好幾年，也未必有多大成果，想要研製出一款全新的性能先進的航發，20年甚至30年的時間都不為多，而如果有國外的先進技術可以引進，那麼這個時間就會大為縮短，連科學巨匠牛頓都說：「如果說我看得遠，那是因為我站在巨人們的肩上。」 而在航空領域上，烏克蘭就是這樣的一個肩膀，給予了中國莫大的幫助。
搭載暴風雪號的安-225
近日，全球著名的飛機製造商烏克蘭的安東諾夫公司正式宣布，向中國提供安-225運輸機的全部技術，此舉不僅讓中國在相對落後的運輸機領域提前了20-30年，也將中國的發動機技術提前了20-30年。與中國重新啟動安-225運輸機的生產線，中國需要拿出約40億美元資金，摺合人民幣270多億，中國專家則表示，目前中國最缺少的就是大型運輸機，而烏克蘭的慷慨相助，對中國來說的確是個千載難逢的好機會，這270億花的真是一點也不虧。
安225
安-225長84米，翼展88.4米，配備6×ZMKB Progress D-18渦扇發動機，空重175噸，載重250噸，最大起飛重量640噸，最大飛行速度850千米/小時，實用升限10000米，最大航程1.54萬千米。是真正意義上的超大型軍用運輸機，相比之下，中國的運20還只是勉勉強擠進大型運輸機的行列，跟它們簡直沒有可比性。
運20
只是不知道，從來都是只賣產品不買技術的俄國人，在看到烏克蘭這一舉動時會做何感想，會不會想把烏克蘭手撕了呢
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