來自法蘭西的名門貴族，無奈在中國卻淪為「屌絲」

最新 07-11

今天給早早的就給客戶傳完了斯巴魯的檢測報告，終於有時間坐下來給車友們聊聊下這幾天的檢測故事了。但是咱們今天要說的並不是斯巴魯，這個咱們改天再聊。今天的主角是一位帶著強烈的西歐風格和浪漫氣息的女神。短短不到一個月的時間，這已經是小編第二次和她相逢了，提到女神，我相信一定有一部分諦艾仕的鐵粉已經知道小編今天要說的是誰了，沒錯，咱們今天要說的就是DS了，DS來源於其法問全名déesse，其實是女神的意思。只可惜自從12年陸中國以來，這位來自法蘭西的女神卻被不少人稱之為diaosi.小編也是服了，沒辦法，咱們中華文化就是這麼博大精深，就連自家的比亞迪（BYD）在民間都有著讓比亞迪官方欲哭無淚的外號，一再強調LOGO來源於build your dream的企業願景，只可惜，然並卵。。。這真的是黑起來連自己都黑，太可怕了。小編我誰都不服，就服國產鍵盤俠。說遠了，下面咱們來一睹芳容，看看這位法蘭西女神怎麼樣吧。

車輛型號：DS5 2013款 1.6T 雅緻版THP200

初次登記日期：2013年 03 月.

新車指導價:23.69萬

表顯里程：63533KM

賣家報價：14萬

本月中這是小編第二次見到這位有著法蘭西血統的女士了，感覺分外有緣，肥而不膩的車身性感而不失優雅，極具西歐美女的風格，不由得讓人想起了電影中的馬琳娜，，也難怪法國人敢用女神為之命名了，只可惜前中網上的雪鐵龍標誌出現的不合時宜，讓女神的顏值瞬間降低了不少，還好在新款中雪鐵龍對此作出了改善，能夠聽取民眾的呼聲並作出改進，相信以後的DS在國內也會越走越好。

影評中有說：每個男孩心中都有一個馬琳娜，不知道他們的心中有沒有一輛DS,應該是因為審美風格不同吧，登陸中國5年以來，DS現在還是屬於小眾車型，很多的諦艾仕份仍然熱愛著自己的所愛，就像珍藏的優美樂曲一樣，既希望更多的人能欣賞到它的美，又不希望太多的人知道而流俗於大街，失去那種獨自欣賞的幸福感。

說了這麼多，下面我們來看看車況究竟怎麼樣吧，畢竟二手車來說，我們還需要更加註意的車況，車況不好說什麼都白搭。

檢測才剛開始，漆膜儀數值就達到300多了，無疑是經過鈑金噴漆了，因為鈑金噴漆過程中需要刮一層原子灰，必然會導致噴完漆後漆面數值過高（部分未經鈑金的車輛可以通過拋光解決，）檢測完機蓋，小編又在左前翼子板處發現了，噴漆的痕迹，小編開始懷疑該車左前方是否有過碰撞，具體情況還要在機艙檢測完才能確定，疑問暫且留在心中，下一步繼續外觀檢測.接下來小編又在左後門處發現了更大的鈑金噴漆痕迹，漆面數值已經達到500um了，無疑是鈑金噴漆過了，小編趕緊看一下門窗玻璃，玻璃還是原廠的，應該不是強烈的撞擊造成的。但是具體原因、事故情況也還是只有全面檢測下來才能確定。作為一個專業檢測師一定得要負責人的檢測，不輕易的下任何結論。

第一圈外觀漆面檢測完畢，第二步是發動機機艙的檢測，掀開機蓋鋪上咱們的翼子板布（為了防止檢測過程中不小心劃傷賣方車輛），首先來一張整體照片，機艙還是比較規整的，略微有些沉積灰塵說明該車檢測之前沒有經過特別的清洗，瞬間提升了小編對它的好感。檢測還是要繼續的，下一步我們走近了觀察。

機蓋的螺絲也被擰過、有明顯被松過的痕迹。一般這種拆卸痕迹是由於鈑金或更換機蓋造成的，上文檢測中發現機蓋有鈑金噴漆的痕迹，在這裡再次得到了印證，看來修理工師傅是將機蓋拆下來進行鈑金噴漆了。

渦輪增壓器螺絲也有拆卸的痕迹，有可能是由於維修保養時因為礙事而拆卸的，小編以前干機修的時候也遇到過這種情況。當然也不排除有維修渦輪增壓器的可能，渦輪增壓器的作用是在單位時間內將更多的空氣送入氣缸中，增壓混合氣體含氧量，使燃燒效率更高，增加動力輸出的。所以路試的時候我們需要留意車輛的動力性，尤其是高速下的超車性能，如果渦輪增加器工作不正常一定會影響車輛的動力性的。

剎車油水份偏高，長時間不更換，會影響剎車的效果。建議及時更換，這個剎車油更換的費用大概在300元左右。

電池壽命不足，需及時更換。意料之中的事，汽車啟動電池正常壽命在3到4年之間，該車車齡正好4年，已達到更換電池的時候了。如果不及時更換，時間長了不容易著車，嚴重的話就會影響車的正常啟動。電瓶的更換費用大概在700元左右。

後尾箱支撐桿有破裂的痕迹，目前不會影響後尾箱的開啟。但是時間久了容易造成支撐桿泄壓，建議及時更換。更換費用大概在300元左右.

內飾還是相當不錯的，整體看上去和新車沒有什麼兩樣，看來原車主是個愛乾淨，愛整潔的人。可惜時間倉促，小編拍照拍的拍的有點不大理想。沒有表現出DS飛機艙設計的科技感，大家仔細看照片中的D行方向盤是不是別具一格。多媒體和檔把處的設計樣式是否與保時捷帕拉梅拉有幾分神似之處，沒錯，因為它們都採用了飛機艙的設計風格。

簡單點評過後咱們最重要的是，觀察方向盤，座椅，剎車、油門踏板、腳墊，以及機艙各個部分的磨損程度。進而對該車大概的公里數有一個大致的判斷。該車座椅皮質未現明顯的褪色和磨損，檔把光滑未出現磨損，初步判斷該車公里數應當在十萬以內。

著車看了一下儀錶，4年的車跑了6萬多公里，平均下來一年跑1萬多。這點公里數是可以接受的，也再小編的預測之內，對於調錶車的辨別，除了根據4S店的保養記錄推斷之外就只有靠修理工和檢測師個人的經驗判斷了，一般情況下超過5萬的調錶還是逃不過檢測師的眼睛的。下次有機會遇到跳變車小編再跟大家細細分享鑒別調錶車的技巧。

內飾檢查完，我們要去路試了，這邊賣家已經開始催小編了，兩個小時的檢測的確是需要一些耐心的。

因為路試公司有規定不讓拍照，所以小編只能腦補了一張圖片給各位了，路試效果還是比較理想的，首先小編重點需要知道該車的動力性能怎麼樣，因為機艙檢測中小編髮現渦輪增壓螺絲有擰動過的痕迹，雖然不能肯定渦輪增加器一定維修過，但是小編也需要確定一下該車的動力情況。正常車況來說1.6T的小剛炮不說動力充沛吧，高速中的超車後勁還是有的。小編只能請賣方將車開到車輛流量較小的地方試了試高速下的加速性能，一覺地板油下去，車速立刻從80彪上了一百邁，強烈的推背感還是讓客戶滿意的，不愧是小剛炮，關鍵時刻不會弔鏈子。整個路試過程下來，除了感覺懸掛偏硬外其他情況還是比較令人滿意的。

接下來我們來到了附近的修理廠，進行上架檢測，車還沒升起來小編就迫不及待的先把照片拍了，因為小編急著觀察，底盤情況，尤其是左側的前縱梁和左側車門處的縱梁是否有修復痕迹。因為這些都是們在之前的檢測中所留下得疑問，到這裡就應當有一個確定的答覆了，如果沒有異常情況，那麼該車的車況小編認為還是不錯的。

最後小編只在這油底殼處找著一點毛病：油底螺絲有輕微滲油現象，也不知道哪個修理工這麼馬虎簡單的打了點膠處理滲油，這種方法治標不治本，一般更換機油時油底螺絲也會更換，看這情況應該是在路邊修理廠做的保養。建議下次保養時及時更換油底螺絲。接下來落車進行電腦OBD檢測，這是最後一項檢測了。將OBD檢測放到最後是公司的新規定，以前都是放在內飾檢查結束之後，經常看小編文章的讀者應當知道。

OBD檢測結果：

厲害了，一個故障碼都沒有，這在小編的檢測中還是比較少見的。

經過完整的靜態和動態檢測，最後確認該車左後門鈑金噴漆，機蓋鈑金噴漆，左前翼子板噴漆，初步判斷該車左前發生過輕微碰撞，未傷及縱梁，左後門處有事故痕迹，未傷及B、C柱，兩個鈑金噴漆處都屬於未傷及車身骨架的輕微事故，剎車油水分含量較高需要更換，費用大約在300元左右。後背箱支撐桿破裂，維修換件費用在300元左右，電池需要更換，費用在700元左右。總計維修費用1300元左右。

車況總結：該車行駛公里數不高，車輛無重大事故，必要的維修費用低，車況較佳。

老規矩，下面是小編針對車況和車輛市值的估計，僅供大家參考

由於近期13款的成交車輛較少，不具備參考價值，所以小編找來了14年的同款車型的成交記錄供大家參考，文中車輛車況較佳，賣家報價14萬，但畢竟是4年車了，市場3年車齡的同款車型平均成交價在13.5萬5左右，考慮到必要的換件和維修費用小編給該車的市場預估值在13萬3千左右。其實看到這個估價，小編一下又對生活充滿了熱情。因為作為屌絲的小編，雖然天天和各種豪車打交道。但是卻從不曾擁有，但是今天這台車雖然不是多麼的拉風，但怎麼也是豪華品牌總統座駕呢，小編咬咬牙再搬個3年磚也是可以圓夢滴。這就是二手車的好處。

喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！今天給早早的就給客戶傳完了斯巴魯的檢測報告，終於有時間坐下來給車友們聊聊下這幾天的檢測故事了。但是咱們今天要說的並不是斯巴魯，這個咱們改天再聊。今天的主角是一位帶著強烈的西歐風格和浪漫氣息的女神。短短不到一個月的時間，這已經是小編第二次和她相逢了，提到女神，我相信一定有一部分諦艾仕的鐵粉已經知道小編今天要說的是誰了，沒錯，咱們今天要說的就是DS了，DS來源於其法問全名déesse，其實是女神的意思。只可惜自從12年陸中國以來，這位來自法蘭西的女神卻被不少人稱之為diaosi.小編也是服了，沒辦法，咱們中華文化就是這麼博大精深，就連自家的比亞迪（BYD）在民間都有著讓比亞迪官方欲哭無淚的外號，一再強調LOGO來源於build your dream的企業願景，只可惜，然並卵。。。這真的是黑起來連自己都黑，太可怕了。小編我誰都不服，就服國產鍵盤俠。說遠了，下面咱們來一睹芳容，看看這位法蘭西女神怎麼樣吧。