全世界都在講中國話-虎嗅網

1.2億人，這是日本全國的人口數量，也是2016年中國出境游的遊客人次數，這些人在過去一年中花費了1098億美元用於出境游。被稱為「移動的錢包」的中國遊客，繼續蟬聯全球出境旅遊人次世界冠軍。

當數字大到一定程度之後，人們往往會失去感知，單純就覺得這個數字很大而已。我們不妨舉兩個例子：

據韓國LG經濟研究院數據顯示，2015年，中國遊客在韓國創造的直接和間接經濟效益達27.6萬多億韓元，拉動19.4萬多韓國人就業。而據韓國觀光公社統計顯示，2015年，中國遊客給韓國帶來的綜合經濟效益達220億美元，約佔韓國GDP的1.6%。

據泰國官方數據顯示，2015年，中國赴泰遊客人數增長71%，中國遊客為泰國帶來的旅遊收入高達3700億泰銖，帶動旅遊業成為泰國經濟增長的最大來源。這是什麼概念呢？假如去除掉旅遊業的直接與間接影響，2015年泰國GDP增長將接近於零。

沒有中國遊客，簡直動搖國本，甚至國將不國。誰也不能忽略中國人的旅遊狂潮了。

如果真有聖誕老人，那他一定是中國人

但東亞並不是中國遊客最能花錢的所在，即便日韓泰多年來都是中國遊客最扎堆的國度。

中產階級和新貴族們，早已厭煩了普吉島擁擠的海灘，看膩了首爾景福宮的夜景。他們把目光投向了大洋彼岸——中國遊客單次赴美人均消費為7164美元，不僅是美國能接待的最有錢旅遊團體，也是中國遊客在海外最能花錢的旅遊目的地。

旅遊業是美國最大的出口產業，中國遊客對世界第一大經濟體的影響同樣舉足輕重。據美國商務部的數據顯示，2015年中國遊客消費超過300億美元，超過了加拿大與墨西哥遊客的總和。

這是什麼概念呢？2015年美國的GDP為17.95萬億美元，中國遊客的消費就佔了其中的1.7‰。

為何中產新貴熱衷於在美消費？

在著名旅遊網站攜程公布的《2016中國出境旅遊者大數據》中，美國在兩個垂直榜單中排在前列：一個是最受中國遊客歡迎的10大博物館，紐約大都會藝術博物館排在第一位；二是10大醫療旅遊目的地，美國僅次於日韓，排在第三位。

這恰恰揭開了美國吸引中國遊客的理由。在旅遊界有個概念，叫「全境游」，即遊客對該國景點的瀏覽非常分散，不會像一去泰國就知道曼谷和普吉島那樣集中。這也意味著該國整體的風土人情都具備不錯的吸引力，同時硬體水平也維持在一個較為均衡的水平線上。

根據數據統計，對於中國遊客來說，能夠「全境游」的國度只有兩個，一是美國，二是日本。而美國豐富遼闊的自然環境以及優質的人類文明資源（醫療、教育、經濟、科技），都是日本所無法比擬的。無論是《美國國家地理》還是BBC編寫的「一生必去50處美景」專題中，美國的都市和景點都是佔比最高的。

不妨以西雅圖為例，中國人以往知道這座西海岸城市是因為1993年的電影《西雅圖夜未眠》，如今來到這座城市，卻因為它是中國領導人出訪美國的首站（因為西雅圖是美國全境離中國最近的一個城市）。

自從達美航空開設了北京到西雅圖的直航 ，西雅圖航線已成為中美航線的一個主要門戶點，航線地位得到極大提升。而除了波音、微軟和星巴客這些行業巨頭的吸引力外，很多遊客也將西雅圖當成踏上美國的第一個中轉站，在這裡繼續搭乘達美的其它航班前往全美的220多座城市。

太平洋上空的支付寶

中國民航大學航空經濟研究所所長李曉津曾經說過「中美航線現在被認為是世界上最盈利的航線，一條中美航線的盈利抵得上三條美國國內航線的盈利，能抵七條大西洋航線的盈利。」

太平洋上飛的都是錢包啊，這也正是中國赴美航班迅速增長的原因。在2016年冬春航季航班計劃中，中美兩國空運企業每周經營812個航班，比夏秋航季增長20.8%。2016年，中美之間平均每天有116個航班，運送1.5萬旅客。

就像曾經風靡中國的女子天團S.H.E的《中國話》所唱的那樣——「全世界都在講中國話」。在美國的服務業中，如何更好地服務中國遊客，也從學會講中國話開始。

以達美為例，這家擁有近百年歷史的老牌航空公司，開展了一系列以成為最受中國消費者歡迎的美國航空公司為目標的行動，從官網接受支付寶和銀聯卡支付；到增配會說中文的空乘和地勤人員，在機場增加中文標識，以及為中國乘客拍攝的機場導引視頻。為了打發跨海的漫漫時光，還提供了50多部中文電影——你可以一邊喝中國啤酒一邊看它們。

要知道，作為美國最成熟的行業之一，美國航空業的更迭發展遠不及中國人所熟悉的互聯網行業那樣變革迅速。如今航空巨頭們拿出資源和態度服務中國顧客，不能不說中產新貴們為中國遊客的海外游開了個好頭。

中國每年只有不到全國人口10%的人參與出境游，擁有出境證件的國人只佔總人口的10%，出境游發展依然潛力無窮——激烈的競爭和遼闊的增長空間也告訴中外航空公司，誰能憑藉可口的中餐和娛樂電影滿足了這些頭部用戶，誰才有機會把中國話講給中國更廣大的遊客群。

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