「國內跨度最大 1700米 一跨過長江」包鋼鋼材經受考驗撐起楊泗港長江大橋

近日，稀土鋼板材廠開發生產的橋樑結構用鋼Q345qD已批量供應武漢楊泗港長江大橋，挺起這座國內跨度最大、世界跨度第二大懸索橋一跨過長江的鋼鐵脊樑。

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楊泗港長江大橋橋址非常特殊，上下游橋樑密集，航道要求苛刻。枯水季主要航行通道又靠近漢陽一側，水中順流方向又有導流潛壩，水文條件複雜，因此要求大橋一跨過江。

「主跨長1700米」「一跨過長江」這些複雜的設計對橋樑用鋼提出極為嚴苛的要求，要求有較高的強度、韌性，對屈強比要求尤為嚴格，能夠承受機車車輛的載荷和衝擊，且具有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。

今年3月，武漢楊泗港長江大橋施工單位的供應商向包鋼表達了採購意向，希望包鋼能夠供應Q345qD橋樑結構用鋼。該產品在鍊鋼化學成分配比、轉爐冶煉、鑄坯生產上難度較大，對於熱軋工藝控制要求較高，國內只有為數不多的幾家鋼廠能夠生產。

為了保證產品性能，稀土鋼板材廠對這一鋼種的生產過程多次研究和分析，同時通過與終端客戶技術溝通，最終制定了合理的生產工藝。生產過程中，鋼軋系統加強工藝控制和成分控制，嚴格按照客戶提出的性能要求組織生產，保證產品性能和質量。

目前合同已經交付完畢，待用戶加工完畢後將用於武漢楊泗港長江大橋主體建設。

出品： 包鋼新聞中心

記者： 秦鳴

編輯：沙郁楠趙雪瑩

來源： 《包鋼日報》

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