明修棧道暗度陳倉，中國殲-20和殲-31把全世界都給騙了

由於西方國家的技術封鎖，加上中國本身工業發展起步晚，軍工業基礎薄弱，中國軍工一直以來都顯得十分缺乏說服力。即便在世界軍火貿易中，早期的中國武器也只能佔據低端市場。甚至一年的貿易額還不如美國賣一架飛機賺得多。

但是中國是一個自強不息的民族，當年美國前國防部部長羅伯特·蓋茨就曾公開表示：「中國在2020年前都不可能擁有自己的隱形戰鬥機。」當時全世界對蓋茨的這番言論深表認同。但是就一年後，在蓋茨訪華期間，中國殲-20首飛成功。讓蓋茨被自己的自大狠狠的打了臉。就在大家都認為中國就只有殲-20的時候，一年之後，中國的殲-31再次給全世界製造一個爆炸新聞。於是中國當時不僅有成飛的殲-20.還有沈飛的殲-31。

中國的殲-20和殲-31未問世之前，全世界的目光都集中在美國的F-35身上。隨著美國F-22戰鬥機的停產，美國的F-35成為美國研製出來的第五戰機。其性能也十分出色。但中國的殲-20問世之後，在許多方面要比F-35強大不少。而同期出品的殲-31因為一直有著外銷的傳言，因而被世人認為是一款低配版的四代機。因而並不太過留意。

實際上殲-31機翼纖薄，能夠大幅度減少機翼與空氣的摩擦力，減少阻力的產生，其靈活性不日而語。同時，殲-31的續航能力也十分強大，4個小時的續航能力使其作戰半徑能夠達到近1300米，這一點殲-31已然超越F-35。並且，在雷達方面殲-31採用中國最新視紅外物感應技術，對於中國薄弱的戰機隱形技術有較大提升，有報道稱，殲-31的出現甚至會影響到F-35的地位。

在俄羅斯軍事專家看來，中國的殲-20可能是世界第四代戰機之首，但是殲-31就不太被看好。

事實上殲-31的出現時在為了幫殲-20贏得時間。不管殲-20和殲-31戰力究竟如何，有一點可以認定的，殲-20是未來中國空軍的主力戰機。但如今殲-20在產量上和美國的F-35存在較大差距。因此短時間內無法和美國的F-35抗衡。而中國的發展重點並不是殲-31,而是為了幫助殲-20贏得生產時間，殲-31的表現功不可沒，成功的吸引了很多人的目光。不管殲-20和殲-31哪一款戰機會成為未來主力戰機。這二者都是中國戰鬥機研製歷史上的里程碑之作，具有舉足輕重的地位。殲-20的強大是中國國防的有效保證，假如殲-31未來真的外銷。那麼也必然會成為中國外銷武器中的傑出代表。

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