原03——小魚鷹UAV

字 6155

圖 14

參考閱讀時間 30分鐘

原文名《紙上三秒鐘，紙下三天功——原畫設定之小魚鷹UAV》

看到這個標題，大家可能會覺得奇怪，這「紙上三秒鐘，紙下三天功」說的是啥意思？其實我只是借用了一個大家都熟悉的詞語「台上一分鐘，台下十年功」來形容我在漫畫創作中的投入程度——大家只用了三秒鐘就能看完的一個畫面，在其背後，我可能花了三天三夜的功夫去設計製作。

以最新的03集01頁為例。大家可以看到畫面中首先出現了一個「飛腳速遞」的字樣，接著鏡頭退了一點，原來這是一架飛行中的、寫有「飛腳快遞」字樣的小飛機，其尾翼上面還有LOGO。

鏡頭再拉遠並改為俯視，這時大家可以看到地面以及小飛機相對於地面的高度。

接下來鏡頭小飛機上移開，先是移到小飛機正上方，然後是開始下降靠近地面，鏡頭下降速度越來越快、畫面中的車輛行人變得越來越大，然後進入紅框中的區域，也就是右豎格的焦點區域。這個區域就是02頁01格的開始，02頁01格的鏡頭同樣對準的是這個區域，只是角度不一樣（我用藍色標明了02頁01格的鏡頭位置和角度）

說到這裡，大家可以比對一下三個豎格中車輛的大小，你們可以看到中豎格里的車輛只是比左豎格大一圈，而右豎格比中豎格的車子要大上許多……有經驗的朋友可以看出來，整個01頁是一個運動著的長鏡頭。鏡頭從機身文字開始，慢慢拉遠，轉換角度，然後往地面下降……整個鏡頭的速度越來越快，所以左中右三個豎格之間的車輛大小的差距是一個大幅加速的變大，鏡頭在快到地面車輛的時候停止，然後進入02頁。

02頁01格是個靜止的、平行於地面的鏡頭，這就跟01頁整個鏡頭形成一個強烈的對比——從01頁的一個安靜的、只能聽到小飛機螺旋槳發出的嗡嗡聲的、長的、加速運動著的、垂直於地面的鏡頭瞬間轉換為一個嘈雜的、充滿車輛從身邊駛過所發出的輪胎碾壓地面聲響的、短的、靜止的、平行於地面的鏡頭……這就是我所要表達的畫面的動感和聲音的感覺。

其實分開來看，如果03集把01頁扔掉，直接從02頁01格開始，也是沒有問題的，不會有什麼影響。但是我為什麼在不長的篇幅中（除去封面，一集只有15張頁面來講述故事）要用一整張頁面來畫這個看上去跟03集本身故事毫無瓜葛的內容呢？這個跟我對《警花日記》本身的定位設計有關。

《警花日記》的整個世界，是與我們現有的世界所平行的世界，是一個稍稍領先的、與我們當下的世界似是而非的一個平行世界（所以封面左下會有一個小黃標）。因為《警花日記》要畫上十年，而我希望現在畫的東西，到了十年後再看，也不會太過時。所以我一直努力的不停學習，努力讓自己的認知水平向各行業的先進水平靠攏，儘力使自己站得更高，以便讓自己可以看到五年之後、十年之後，甚至更遠的地方，以此來使得《警花日記》里的一些事物具備當下時代的領先水平。

為什麼要這樣定位？因為我希望我的作品不單單可以拿來消遣時光，而且可以拿來思考——當下我們身邊所遇到的生活現象、社會問題，如果換個環境、換個時間的話，我們的生活會不會更方便有趣，我們的問題會不會變得更加的容易有效的解決，甚至問題本身會消失？

這些我在創作《警花日記》時所一直思考的問題，然後我會把我學習和思考的結果，基於合理的設計原則和正確的物理法則，結合現實中的現象，放在《警花日記》里——《警花日記》里會有很多跟現實不一樣或者是現實中不存在的事物，它們要麼是我基於現實進行的改良，要麼就是我的原創，而這一切，都是具有可行性的。如果是具象化的實體的物品，以當下的技術也是可以實現的（比如主角的座駕Q型巡邏車、電子設備PHH-1和PHH-2、裝備的XP系列手槍以及本篇要說明的小魚鷹無人機），這就是我對自己在進行創作時所要求的「合理性」和「可實現性」。

扯遠了，下面來說標題中出現的小魚鷹UAV。

解釋一下，UAV 是無人駕駛飛機的英文縮寫（Unmanned Aerial Vehicle），翻譯成中文就是無人機，即UAV=無人機。所以標題里的「小魚鷹UAV」的意思就是：名為「小魚鷹」的無人駕駛飛機。在03集01里出現的就是這個小魚鷹。

小魚鷹作為UAV是必須在03集里出現的，原因有二。

一是在《警花日記》里UAV已經是如同手機一般的常見的普遍事物了，既然是個普遍的見怪不怪的事物，所以其登場方式就不能搞得跟明星一般，而得以一種不經意的方式、平淡的登場。

二是在《警花日記》里，用UAV運送貨物是個常見的現象（當下我們還在探索試驗期，包括亞馬遜在內的各大快遞公司正在努力，這個在不遠的將來很快實現的），所以這個UAV必須是個送快遞的UAV。

基於以上兩點考慮，小魚鷹以快遞運送UAV的角色出現在了03集里，所以03集01頁所暗含的意思就是「在《警花日記》的世界裡，UAV已經是滿天飛的尋常事物，尋常到UAV們飛來飛去的送包裹，大家都習以為常了」

決定了01頁要出現的事物後，就是小魚鷹本體的設計了。

基於要出現一個運送快遞的UAV，在設計之前我先得去看看UAV行業和快遞行業的現狀、以及近未來會是什麼樣子……這期間我調查的內容就不詳述了，總之很多。接著我就把我學到和理解的東西加上自己的思考，把其中有可能會在《警花日記》里出現的內容，寫在了紙上。這裡面包括了警車和警用UAV、民用UAV之間的聯動運用，我以圖示的方式畫了出來。

說到這裡，我其實本來打算在03集中出現主角警用UAV和調用民用UAV幫小孩子找小貓的故事的——大家可以想像一下，以前的類似故事中警察們是怎麼找小貓小狗的，而《警花日記》里卻是用警用UAV的熱成像鏡頭直接在一大片樹蔭之中鎖定了小貓的位置……大家腦補一下這個畫面吧！——後來我還是放棄了這個方案，這個情景以後會不會出現，現在我也不知道……其實《警花日記》第三集（非03集）里就有類似的情景，有興趣的話可以找來看。

在設計在03集中出現小魚鷹時我需要依次解決以下問題：

問題1——現有快遞UAV是啥樣的？

問題2——快遞需要什麼樣UAV？或者說作為一個針對快遞行業專門設計的UAV，得滿足快遞行業的什麼要求才算合格？現有的UAV中有沒有符合其要求的？

問題3——針對問題2的要求，如果沒有能全面滿足要求的現有UAV，那麼在原創時要如何設計才能全部滿足各方面要求並且具有當下的可行性？

問題4——03集中出現的UAV，叫什麼名字或型號？

問題5——03集中出現的UAV，屬於哪家快遞公司？

問題6——03集中出現的UAV，其所屬的快遞公司給它的外形塗裝是什麼樣子的？

這6個問題都沒有現成的答案，我得一個個去尋找相關資料後來解決。經過調查，我大體上有了底了：

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問題1——現有快遞UAV是啥樣的？

回答1——目前各種快遞的UAV，有相當一部分是必須用人直接操作遙控的UAV，載荷力很低，飛行速度慢、續航短、續航力差。用來航拍的大型的遙控UAV，在載荷、速度、航程、續航方面比較好，但是價位很高，而且多數也必須人工即時操作。

亞馬遜打造的那個自用快遞UAV，在速度、航程、續航方面比較好，而且具有自動駕駛能力，但是載荷不行。從氣動布局來看，惡劣天氣下的表現估計不會很好。

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問題2——快遞需要什麼樣UAV？或者說作為一個針對快遞行業專門設計的UAV，得滿足快遞行業的什麼要求才算合格？現有的UAV中有沒有符合其要求的？

回答2——如果我是快遞公司，我眼中一個優秀的快遞UAV，必須同時具備以下特點

*在載荷、速度、航程、續航方面具有相當的能力或潛力，能自主往返飛行和完成卸貨工作，全程無需人工即時控制。

*滿載航程不低於10公里。

*具備如同蜂群般的集群控制能力，以便人工總台統一調度。

*貨倉應該是密封的，可以防止雨水及灰塵進入。

*機身應該具備一定浮力，在滿載、或一定載荷的情況下可以浮在水面，以便在遇到意外時方便回收——損失UAV事小，給客戶帶來損失事大。

*具備垂直起降能力。

*具備空中原地變向能力。

*能源驅動方式為電力，充電方便耗時短。

*在飛行中，發動機中的一個或幾個出現故障而不能運轉時，仍然保持一定的飛行能力，不至於墜落髮生事故。

*價位不能太高，大批量生產的情況下，單個成本價不超過人民幣5000元。

——此般看來，目前是沒有符合我以上要求的UAV了，只能自己設計。

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問題3——針對問題2的要求，如果沒有能全面滿足要求的現有UAV，那麼在原創時要如何設計才能全部滿足各方面要求並且具有當下的可行性？

回答3——這個篇幅就比較長了，因為耗時也很多。

首先因為要具備垂直起降能力和空中原地變向能力，所以包括旋翼機在內的飛行器都被排除了。

可選的範圍就剩下了單軸單旋翼直升機、共軸雙旋翼直升機、多軸多旋翼直升機以及偏轉翼飛機。

首先被排除的是單軸單旋翼直升機，因為需要尾槳來配平，尾槳一但故障就會迅速墜毀，砸到地面的小朋友。

接著被排除的是共軸雙旋翼直升機，這個不需要尾槳，而且佔地面積相對單軸單旋翼直升機要小，但是跟單軸單旋翼直升機一樣不具備發動機不能運轉時的備份能力，發動機一但不能運轉就立即墜落，砸到地面的花花草草。

然後有備份能力的多軸直升機也被我排除了，原因很簡單，在飛行速度上實在太慢了……

於是，只剩下偏轉翼飛機了。

很多人可能沒聽說過偏轉翼飛機，這裡引用一下百度的詞條「所謂偏轉翼飛機，就是融固定翼飛機和直升機的特點為一體的一種飛行器。它既具有固定理飛機速度快和航程遠的特點，又能象直升機一樣垂直起降和懸停。」很明顯符合我的要求。

那麼現階段，有現成的偏轉翼UAV嗎？有，比如說中航工業慶安集團的「雨燕」無人機，就是典型的偏轉翼。而且雨燕的尾翼是V型，尾翼之間有個涵道風扇，該風扇可以在垂直起降時提供升力，在水平飛行時也可以參與到俯仰的控制中去，是個很不錯的設計。

然而我沒有選擇雨燕，因為首先從其外形構造來看，我懷疑它在其中一個發動機故障時還能不能飛——這裡可能有人會拿雙引擎飛機說話，說雙引擎飛機壞掉一個引擎也能飛回機場降落。拜託那種情況下都是人在控制好吧？壞掉一個引擎，飛起來的偏航度之大，必須有人實時操控才行，你可以試著想像一下，你的小車其中一個前胎爆胎了，雖然也能走，但是那操縱起來會是什麼感覺？

如果你說可以靠增大發動機功率來維持動力，但是就雨燕那小槳葉來看，我覺得這個很懸……而且從照片上來分析雨燕的可動舵面來看，我不看好其在單發運轉下的飛行能力。

上面5點便是單發失效後的操作

好了，雨燕被排除了，還有別的嗎？

當然有，比如遊戲《HALO》里的載具黃蜂號、電影《阿凡達》里的毒蠍以及現實中美軍的V-22魚鷹。

《HALO》里黃蜂號雖然是遊戲中的科幻載具，但是具備現實實現的可能。而我經過了解，黃蜂號最要命的就在於它的槳葉類型——涵道風扇。

我在調查研究飛行器動力時，仔細比對過渦輪、渦槳、渦噴、渦扇發動機四者之間的區別，後來又去了解了涵道風扇的特點。

就外形來看，我是喜歡涵道風扇的。因為比較好看，而且噪音小，槳葉被涵道保護起來不容易碰到外物傷人或者是損壞槳葉。而且推進效率高……但是推進效率又不高，因為構造複雜自重大……可靠性方面就不如旋翼了，而且黃蜂號那小的可憐的風扇面積……

《阿凡達》里的毒蠍呢？風扇面積夠大，電影里也很猛，但是大家不一定知道毒蠍的螺旋槳只能朝上，不能向前，不能用來平飛，其前進動力主要依靠尾梁處的廢氣反衝裝置，這速度就快不起來。而且潘多拉星的引力力只有地球的八成，所以這種尺寸的涵道才能提供足夠的動力和機動性。如果在地球，涵道的尺寸至少要大一倍……

只剩下V-22魚鷹了……這方面我又做了大量的功課研究，包括V-22的前身、立項前後的故事，本身的結構設計優缺點，使用中的問題及原因所在以及解決和避免的方法，還有V-22後繼的發展方向……內容太多了，全部寫出來這帖子字數得過萬了。

簡單來說吧，在我眼中，自2006年開始服役至今的V-22魚鷹，作為第一款成功實用的傾斜旋翼機自其誕生之日起，便奠定了一套全新的尺度標準，其本身已成為一把合格尺，其後所有的傾斜旋翼機將都會被拿來與V-22進行比較，並以此來判定作為一種傾斜旋翼機是優秀、合格還是不合格。因此我直接把V-22魚鷹整體縮小簡化成了一個UAV，並命名為「小魚鷹」。

小魚鷹在設計上一併繼承了V-22魚鷹的特點，比如其中一個發動機損壞時，另外一個發動機可以通過機翼中的連桿帶動故障發動機的旋翼，足夠的設計冗餘量使得一個發動機也能順利的完成飛行任務。

再比如小魚鷹跟魚鷹一樣可以浮在水面上，兩側的發動機艙正好提供平衡以增加橫向穩定性……

特別之處之一小魚鷹是電池動力，整個機背就是電池倉。

特別之處之二小魚鷹因為體積和自重不大，我在旋翼外圍加上了一個碳纖維材質的護圈，以減小噪音和保護槳葉（由此帶來氣動方面的損失嘛，各位高人就放過我吧……安全第一）

特別之處之三小魚鷹機背有個半環，這個是用來起吊用的，比如說對漂浮在水面等人力不便抵達的地方對迫降的小魚鷹進行回收時，用其他UAV放下鉤子勾起來就行了。

特別之處之四小魚鷹貨倉是密封的，防雨防塵並提供一定儲備浮力（當然相應的對貨物大小有限制，所有需要飛行送達的貨物都會被另行裝到一個小魚鷹專用的盒子里，再裝到小魚鷹里。）

特別之處之五小魚鷹發展潛力極大，有現實中的那麼大的V-22的魚鷹的罩著，小魚鷹在保持基礎構造不變的前提下，可以大到V-22魚鷹的17.5米那麼大，也可以小到只有1.75米那麼小。可大可小，以滿足用戶的不同需要。

……

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問題4——03集中出現的UAV，叫什麼名字或型號？

回答4——03集中出現的UAV，叫小魚鷹

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問題5——03集中出現的UAV，屬於哪家快遞公司？

回答5——03集中出現的UAV，屬於「飛腳速遞」，之前想到的其他名字現實中都有同名公司了……

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問題6——03集中出現的UAV，其所屬的快遞公司給它的外形塗裝是什麼樣子的？

回答6——飛腳快遞給小魚鷹的塗裝如圖，顏色方面是上白下灰，方便在地面和空中進行識別。

大體這樣吧，看看字數已經5000字了……不多說了……剩下的大家看圖吧！

補充一句，我在設計中，也考慮過S-97那種共軸雙旋翼尾槳推進的方案，也考慮過V-22的進化型V-280的設計。沒採用前者的原因是因為其基礎還是直升機，在前進過程中旋翼在水平方向的阻力太大、速度越快越明顯，而且如果有一個旋翼不能轉時就只能降落。V-22的設計不但高速而且高航程，S-97這種沒法比。

而V-280的設計雖然更先進了，但主要的改進是著力於人員適用性方面，其的發動機旋轉方式也比V-22那種要複雜，對於僅僅運送貨物的UAV來說，V-22的設計就足夠了。

總之，以上就是我在創作《警花日記》03集01頁時所下的功夫，完成這些後我才開始動筆。

「紙上三秒鐘、紙下三天功」真不是說著玩的，大家所看到的《警花日記》的其他每一張畫面，也都是秉持著同樣的態度來創作的……

《警花日記》可能如同我身邊的親朋好友以及一些讀者所說的，「不夠吸引人」、「不夠引人注意」、「情節平淡不夠能激起讀者的興趣」……是的，我也承認。但是這個作品我是要一個人畫上十年的，我是個手藝人，這是場馬拉松，我的對手只有我自己，我只能跟自己死磕到底。

《警花日記》不是能那種一看就能吸引人眼球的作品，因為我想把她打造成如同世界名著一般可以多次咀嚼、細細品味的作品。

聶宇宙 敬上

2016年9月28日 21:38:04

感謝在2017年7月8日 11:24 尾號9452

通過二維碼給我打賞的未留名的好心人！一個非常吉利的數字，謝謝！

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