夏利，90年代計程車主力，也是當時中國家庭的第一輛私家車

80年代末到90年代初，天津大發、夏利遍及大江南北，所謂「北京城裡黃大發，上海灘前紅夏利」，夏利是計程車的主力軍，也開啟了中國人的私家車時代，為很多人留下難忘記憶。趙本山、馮鞏、陳道明、陳佩斯、朱時茂、郭德綱等等明星的第一輛車都是夏利。津派喜劇《楊光的快樂生活》把夏利推向神壇——楊光在劇中開著夏利跑遍21世紀初的天津，「夏麗」還成了他劇中女朋友的名字。

夏利車的歷史，始於1983年。當時，天津微型汽車建設工作小組赴日本考察，認為大發和鈴木都很適合中國國情，省油、排量小，城市郊區農村都能用。但是，鈴木品種單一，而大發S70T系列微型汽車和Charade（切瑞得）微型轎車使用同一系列發動機，這款發動機多次獲得國際大獎，且技術裝備易於吸收。於是，天津汽車工業公司經理紀學澂希望引進大發汽車，同時也為日後生產Charade轎車打基礎。

（夏利車原型Charade切瑞得）

大發麵包車引進天津後，過了沒多久，天津汽車工業公司又引進了Charade轎車，為它起了個中文名字——夏利，寓意「華夏得利」。1986年9月30日，第一台夏利車順利下線。

1988年，天津汽車工業公司推出TJ7100夏利車。這是夏利第一款相對成熟的產品，搭載日本大發公司的三缸1.0L發動機，在外形上也與Charade相差無幾，車身線條簡潔舒展，流暢明快。隨後夏利車很快佔領全國市場，到2005年，夏利的銷售達到巔峰——全國市場保有量70萬輛、生產總量100萬輛，創下單一品牌銷量第一的業績。

1990年，廣州計程車公司從天津購進200輛夏利，一年時間全部收回成本。此後，夏利進入全國29個省市的計程車市場。在整個90年代，夏利幾乎是計程車的代名詞，體現在打計程車不說「打車」「打的」，而說「打輛夏利」，當然，與之相對應的是「打個大發（面的）」，那是另外一個故事。

（作為計程車主力的夏利車）

夏利車也是中國第一代私家車。當時夏利售價10萬元，這個價格超出了一整套房子的價格，但與桑塔納、捷達相比又低很多，而且性能好、質量高、油耗低，所以成為私車首選。

趙本山的第一輛車就是夏利。他從小就盼著什麼時候能有輛自己的汽車。出名後，他終於實現了這個夢想，買了輛夏利，開著車四處演出。後來離婚時，他把全部積蓄25萬元、三室一廳的房子和這輛夏利車全都給了前妻。

陳道明也開過夏利。1991年，他開著新買的夏利車回天津重慶道的舊居，有鄰居看見他穿著一條綠色軍褲，頭髮很長，在馬路邊擦車。

馮鞏有一輛紅色夏利車，他總是把車擦得很乾凈，車裡邊布置得也很舒適。他駕車技術挺嫻熟，膽子也大，偶爾也犯把規，遇到交警，對他敬個禮，交警也對馮鞏敬個禮。那時候車少，交規跟現在也不一樣。

有一年，馮鞏和幾個朋友在天津老美華鞋店門口攔了輛夏利計程車，要去利順德飯店。車上除了司機應該最多再坐四個人，可當時是五個人，都擠了上去。馮鞏說，我低著頭不就齊了。司機認識馮鞏，不好意思拒絕。車開到和平路，馮鞏一直埋著腦袋，時間久了也憋悶，探出頭來。正趕上車遇到紅燈，行人眼尖認出馮鞏，大喊，馮鞏！快看馮鞏！人群瞬間圍過來。交警也跑了過來，正好綠燈亮了，司機一鉚勁兒開走了。車上的人都埋怨馮鞏惹事，馮鞏也無可奈何。

（郭德綱和王惠之間有一段夏利故事）

郭德綱有深深的夏利情結，體現在他的相聲里。他說自己開著寶馬牌的夏利四處得瑟時，遇上了于謙的父親（《你壓力大嗎？》；說徐德亮買七手夏利，一天撞45回……開了兩下，嘩，散了（《李菁飈車》）。

夏利車對郭德綱的意義，確實非同一般。他初到北京的時候交不起房租，妻子王惠背著郭德綱，回天津把自己開了沒多久的夏利賣了一萬二，拿到錢後回北京租新房子，買了幾件傢具、家電。郭德綱問王惠錢哪來的？王惠說，車賣了。郭德綱深感愧疚，也充滿感激，那輛夏利是王惠的父親給她的禮物，賣車的錢王惠沒給自己花一分。可以說，賣這輛夏利車的錢，成了德雲社的起步資金。

90年代，夏利代表了一種生活方式。球星黎兵說過：人生的目標就是退役時可以存10萬塊，還有一台夏利車。陳佩斯、朱時茂都開過夏利，天汽搞廠慶還把他們邀來參加活動。他們開著夏利過來，順便反饋車輛信息，做個保養。甚至，曲藝明星洛桑在央視爆紅之後，深夜酒駕自己撞到路邊牆上，告別了人世，很遺憾，他的車也是夏利。

90年代，天津曾推出有獎儲蓄，當時的頭等獎，一個是南開區學湖裡的雙氣偏單，另一個是夏利轎車——它被吊到高高的展台上，享受著比賓利還要高十倍的待遇。如今學湖裡的偏單至少賣到了200萬，而那幾輛作為獎品的夏利車肯定早已報廢。但那時在天津人心中，一輛夏利，更勝一套偏單。

（楊光和夏麗的故事無法超越）

把夏利車推向神壇的，是楊議編導創作的津派喜劇《楊光的快樂生活》。第一部「楊光」出品於2004年，那時楊光的故事還在圍繞著黃大發展開——劇中的計程車都是黃大發，有一個主要角色也叫「黃大發」。但是，楊光的女友——十幾年楊光系列中最神聖的角色——名字竟然就叫「夏麗」。在隨後的幾年中，楊光的許多悲喜故事都圍繞著夏利車展開，夏麗和夏利，成了楊光的兩個主角。

2009年9月，一輛夏利計程車被首都博物館收藏。因為它不僅見證了中國計程車的發展和變遷，更是一輛「超級國民車」，是很多很多中國人擁有的第一輛汽車，是超級國民車。兩個月後，老夏利停產，新的替代品上市，但是再難復現銷量榜冠軍的輝煌。

「除了音響不響，哪兒都響。」有網友套用侯寶林相聲《夜行記》中形容破自行車的語句，形容夏利終於走到了盡頭。但大家對夏利仍然充滿懷念之情，往往總是想起它的優點——第一是省油，第二是車好開、動力足。雖然也愛出小毛病，比如噪音大、方向盤吱吱響、儀錶盤燈不亮、電動車窗偶爾失靈、三缸夏利基本帶不起空調……但是絕對實用。一代國民神車，終在萬眾懷念中黯然收場。（文：何玉新）

（記憶中的夏利車）

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