南昆鐵路開通20年 西南地區與粵港澳更近了

行走在粵港澳地區的大街小巷，人們津津有味地品嘗著來自雲南的普洱茶和咖啡；在雲南昆明的大小商場，年輕的人們總愛購買來自香港的化妝品和服飾。

香港回歸20年，被譽為「國家最大扶貧工程」的南昆鐵路，讓西南地區與粵港澳地區更近了。

衝破山水阻隔，西南地區與香港更近了

1997年7月1日，香港回歸祖國。當普天同慶、舉國歡呼之時，祖國西南地區再度傳來喜訊，12月2日，連接滇、黔、桂三省區的南昆鐵路開通運營。這條西南地區最便捷的出海大通道，東與湘桂、南防鐵路相接，西與成昆、內昆、昆河鐵路相通，北與盤西、滬昆鐵路相交，縱橫交錯，四通八達，讓世代被山水阻隔的西南地區人民與大海、與世界連在一起，拉近了西南地區與粵港澳地區的時空距離。

南昆鐵路東起廣西南寧，西至雲南昆明，北接貴州紅果，全長898.6公里，是一條電氣化鐵路，被譽為「中國最大的扶貧項目」。1990年5月，國務院正式批准修建南昆鐵路，並確定為國家一級幹線。同年12月和次年2月，南昆鐵路分東線和西線動工修建。1997年3月18日，南昆鐵路全線鋪通，年底正式投入運營。

南昆鐵路開通後，昆明至粵港澳近2000公里的路程，乘火車僅需28個小時。鐵路打破了西南地區與粵港澳地區的阻隔，讓人們來去自由。

溝通交流多了，彼此更親了

這20年，南昆鐵路見證了雲南與粵港澳地區的發展變化。雲南是綠色、生態、健康、時尚的旅遊勝地。每年，都有大量粵港澳地區的遊客來到雲南旅遊。據統計，2016年雲南省接待香港遊客65.9萬人次，接待澳門遊客20.8萬人次。滇、黔、桂三省區的遊客也紛紛選擇乘火車先抵達南寧、廣州和深圳，再前往港澳地區觀光旅遊。

據昆明鐵路國際旅行社經理杜婷婷介紹，為滿足旅遊出行需求，旅行社每年都會組織至粵港澳地區的旅遊列車，在暑期推出粵港澳「親子游」旅遊產品，深受遊客青睞。據了解，2016年，南昆鐵路雲南段發送旅客達299萬人次，較1998年增長超過4倍，這與香港旅遊發展局的統計數據相契合。香港回歸20年來，內地赴港人數從1997年的236萬人攀升至2016年的4277萬人，增長超過17倍。

經貿往來頻繁，融合發展更深了

南昆鐵路經過的地區是我國貧困人口最多、資源最為豐富的地區之一，由於受交通運輸瓶頸的制約，很多資源沒有得到大規模開發和利用。南昆鐵路開通運營後，粵港澳地區客商紛紛攜帶資金、技術、人才前往南昆鐵路沿線興業辦廠，經商辦企業。雲南歐羅漢姆肥業科技有限公司就是近年來由香港客商注資興辦的企業。

2013年，雲南歐羅漢姆肥業科技有限公司開始在雲南省陸良縣建廠，產量從最初的每月600噸左右躍升到現在的每月6000多噸，3年多時間裡公司產量翻了10倍，公司的大部分產品通過南昆鐵路運輸銷往國內外。談起鐵路對公司發展的拉動，該公司銷售部部長王存良說：「鐵路運輸已經成為我們公司物流環節的重要組成部分，為我們闖市場倍增『馬力』。」

依託鐵路便捷的交通運輸優勢和粵港澳客商的投資，西南地區的資源優勢逐步轉化為了產業優勢。貴州威舍曾經是黔西南地區一個偏僻落後的小山村，南昆鐵路通車後，給其帶來了大量的客流、物流和資金流，深埋在地下的煤炭、金礦等資源得到開發，帶動了當地經濟發展。今天的威舍高樓林立、車水馬龍，成為遠近聞名的新興經濟開發區。

南昆鐵路通車近20年來，將西南地區的資源源源不斷地輸送出去。據昆明鐵路局統計，2016年，雲南省境內南昆鐵路貨物周轉量達到93.2億噸公里，比1998年增長超過3倍，拉動了地方經濟社會快速發展。

近5年來，雲南加快通江達海鐵路大通道的建設力度。2016年12月，滬昆高鐵貴陽至昆明段、雲桂鐵路百色至昆明段開通運營，乘坐高鐵僅用7個多小時就能完成從昆明到廣州、深圳的極速跨越，進而換乘其他交通工具抵達港澳地區。目前，昆明至廣州日均開行動車組列車16對、至深圳日均開行2對，從昆明到粵港澳地區可實現當日達。

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