90後女司機的6天2000公里

最新 07-12

大概你和我一樣

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都不想變成一個無聊的成年人

前言碎碎念

其實這本來是一場有計劃的自駕游，畢竟我還做了「嚴謹」的出遊計劃(兩張蘊含了我兩個小時腦細胞的紙)。但是出發之後，除了路線大致相同，其他都不受控了，最終成了隨性的旅行。

(傳說中我醞釀了兩個小時的schedule)

DAY1

7月2日早上十點多出發，一路G30一片坦途很好開，下午六點多就到了賽里木湖。儘管天氣不好，沒有看到夕陽下的塞湖，「大西洋的最後一滴眼淚」還是沒讓我們失望。

塞湖是高山湖泊，作為濕地保護區的最大好處就是——環境實在太好了!感覺離天空好近，烏雲遮日，陽光透過縫隙嬌羞的散落下來，折射下的湖面泛著粼粼波光。

比較遺憾的是塞湖環湖路在修路，而且環湖一圈實在太耗時間，所以繞湖走了一段後就離開景區，折返博樂住了一晚。

DAY2

由於前一天就提前完成了今早計劃的塞湖，所以不急不慢的在酒店吃了個早餐，繼續G30一路殺到霍爾果斯口岸。

走在高速上才發現，賽里木湖實在是太大了……感覺高速至少繞湖走了半個小時，幸運的是第二天天氣超好，繞湖高速上也飽覽了塞湖的美。

經過超級有名的果子溝大橋，一大段盤山公路之後繼續G30賓士大概一個小時，就到了霍爾果斯市。

這是我此次旅途中第一個巨坑，強烈建議除非時間充裕，要不然就別往這跑了，完全是加強版的小西門。

在霍爾果斯晃了一圈權當路過，接著趕路到霍城去看大名鼎鼎的薰衣草。幾個薰衣草莊園應該都在清水河鎮，我們選擇了解憂公主薰衣草園，這一天巨曬無比，薰衣草地又沒有遮蔽物，為了照個相也是拚命。

這裡一定要說的是——清水河這段不知道省道還是縣道的路真是太可怕了明明是單向雙車道，硬生生被走成了雙向單車道，導致一開始我還以為是自己逆行了。

心驚膽戰走上了高速，去往伊寧市途中順便去看了惠遠古城，這景點也是尷尬，文科生感覺必須得來一趟，畢竟伊犁將軍府是清朝時新疆的中心，然而來了就會失望，幾個建築被分開收門票，還都很貴，清朝的建築風格其實跟人民公園一點區別都沒有。

晚上趕到伊寧市，結果迷失在市區大大小小各種單行道里，找酒店就繞了好幾圈，真是……好生佩服伊寧市的各種斯大林X街X巷啊

DAY3

早上從伊寧市出發，由於某些人強烈推薦傳說中的「伊昭公路」景色如何如何，無知單純的我踏上了這次旅途第一條不歸路。

一路上都是這種s彎，對向的伊犁本地車神也完全不帶剎車，我一個不到三年駕齡的女司機只能一路喇叭的爬行。一路開車也根本沒空看風景，好不容易有休息區停車，恐高症的我又不敢靠近看風景。

終於開到下山，在休息區偶遇了一個騎行小哥，習慣性搭訕然後做迷妹樣要了合影，加了微信。

下了伊昭公路，繼續往特克斯縣走的路上就是大片大片油菜花地，完全free的景點，有一片甚至還有觀景台，迅速取景然後走人。因為從小對騎有陰影，所以略過了昭蘇馬場直接繼續向特克斯前進。

下午六點多就到了特克斯縣城，然而從入城的道路就在挖挖挖，進城之後，路況更糟糕，八條主幹道四條在施工，全城都是土，也沒找到什麼高塔可以拍一張八卦城全景。於是只能選擇早早睡覺。綜合第一天的遭遇，特克斯縣已經上了我終身不會去的黑名單。

DAY4

早起直接奔向今天的主題——喀拉峻，現在回想，這天一早出門就預示了是命運多舛的一天。特克斯縣城離喀拉峻景區入口才十幾公里，然而我活生生被一隊警衛巡邏車堵了好幾公里。考慮到時間因素，只選擇了闊克蘇大峽谷景區，一個人套票170元。

事實證明，闊克蘇大峽谷是我這趟旅程里最值得的景區，景色獨一無二，從平地草原到峽谷到高山草原，啊，我已經詞窮了，總之真的太美了。

在喀拉峻愉快地玩耍到下午四點多，身為一隻倔強的白羊座，明知s220在修路，還偏要按照計劃趕往新源縣，然而當時的我並不知道即將面臨我這次旅途最大的挑戰。

不作死就不會死，s220幾十公里全是大大小小的坑，結果快走出去的時候誤信了村民大爺和大哥的指路，走上了一條我至今都不知道是什麼鬼的山路，這段慘痛往事我恐怕一生都不願回想了。結果好不容易下了山路，去往鞏留縣的路還走錯了，最後我被迫在省道上攔了一輛哈薩克大哥的車，在老哥帶領下一路狂飆幾十公里，接近凌晨十二點才到了鞏留縣城。

DAY5

經過前一晚的難以描述的經歷，之後的路在我看來都是坦坦大道，睡到自然醒然後慢悠悠從鞏留開到那拉提鎮，在客棧辦完入住手續吃了午飯，來到天坑の5A景點——那拉提。港真，這個景點，從沒來過的可以來體驗一次被坑的感覺，來過得我覺得你肯定不會來第二次。甚至比不上南山的野山野草。

DAY6

抱著來了就體驗夠的心態，又在巨坑の那拉提耗了一上午，一點多出發走上歸途。

經過不少人的遊說，以及我不想走回頭路的心理下，我這個不到三年駕齡的90後女司機選擇從那拉提翻半個獨庫回家。做了不少心理建設，遊記都看了不少，其實上路之後發現並沒有伊昭那麼難走。